Adil Karaismailoğlu, minister za promet in infrastrukturo, ki je imel predstavitev v odboru za načrtovanje in proračun Velike narodne skupščine Turčije, je dejal, da smo dosegli približno 95-odstotni fizični napredek v podzemni železnici Beşiktaş (Gayrettepe) - Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport.
4 MILIJONOV POTNIKOV PREVOŽENIH Z METROJOM V 988 METROPOLITANSKIH MESTIH
Izrazil je, da vedo, kako učinkovite so logistične dejavnosti pri rasti in razvoju proizvodnje, je Karaismailoğlu dejal, da od načrtovanih 25 logističnih centrov; Navedel je, da so jih naročili 12. Ob poudarku, da so začeli žeti sadove domačih in nacionalnih železniških potez, je Karaismailoğlu podal naslednje ocene:
»Na progah za visoke in hitre vlake bomo zdaj uporabljali garniture nacionalnih električnih vlakov, ki jih proizvaja TÜRASAŞ. Do danes smo dokončali skupno 313,7 kilometra prog mestnega železniškega sistema in jih dali v službo našega naroda. Turškemu gospodarstvu smo prispevali 4 milijarde TL s 7 projekti metroja, ki smo jih izvedli v 21,75 provincah. Z metroji, ki smo jih uvedli v Istanbulu, Ankari, Kocaeliju in Antaliji, je bilo doslej prepeljanih 988 milijonov potnikov. Prihranili smo 305 milijonov ur časa in 282 tisoč ton goriva. Dosegli smo zmanjšanje emisij ogljika za 156 tisoč ton. Prispevek mestnih železniških sistemov k gospodarstvu in okolju je na ravni, ki je ne moremo prezreti. V gradnji imamo 6 projektov v še 10 provincah. Ko bodo ti projekti zaključeni, bomo prihranili 10,8 milijona ur časa in 146,2 tisoč ton goriva, poleg tega pa bomo našemu gospodarstvu prispevali 136 milijarde TL. Zahvaljujoč mestnim železniškim sistemom se bodo odpravili prometni zastoji v naših metropolitanskih mestih in zmanjšali se bodo izpusti ogljika za 73 tisoč ton.
NA LETALIŠČU ISTANBUL NA METROU BEŞİKTAŞ (GAYRETTEPE) SMO DOSELI PRIBLIŽNO 95-ODSTOTNI FIZIČNI NAPREDEK
Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu je spomnil, da Marmaray v Istanbulu, Başkentray v Ankari, İZBAN v İzmirju in KONYARAY v Konyi služijo državljanom, je dejal, da se projekt GAZİRAY v Gaziantepu nadaljuje. Poudaril je, da je ministrstvo prevzelo pomemben del istanbulskega mestnega železniškega sistema, je Karaismailoğlu dejal: »Zagnali smo MARMARAY (77 kilometrov), istanbulski mini Metro Levent-Hisarüstü (4,8 kilometra). Nadaljujemo z gradnjo 103.3 kilometra. Na 120-kilometrski podzemni železnici Beşiktaş (Gayrettepe)-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport, ki bo pri 37,5 kilometrih na uro nosila naziv "najhitrejši metro v Turčiji", smo dosegli približno 95-odstotni fizični napredek. Na tej progi načrtujemo začetek obratovanja med letališčem Kağıthane v prvem četrtletju 2022 in med Gayrettepe-Kağıthane v drugem četrtletju 2022. Druga naša proga je Küçükçekmece, ki je dolga 31,5 kilometra.Halkalı)-Basaksehir-Arnavutkoy-Metro na letališču Istanbul. Opravili smo 71 odstotkov predorov. Celoten projekt načrtujemo dokončati do konca leta 2022. S podzemno železnico Sabiha Gökçen-Pendik Kaynarca na drugem mednarodnem letališču v Istanbulu integriramo to mesto v podzemne linije. Kadıköy Železniško progo Kartal – Kaynarca bomo povezali z letališčem Sabiha Gökçen s to 7,4 kilometra dolgo progo. Dosegli smo 87-odstotno fizično realizacijo. Ta projekt nameravamo zaključiti v prvem četrtletju 2022,« je dejal.
BAŞAKŞEHİR – MESTNA BOLNIŠNICA BOR IN SAKURA – podzemna železnica KAYAŞEHİR, KI SO CILJ ZAKONČITI V 18 MESECIH
Karaismailoğlu je izjavil, da je podzemna železnica Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı, ki bo neposredno povezovala progo Kirazlı-Başakşehir, ki je še en projekt v Istanbulu, z Bakırköy İDO, fizična realizacija skoraj 60 XNUMX govor, kot sledi:
"Progo bomo dali v obratovanje konec leta 2022. V 6,2 mesecih želimo dokončati 18 kilometrsko podzemno bolnišnico Başakşehir - Çam in Sakura City Hospital - Kayaşehir, ki smo jo začeli lani s prevzemom od metropolitanske občine Istanbul. Po drugi strani pa dodajamo 2 novi liniji metroja v Istanbul. Začeli smo delati na podzemni progi Altunizade-Çamlıca-Bosna Boulevard in železniškem sistemu Kazlıçeşme-Sirkeci ter prometnih projektih nove generacije, osredotočenih na pešce. Naše ministrstvo sprejema tudi pomembne korake k reševanju problemov mestnega prometa v Ankari. V ta namen širimo metro linije. Z dokončanimi podzemnimi postajami Kızılay – Çayyolu, Batıkent – Sincan in Atatürk – Keçiören in Başkentray smo 23,2 kilometrski železniški sistem Ankare povečali na 100,3 kilometra. Proga Kulturni center Atatürk-Gar-Kızılay je dolga 3,3 kilometra. Tisti, ki uporabljajo podzemno železnico Tandoğan – Keçiören, bodo lahko neposredno dosegli Kızılay, ko bo ta projekt zaključen. To linijo bomo odprli v drugem četrtletju 85 s približno 2022-odstotno fizično realizacijo. OSB metro Kocaeli Gebze Sahil-Darıca je dolg 15,4 kilometra. Med postajo TCDD – Gebze OSB decembra 2022; Med plažo Darica in postajo TCDD bomo začeli obratovati septembra 2023. V Kocaeliju gradimo tramvajsko progo, ki prečka mesto v smeri vzhod-zahod in povezuje Mestno bolnišnico s središčem mesta. S projektom predvidevamo, da bo na obstoječo tramvajsko progo dnevno prispelo 39 tisoč dodatnih potnikov. Vlagamo tudi v mestni promet v Kayseri, eni najbolj razvitih provinc Srednje Anatolije. Tramvajska proga Kayseri Anafartalar-YHT je dolga 7 kilometrov. Proga železniškega sistema bolnišnice Bursa Emek-Şehir je dolga 6 kilometrov. Z razširitvijo obstoječe železniške proge Emek – Arabayatağı bo zagotovljen enostaven in udoben prevoz do mestne bolnišnice in postaje YHT iz središča mesta.
Karaismailoğlu je povedal, da je İZBAN eden izmed İzmirjevih ponosov, da povprečno dnevno uporablja İZBAN 189 tisoč potnikov, od leta 2010 pa je bilo prepeljanih 757 milijonov potnikov. "Pri projektu Gaziray smo dosegli 2022-odstotni napredek, ki ga nameravamo dokončati leta 74 in bo prispeval k sistemu mestnega javnega prevoza Gaziantepa, enega najbolj produktivnih mest v industriji in gospodarstvu na jugovzhodu," 112 kilometrov dolg projekt GAZİRAY je zaključen, s povprečnim dnevnim prevozom 358 tisoč ljudi. je poudaril, da je priložnost
Minister za promet Karaismailoğlu je dejal: »Poskušamo razviti železniški sistem v središču mesta Konya. 17,4-kilometrski odsek med Kayacıkom in Konyo obstoječo postajo izdelujemo 4-proge za obratovanje hitrih vlakov z dveh prog ter primestnih in konvencionalnih prog z dveh prog. Potnikom bomo zagotovili dostop do postaj Selçuklu in Konya YHT. Drug projekt, ki smo ga pripravili za Konyo, je železniška proga Necmettin Erbakan University-Meram. Naredili smo razpis. Čakamo na postopek odobritve posojilne pogodbe. S TÜRASAŞom razvijamo zmogljivost domače proizvodne infrastrukture. V sektorju turškega železniškega sistema smo dosegli močno sinergijo z združevanjem deležnikov sektorja pod isto streho s ciljem postati lokomotivna institucija v proizvodnji železniških vozil. Tako razvijamo izdelke z nacionalnim dizajnom v sektorju železniških sistemov, te izdelke odpiramo na svetovni trg in jih prinašamo do visoke vrednosti blagovne znamke. Z izkušnjami, pridobljenimi s proizvodnjo nacionalnih vlakovnih garnitur, smo začeli študije projekta Train Set pri hitrosti 225 km/h. Prototip načrtujemo dokončati leta 2022 in začeti množično proizvodnjo leta 2023. Ob nadaljevanju proizvodnje dizelskih, električnih lokomotiv, vzdrževalnih vozil, modernizacije tirnih vozil, sistema vodenja vlakov, vagonov in dizelskih motorjev izvajamo tudi R&R študije za razvoj nacionalnih železniških vozil.
Najprej komentirajte