Sistem ciljnih letal ŞİMŞEK, ki ga je razvila TUSAŞ, je bil sposoben zadeti površinske cilje. Raketa ŞİMŞEK je uspešno izvedla svoj prvi strelni preizkus.
Razvoj, predsednik predsedstva obrambne industrije prof. Dr. Napovedal İsmail DEMİR. DEMİR je v izjavi na svojem računu v družabnih medijih dejal: "Naša ciljna ravnina ŞİMŞEK, ki se je naveličala udarca, se je zdaj odločila, da jo ustreli! ŞİMŞEK je postal raketa, vodena z GPS-om, ki lahko samostojno leti in zadene cilje na dolge razdalje. Ni povedal razdalje. Čestitke Tusash. Čestitke Roketsan. " so bile vključene izjave.
Med preskusom streljanja je bila nad katapult izstreljena raketa SMOKING. Vendar pa je bil ŞİMŞEK pred kratkim integriran v letalsko plovilo brez posadke tipa ANKA tipa ANKA za srednje velike višine - dolgo vzdržljivost (MALE). ANKA bo lahko delovala z dvema naloženima projektiloma ŞİMŞEK.
Naše ciljno letalo, utrujeno od udarcev #SMETLJA, zdaj sem se odločil za streljanje!
ŞİMŞEK je postal raketa, vodena z GPS-om, ki lahko samostojno leti in zadene cilje na dolge razdalje. Ni povedal razdalje 😉
Čestitke Tusaş Čestitke Roketsan 👏
Production️ Proizvodnja: @TUSAS_TR pic.twitter.com/LHdBkgrP0m
— İsmail Demir (@profismaildemir) Oktober 24, 2021
ŞİMŞEK sistem hitrih ciljnih letal je izvirna zasnova TAI, ki se je leta 2009 začela kot raziskovalno -razvojni projekt za potrebe usposabljanja enot zračne obrambe turških oboroženih sil (TAF).
Značilnosti ŞİMŞEK:
- 45 minut časa
- Največja hitrost 400 vozlov
- Delovna sposobnost med višino 1000 ft (350m) in 15000ft (4500m) (ASL)
- Domet 50 km
- Poletite z zaganjalnikom
- Pristanek ali pristanek s padalom
- Vzlet in nadzor z ladijskih helikopterskih platform
- Struktura, izdelana z naprednimi kompozitnimi tehnologijami
- Skladnost z vojaškimi standardi
- Popolnoma avtonomna zmogljivost letenja z načini zadrževanja smeri / smeri / hitrosti / nadmorske višine, vključno z vzletom in pristankom, zahvaljujoč edinstvenemu "YKI Flight Control System" in "Autopilot System"
- Načrtovanje in nadzor pred misijo z zemeljsko nadzorno postajo, možnost spreminjanja med letom
- Z načini vračanja domov in zasilnega pristanka samodejno pristajanje s prihodom na vnaprej določeno točko vračanja domov v primeru izrednih razmer
- Snemanje in predvajanje v realnem času šifriranih digitalnih daljinomerov podatkov o letu
- Samodejno prepoznavanje digitalnega zemljevida
Nosilnost:
- Pasivni radarski sledilnik
Dodatne študije integracije koristnega tovora:
- MDI
- CMDS
- generator dima
- Radarski višinomer
Najprej komentirajte