Proizvajalec vrhunskih avtomobilov Lexus je predstavil drugo generacijo modela NX s testno vožnjo. Predstavnik blagovne znamke v segmentu D-SUV, novi NX, bo od marca na voljo tudi v Turčiji, vključno z Lexusovim prvim priključnim hibridnim modelom.
Z razkritjem nove smeri, ki jo bo blagovna znamka Lexus naredila pri oblikovanju, naredila korak naprej v smislu dinamičnih zmogljivosti in tehnologije, NX izstopa z inovativnim pristopom v novi generaciji, kot je bila v prvi generaciji.
"Novi NX bo eden glavnih modelov Lexusa v Turčiji"
Generalni direktor in predsednik uprave Ali Haydar Bozkurt je dejal, da bo model NX s prihodom na turški trg še povečal trditev blagovne znamke, "pa bomo še povečali naš zahtevek tako v segmentu SUV D kot v segmentu premium. Kot lahko vidite, novi NX predstavlja novo obdobje za blagovno znamko in bo eden od modelov, ki bodo oblikovali prihodnost blagovne znamke. Ta model bo pomembno prispeval k naši količinski rasti v Turčiji in bo postal eden naših glavnih modelov. NX, ki bo imel aktivno vlogo na Lexusovem potovanju po Evropi in Turčiji, nas bo prihodnje leto okrepil. Verjamemo, da bodo novi NX, ki bo naprodaj v Turčiji s hibridnimi in priključnimi hibridnimi možnostmi, cenili tudi uporabniki premium segmenta. Poleg tega imajo flotna podjetja velik interes za našo blagovno znamko in že smo začeli pogajanja o prednaročilih za nov NX.
"Novi NX ima davčne olajšave do 300 tisoč TL"
Bozkurt je dejal, da bo Lexus uporabnikom z novim modelom NX ponudil zelo drugačno možnost: "Novi NX, ki je bil razvit v vseh pogledih, ima koristi tudi od trenutne hibridne davčne olajšave v Turčiji. Trenutno obstaja davčna olajšava za NX okoli 300 tisoč TL. Vendar pa menim, da bi morali zaradi višjih stroškov pri priključnih hibridnih različicah priti do celovitejše spodbude, da bi ponudili več cenovnih ugodnosti. "
"S svojim 98 km električnim dosegom ima najdaljši doseg v svojem segmentu"
Kot je poudaril Lexusovo tehnološko superiornost pri elektrifikaciji, je izvršni direktor in predsednik uprave Ali Haydar Bozkurt dejal: »Vtični hibrid NX, ki ga je razvil Lexus, po svoji vrhunski tehnologiji ponuja doseg do 98 km v mestu in ima najdaljši dosega uspeh v svojem segmentu samo z električno energijo. Povprečna poraba goriva je bila izmerjena le 100 litra na 1.1 kilometrov. Že čutimo, da bo to tehnološko orodje močno vplivalo na naše stranke. "Visok električni doseg NX bo v prihodnjem obdobju povzročil več hrupa," je dejal.
"Nimamo težav z razpoložljivostjo, imamo prednost takojšnje dostave"
Ob obravnavi svetovne krize čipov ob predstavitvi NX je izvršni direktor in predsednik uprave Ali Haydar Bozkurt dejal: »Kot blagovna znamka Lexus smo kriza čipov najmanj prizadeta. Trenutno nimamo težav z razpoložljivostjo in imamo prednost takojšnje dostave. Naš cilj je vsako leto preseči prejšnje leto, avgusta pa smo uspeli preseči lanske običaje. Dosegli smo rast nad premijskim trgom; Medtem ko se je premijski trg v prvih 9 mesecih povečal za 13 odstotkov, smo kot Lexus zabeležili 58 -odstotno rast.
"Druga lokacija s storitvami Lexus"
Bozkurt je dejal, da so pričakovanja strank v premium segmentu višja in drugačna: "To vključuje tudi močno konkurenco. Prizadevamo si ponuditi privilegirane storitve. Razkošno omrežje vrhunskih storitev, servis helikopterjev po potrebi, nadomestno vozilo, individualni svetovalec, 7 -urni odprti razstavni prostor in garancija odkupa so le nekateri od njih. Poleg tega je Lexus blagovna znamka, ki ohranja svojo vrednost kot rabljena in je pri vseh teh storitvah še vedno v drugačnem položaju. " rekel je.
Lexusov prvi priključni hibrid: NX 450H+
Poleg nove generacije NX bo na voljo tudi priključna hibridna različica Lexusa. Kot odraz Lexusovega znanja o hibridni tehnologiji že več kot 15 let, prvi priključni hibridni model nastopi na odru z imenom novega NX 450h+.
Hibridni sistem NX 450h+združuje štirivaljni 2.5-litrski hibridni motor s 134 kW sprednjim elektromotorjem in 40 kW zadnjim elektromotorjem. Elektromotorje poganja baterija z največjo zmogljivostjo v svojem razredu 18.1 kWh, ki jo je mogoče polniti tudi zunaj s kablom. Elektromotor zadaj zagotavlja štirikolesni pogon s tehnologijo E-Four.
Visoka učinkovitost in moč v vtičniku NX
NX 450h+ proizvede 309 KM skupne moči in tako pospeši od 0 do 100 km/h v 6.3 sekunde. Kljub tem visokim zmogljivostim ponuja najboljše vrednosti v svojem razredu z emisijami CO2 20-26 g/km in povprečno porabo goriva 0.9-1.1 l/100 km po meritvah WLTP. Lexusova dolga zgodovina z električnimi motorji omogoča, da NX izstopa kot model z vodilnimi zmogljivostmi električnega pogona. Čeprav ima NX v povprečju pri mešani porabi električni doseg 69-76 km, lahko po različici po mestu z električnim motorjem prepotuje do 98 kilometrov.
Dejstvo, da vozilo še vedno ohranja visoko učinkovitost v primeru izpraznjenega akumulatorja, je še ena točka, na kateri Lexus s svojimi hibridnimi izkušnjami naredi razliko. Medtem ko številni konkurenčni sistemi povzročajo, da vozilo deluje kot običajno vozilo z notranjim izgorevanjem, ko je akumulator izpraznjen, hibridni sistem s samopolnjenjem NX 450h+ zagotavlja povprečno 30 odstotkov večji izkoristek kot poraba goriva njegovih konkurentov. V tem primeru bencinski motor preklopi v način polnjenja akumulatorja in pomaga doseči učinkovitejše upravljanje energije. Zagotavlja tudi, da je v bateriji vedno več energije, tako da lahko NX deluje le na električno energijo.
Vendar se lahko baterija NX 450h+napolni v približno 230 urah s povezavo 32 V/6.6 A in polnilnim sistemom 2.5 kW v vozilu.
Učinkovitejši in zmogljivejši hibrid NX: NX 350h
Druga možnost v paleti izdelkov NX je popolno hibridni NX 350h, ki hibridno zmogljivost in učinkovitost dvigne na višjo raven s hibridno tehnologijo Lexus četrte generacije. Z enakim 450-litrskim motorjem kot priključni hibrid NX 2.5h+ vozilo proizvaja 244 KM s 300 KM večjo močjo kot prva generacija NX24h in oddaja približno 10 odstotkov manj CO2. Na ta način vozilo, katerega zmogljivost se je povečala, pospeši od 0 do 100 km / h v 7.7 sekunde.
Popolnoma nov pristop k oblikovanju z NX
Lexus je s povsem novim modelom NX dosegel bolj prefinjeno obliko. Lexus razvija filozofijo oblikovanja L-finesse, ki združuje elegantno obliko z visoko tehnologijo. Ob ohranjanju inovativnosti, ki so jo uporabniki v prvi generaciji NX cenili, je bil bolj prefinjen, zrel in dinamičen oblikovalski jezik prilagojen novi generaciji NX.
Novi dizajn NX s temo "funkcionalne lepote" vključuje boljšo aerodinamiko, nižjo raven hrupa in večjo porabo goriva, ki stoji za elegantnim videzom. Ukrivljene površine in ostre črte so bile uporabljene za poudarjanje dinamične vožnje nove generacije NX.
Večji in okretnejši
Zahvaljujoč uporabi platforme Lexus Global Architecture GA-K je bilo doseženih več bivalnega prostora v kabini in večja prostornina prtljage. V primerjavi s prvo generacijo NX je novo vozilo povečalo dolžino za 20 mm, medosno razdaljo za 30 mm, širino za 20 mm in višino za 5 mm. S platformo GA-K so sprednji tir povečali za 35 mm, zadnji pa za 55 mm. To je novemu NX -ju omogočilo močnejšo oblikovalsko držo in hkrati prispevalo k njegovi dinamični vožnji.
Na sprednji strani novega NX je značilna Lexusova maska hladilnika igrala dopolnilno vlogo pri oblikovanju vozila. Mreža, ki jo dopolnjuje strmejši in elegantnejši okvir, poudarja dolg pokrov motorja in tvori celotno obliko karoserije, ki se razteza nazaj. Rešetka, značilna za Lexus, ima nov mrežasti vzorec v obliki črke U, ki ustvarja močnejši tridimenzionalni videz, isti vzorec U pa je viden tudi na platiščih vrhunskih avtomobilov. Elegantna oblika pokrova zagotavlja tudi dobro vidljivost z voznikovega sedeža.
Dolg in tekoč sprednji del je v nasprotju z močnim zadnjim delom s kratkimi previsi. Zadaj pritegnejo pozornost nova zaustavitvena skupina v obliki črke L v obliki črke L in tračne luči, ki segajo po zadnji širini vozila, ki se prvič uporablja v modelu SUV UX. Dejstvo, da je namesto logotipa napisano ime „LEXUS“, razkriva sodobnejšo in močnejšo identiteto vozila.
Izkušnje v kabini v slogu kokpita z novim NX
Novi NX ponuja popolnoma novo vozniško izkušnjo za voznike. Koncept kokpita Tazuna, ki ga je Lexus prvič pokazal v konceptu LF-30 Electrified, so v model prenesli v proizvodnjo.
Koncept Tazuna, ki je dobil ime po japonski besedi, ki opisuje jahača, ki s pomočjo vajeti nadzira svojega konja, ponuja intuitivno vožnjo z razumevanjem "roke na kolesu, oči na cesti". Slog v pilotski kabini, ki dodatno izboljša vozniško izkušnjo, daje vozniku več samozavesti in pripomore k temu, da je vsaka vožnja prijetnejša.
Z obliko kokpita Tazuna lahko zaslon z več informacijami in odsevni indikatorji vetrobranskega stekla enostavno berete z minimalnim gibanjem oči in glave. S podobnim razumevanjem so gumb za zagon, prestavna ročica, upravljalniki klimatske naprave in gumbi za izbiro načina vožnje nameščeni na istem mestu, kar omogoča enostavno uporabo.
Razkošno bivalno udobje
Kabina novega NX je zasnovana tako, da vsem potnikom, vključno z voznikom, ponuja visoko udobje. V kabini, ki je urejena tako, da vzbuja občutek razkošnega bivalnega prostora, sta visoka izdelava Takumi Masters in Lexusova filozofija gostoljubja Omotenashi združeni z večjim udobjem in novimi tehnologijami.
Lexus je predstavil perfekcionistično kabino, tako da je v novi generaciji NX tako kot v vsakem modelu pozoren na vse podrobnosti. Sprednji sedeži, ki so zasnovani tako, da zagotavljajo najvišje udobje na cesti in najboljšo stransko oporo, da se ne zamahujejo v ovinkih, so prav tako oblikovani za boljšo držo.
Poleg razkošja in udobja NX ni ogrozil praktičnosti. NX ponuja več prostora za vsakodnevno uporabo in ima prostornino 545 litrov, ko so zadnji sedeži v običajnem položaju, in 1436 litrov, ko so zadnji sedeži zloženi. Spodnji del prtljažnika se lahko uporablja za prenašanje različnih orodij in manjših predmetov. V priključnem hibridnem NX je na tem področju prostor za polnilni kabel, zato ne pride do izgube prostornine iz prtljažnega prostora.
Stranke NX lahko s hitro in tiho električno funkcijo prtljažnih vrat pridejo do prtljažnega prostora. Odpiranje in zapiranje električnih vrat prtljažnika traja v povprečju le štiri sekunde.
Novi model NX uporablja popolnoma novo, hitrejšo in z več funkcijami opremljeno večpredstavnostno platformo. Izberete lahko 9.8-palčni zaslon na dotik ali 14-palčni zaslon visoke ločljivosti, ki je eden največjih zaslonov NX v svojem razredu. Sistem povezave Apple CarPlay in Android Auto, združljiv z Wi-Fi, omogoča enostavno vgradnjo pametnih telefonov v vozilo. Poleg tega je v višjih različicah na voljo tudi zvočnik Mark Levinson Premium Surround System s 17 zvočniki, ki je bil posebej razvit za večjo kakovost zvoka.
Jahanje NX se je spremenilo v slovesnost
Lexusova filozofija gostoljubja Omotenashi se začne, ko se voznik približa NX in se spremeni v slovesnost. Ko se voznik približa vozilu, se začnejo prižigati kljuke na vratih, talne luči in dnevne luči, lučke na armaturni plošči pa se prižgejo, ko odprete vrata. Silhueta NX je prikazana na zaslonu z več informacijami, ko so vrata zaprta, in gumb za zagon vibrira, ko pritisnete zavorni pedal. Z zagonom vozila se začne animacija z grafiko in zvokom. Ob vseh teh podrobnostih imajo uporabniki ob vsakem vstopu v NX posebno doživetje.
Funkcija Lexus Mood, zaradi katere je kabina NX toplejša in elegantnejša, omogoča izbiro pravega svetlobnega učinka za vsako potovanje. Prostor za noge, plošče vrat in zunanje luči na sredinski konzoli je mogoče izbrati med 64 različnimi barvnimi temami.
Najprej Lexus: Elektronski sistem odpiranja vrat-E-zapah
Novi NX je prvi model Lexusa, opremljen z elektronskim sistemom za odpiranje vrat. Ta elektronski sistem vključuje gumb, ki se nahaja na vratni plošči v bližini naslona za roke namesto tradicionalne kljuke notranjih vrat. Njegova enostavna uporaba v enem gladkem in preprostem gibu je bila navdihnjena s tradicionalnimi drsnimi vratnimi ločilnimi vrati iz fusume v japonskih domovih.
Pomočnik za varen izhod Zahvaljujoč svoji funkciji zazna, kdaj vozilo, motorno kolo ali kolo prihaja od zadaj v času odpiranja vrat in preprečuje odpiranje vrat. Na zunanji strani je na notranji strani fiksne kljuke vrat majhen gumb.
Napredne varnostne tehnologije in voznikovi pomočniki
Novi NX izstopa tudi kot prvi model Lexusa, opremljen s tretjo generacijo Lexusovega varnostnega sistema +. NX s celovitimi funkcijami aktivne varnosti in pomočniki za voznika postavlja nove standarde za odkrivanje in preprečevanje nevarnosti nesreč. Napredni sistem za preprečevanje trkov naprej novega NX lahko prepozna tudi mirujoče predmete, kot so motorna kolesa, živali in drevesa, stene podnevi in ponoči. Poleg tega je vožnja varnejša in udobnejša s funkcijami, kot so pomoč pri krmiljenju v sili, prilagodljiv tempomat in pomoč pri ohranjanju voznega pasu.
Skupaj z elektronskim sistemom za odpiranje vrat E-Latch in prvim v avtomobilski industriji, pomočnik za varen izhod zazna, ko vozilo, motorno kolo ali kolo prihaja od zadaj v času odpiranja vrat in preprečuje odpiranje vrat. Digitalno notranje ogledalo vozniku ponuja širše vidno polje.
Najprej komentirajte