Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu je opravil prvo varjenje tirnic na liniji metroja Başakşehir-Pine in Mestna bolnišnica Sakura-Kayaşehir. Poudarjajoč, da se je z začetkom postopkov varjenja tirnic v projektu začela nova faza, je Karaismailoğlu dejal, da nameravajo gradbena dela v kratkem času dokončati in jih začeti obratovati. Poudarjajoč, da so projekt, ki so ga s 5 -odstotnim napredkom prevzeli iz metropolitanske občine Istanbul, pripeljali do 72 odstotkov, je Karaismailoğlu dejal: "Verjamemo, da bodo naši ljudje videli tistega, ki prinese vodo, in tistega, ki razbije vrč. "
Ko je Karaismailoğlu spomnil, da sta od metropolitanske občine Istanbul prevzela gradnjo metro linije Başakşehir-Çam in Sakura City Hospital-Kayaşehir. , kjer je masovnost stanovanj in gostota prebivalstva zelo velika, bo zagotovil prevoz. Na tej progi, ki je ena naših prednostnih linij, je bila žal gradnja podzemne železnice ustavljena od julija 2019 do dneva, ko smo jo prevzeli, in dela niso bila opravljena. Kot se morda spomnite, ista miselnost ni zgradila poti do bolnišnice Çam in Sakura, ampak je naše ministrstvo naredilo vse potrebne ceste, da pridejo do bolnišnice. "
S 5% NAPREDKOM smo PROJEKT PRENESILI NA 72% NIVO
Poudarjajoč, da je bila gradnja podzemne proge Başakşehir-Kayaşehir s predsedniškim odlokom prenesena na ministrstvo za promet in infrastrukturo, je minister za promet Karaismailoğlu naredil naslednje ocene:
»Z napredovanjem 5 odstotkov smo projekt, ki smo ga prevzeli 22. maja 2020, pripeljali na raven 72 odstotkov. Postajo armiranobetonskih postaj smo povečali na 80 odstotkov. Dosegli smo raven 37 odstotkov pri finih delih in 64 odstotkov pri železniških delih. Skupaj 9 tisoč 523 metrov izkopa predora; Dosegli smo 6 -odstotno raven v odsekih predora NATM, dolgih 277 metrov. 93-metrski predor TBM smo dokončali z 3 TBM-ji s povprečno hitrostjo 246 metrov na dan. Dokončali smo tudi proizvodnjo viadukta, kjer smo izvedli prvo slovesno varjenje. "
70 TISOČ POTNIKOV PREKINI DAN
Karaismailoğlu je izrazil, da so bila izkopavanja predorov TBM, proizvodnja betona pod tirnicami in proizvodnja elektrifikacije zaključena, da so s polaganjem 7 tisoč 421 metrov železnice opravili 64 odstotkov celotnega železniškega dela. Karaismailoğlu je pojasnil, da je dolžina metro linije Başakşehir-Pine in Mestna bolnišnica Sakura-Kayaşehir 6,2 kilometra.
»Naš železniški sistem s 4 postajami bo lahko prevažal 80 tisoč potnikov na dan v skladu s hitrostjo 70 kilometrov na uro. Naša linija, ki se začne iz Başakşehirja, bo prispela do centra Kayşaşehir po postajah Onurkent, Çam in Sakura City, Mass Housing. S prvo slovesnostjo varjenja tirnic na 300-metrskem viaduktu, ki smo ga zgradili pred mestno bolnišnico Çam in Sakura; Z začetkom varilnih tirnic bomo v projekt vstopili v novo fazo. Načrtujemo ga, da ga začnemo uporabljati takoj, ko končamo gradbena dela in opravimo varnostne teste signala in sistema. Ko bomo to progo začeli obratovati, bo zagotovljen hiter, ekonomičen in varen prevoz med središčem mesta in Çam ter mestno bolnišnico Sakura in Kayaşehir. Ta linija metroja bo integrirana tudi s progami Bağcılar-Kirazlı, Başakşehir-Olimpiyatköy na postaji Metrokent. Tudi naša linija je na postaji Kayaşehir. Halkalı-Letališče Istanbul bo povezano s progo Metro. S temi integracijami bo regija z metrojem lahko dosegla tudi letališče Marmaray, letališče, Göktürk Kemerburgaz, Kağıthane, Beşiktaş Gayrettepe.
ČASI POTOVANJA SE bodo skrajšali
Karaismailoğlu je poudaril, da bo čas potovanja med Kayaşehirjem in Mahmutbeyjem 20 minut, čas med Metrokentom in letališčem Istanbul 24 minut, čas med Kayaşehirjem in Beşiktaş Gayrettepejem 45 minut, čas potovanja med Çamom in Sakuro City Bolnišnica-Bağcılar (Kirazlı) bo 23 minut. Povedal je, da bo z dokončanjem podzemne proge Bakırköy-Bağcılar, ki jo gradi ministrstvo, čas potovanja med metrojem Başakşehir in Trgom svobode Bakırköy 29 minut.
Najprej komentirajte