Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu se je udeležil programa "165 -letni sestanek železniških delavcev ob rami", ki je potekal v TCDD. Karaismailoğlu je poudaril domačo in nacionalno proizvodnjo in dejal, da so z deli, ki jih je izvedla TÜRASAŞ, zmanjšali odvisnost od tujine glede potrebe Turčije po železniških vozilih. Karaismailoğlu je dejal: "Zaključili smo preskusne procese nacionalnega električnega vlaka s hitrostjo 160 kilometrov na uro. Masovno proizvodnjo bomo začeli leta 2022. Prihodnje leto bomo začeli tudi z množično proizvodnjo nacionalne električne lokomotive, «je dejal.
Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu se je udeležil programa "165 -letno srečanje železniških delavcev ob rami", ki je potekal v TCDD. Karaismaioğlu je poudaril, da se bo Turčija okrepila, razvijala in rasla v zameno za delo delavcev:
"Pod vodstvom našega predsednika Recepa Tayyipa Erdogana se je" pojavila velika in močna silhueta Turčije ". V tem procesu je za našo državo izredno pomembno, da ima popolno infrastrukturo. Naše železnice imajo zgodovinski in strateški pomen poleg gospodarskega in družbenega življenja te države in teh dežel. To zahtevo izpolnjujemo. Še naprej vlagamo v naše železnice, ki so bile skoraj pol stoletja zanemarjene do vlad AK Stranke. S pletenjem naše države z železnimi mrežami povečujemo naš železniški potencial v človeškem in tovornem prometu. Naša država, ki se nahaja na Srednjem koridorju železne svilene ceste, ki se razteza od Kitajske do Londona, med Azijo in Evropo, je središče mednarodnega tovornega in potniškega prometa. V obdobju naših vlad je obseg naložb, ki smo jih vložili v razvoj železnic naše države, presegel 212 milijard lir. "
ŽELEZNIČNO MREŽO SMO POVEČALI NA 12 KILOMETRA
Minister za promet Karaismailoğlu je poudaril, da se je delež železnic v naložbi povečal s 2013 odstotkov v letu 33 na 2020 odstotkov v letu 47, in dejal: »Začeli smo z mobilizacijo za posodobitev naših železnic in izgradnjo novih in hitrih vlakovnih linij. V času naših vlad smo zgradili 213 kilometrov linije YHT. Konvencionalno dolžino proge smo povečali na 11 tisoč 590 kilometrov. Skupno železniško omrežje smo povečali na 12 kilometrov. Dolžino signaliziranega voda smo leta 803 povečali na 2003 kilometrov s povečanjem za 172 odstotkov, dolžino električnega voda pa na 6 kilometrov s povečanjem za 828 odstotkov. Postali smo naša država, ki smo jo uvedli s sistemom vlakov za visoke hitrosti, osmi operater YHT na svetu in šesti v Evropi. Marmaray, projekt stoletja, smo dali v službo našim ljudem in svetovni trgovini. "
DELA NASTAVLJAJO NA 3 tisoč 515 KM YHT LINE
Minister za promet Karaismailoğlu je dejal, da ima Turčija velik promet v regionalnem tovornem prometu in da bodo ta potencial še povečali z vzpostavitvijo logističnih centrov, Ankara-Sivas, Ankara-Izmir, Bursa-Yenişehir-Osmanaeli, Konya-Karaman-Ulukışla , Mersin-Adana. -Gaziantep, Kapikule-Çerkezköy in proge za visoke hitrosti vlakov Sivas-Erzincan, se skupaj nadaljuje 3 tisoč 515 kilometrov gradbenih del vlakov za visoke hitrosti.
HITRA VLAKA ANKARA-İSTANBUL, KORIŠČENO ZA 40 MINUT
Ob upoštevanju, da se dela nadaljujejo na 357 kilometrov običajni progi, je Karaismailoğlu dejal: "Zaključujemo naša dodatna dela na progi za hitri vlak Ankara-Istanbul, katere infrastrukturna proizvodnja je končana in bo skrajšala čas potovanja za drugo 40 minut, naslednje leto. "
Minister za promet Karaismailoğlu je izrazil, da se dela za izgradnjo spojnih linij do centrov z možnostjo obremenitve nadaljujejo s polno hitrostjo, da je cilj doseči nosilnost 25 milijonov ton v 20 logističnih centrih v železniškem prometu na območju 75 milijonov kvadratnih metrov. Ob tem, da želijo prispevati tudi k celostnemu razvoju Turčije, je Karaismailoğlu dejal: »Naša pot je dolga, a svetla. Skupaj bomo dosegli svoje cilje, z ramo ob rami, jutri, tako kot včeraj. "
ZNANJE TOVORA POVEČANO 18 POST
Karaismailoğlu je dejal: "Čeprav se je promet med državami v času pandemije med drugimi načini prevoza znatno zmanjšal, je proces deloval v prid našemu železniškemu prometu," je Karaismailoğlu izjavil, da se je od avgusta 2021 količina tovora, ki se prevaža po železnicah, povečala za 18 odstotkov v primerjavi s prejšnjim obdobjem. Poudarjajoč, da je skupaj po izvozu in uvozu po železniški progi Baku-Tbilisi-Kars prepeljano skupaj 1 milijon 276 tisoč 134 ton tovora, je Karaismailoğlu poudaril, da nameravajo do konca leta 2024 količino tovora povečati na 20 milijonov ton.
"DOKONČALI SMO PRESKUSNE PROCESE NACIONALNEGA ELEKTRIČNEGA VLAKA"
Minister za promet Karaismailoğlu je opozoril na premik domače in nacionalne proizvodnje:
»Z deli, ki jih je izvedlo podjetje TÜRASAŞ, smo z razvojem portfelja izdelkov najprej zmanjšali odvisnost tujih držav po potrebah po železniških vozilih v naši državi. V tem kontekstu vse naše nacionalne produkcije; Izvajamo dejavnosti za oblikovanje in proizvodnjo primestnih vozil, podzemnih vozil, hitrih vlakov, električnih lokomotiv, lokomotivske ploščadi, kompletov električnih vlakov, vozil za vzdrževanje železniških vozil nove generacije, vlečne verige in sistema za upravljanje vlakov ter dizelskega motorja nove generacije. Dokončali smo preskusne postopke nacionalnega sklopa električnih vlakov, ki ima hitrost 160 kilometrov na uro. Masovno proizvodnjo bomo začeli leta 2022. Naslednje leto bomo spet začeli z množično proizvodnjo nacionalne električne lokomotive. Končali bomo projektiranje nacionalnega vlaka za visoke hitrosti s hitrostjo 225 kilometrov na uro in prešli na fazo izdelave prototipov. V državnem primestnem projektu nadaljujemo z oblikovalskimi deli. Naš cilj je; Leta 2023 postaviti naše vozilo na tirnice. V trenutku, ko dokončamo te projekte in svoja vozila postavimo na tirnice; Dosegli bomo pomembno stopnjo za našo državo pri celotni proizvodnji vozil v železniškem sistemu, vključno z načrtovanjem in proizvodnjo podzemnih, primestnih in tramvajskih vozil. "
Še naprej bomo varovali naše delavce
Ob tem, da so si vse strani v podpisani kolektivni pogodbi zelo prizadevale za zaščito pravice do dela in znoja delavcev, je Karaismailoğlu dejal: »1 odstotkov v prvih 6 mesecih v prvem letu, 12 odstotkov v drugih 6 mesecih, 5 odstotkov za prvo in drugo pol leta drugega leta, upoštevane pa bodo tudi inflacijske razlike. Tako bomo sodelavce še naprej ščitili pred inflacijo. "
SODELOVALI bodo NAJVEČJI IZVRŠNI DELI IZ 55 DRŽAV
Karaismailoğlu je opozoril, da je na istanbulskem letališču Atatürk 6.-7. oktobra 8 potekal mednarodni svet na temo "Logistika, mobilnost in digitalizacija" in dodal:
»Na našem 55. srečanju o prometu in komunikacijah, na katerem se bodo udeležili vodstveni delavci iz 12 različnih držav; Pogovarjali se bomo o velikih transportnih projektih, ki bodo spremenili svet. Po Covid-19 bomo postavili nove standarde za svetovne dobavne verige. Upoštevali bomo razširjanje digitalizacije pri vseh načinih prevoza in komunikacije. Naša država, ki se nahaja v središču evrazijske regije in v osrčju Nove svilene ceste, postane osrednja država v načinih prevoza. Tako Turčija hitro napreduje, da postane gospodarski vodja v svoji regiji, kar določa potek trgovine. Da bi postali velesila na področju logistike z vsemi načini prevoza, dajemo prednost domači in nacionalni proizvodnji, trajnostni racionalni mobilnosti in digitalizaciji. V vseh teh procesih ima naš železniški sektor z novimi in hitrimi progami ter širjenjem digitalizacije v tem sektorju posebno mesto in prednost. "
Najprej komentirajte