Domači in nacionalni morski taksi je pristal na vodi ... İmamoğlu je postal njegova prva stranka

lokalni in državni pomorski taksi je pristal na vodi, njegova prva stranka je bil imamoglu
lokalni in državni pomorski taksi je pristal na vodi, njegova prva stranka je bil imamoglu

İBB je predstavil 50 od 8 novih generacij Sea Taxi, ki bodo proizvedeni iz domačih in nacionalnih virov. Na slovesnosti, ki je potekala na ladjedelnici Haliç 24. septembra, na svetovni dan pomorstva, je predsednik İBB Ekrem İmamoğlu dejal: „Zelo dragoceno je, da se vsi ladjedelnici Haliç proizvajajo vsi taksiji. Ta ladjedelnica je bila prazno, zapuščeno območje, ko smo prevzeli funkcijo. Sem župan, ki je videl žalost na obrazih mojstrov, ker niso proizvajali dela. Našim nadarjenim prijateljem smo dali možnost razmnoževanja. Na nek način uživamo v lansiranju domačega in nacionalnega izdelka. Naša strast do storitev je velika. Strast do službe ne more ovirati ničesar. Ne glede na to, kaj govorijo; Še naprej bomo služili Istanbulu, "je dejal.

Ekrem İmamoğlu, župan istanbulske metropolitanske občine (IMM), se je na svetovni dan pomorstva 24. septembra udeležil slovesne predstavitve osmih mestnih taksijev nove generacije Sea Taxi. Na slovesnosti, ki je potekala v ladjedelnici Haliç v Beyoğlu, je v ozadju veličastnega istanbulskega obzorja İmamoğlu poudaril, da se zdaj srečujejo s ponosno sliko. "Ti taksiji, ki smo jih danes uvedli, so prvi korak istanbulske metropolitanske občine k proizvodnji pomorskih vozil, morda po desetletjih," je dejal İmamoğlu. To je nekaj, na kar morate biti ponosni. To je timsko delo. Odločnost ekipe, da ustvari dodano vrednost in pokaže lastne produkcijske sposobnosti, je poteza, katere cilj je zmagati 8 milijonov Istanbulcev brez kakršnega koli drugega namena. V tem pogledu sem danes zelo ponosen. "

"MORSKI TAXI BO PRENOSIL NOVI DIV"

Opozoril je, da je slovesnost sovpadla s '24. septembrom svetovnim dnevom pomorstva'. Smo sinova države, ki je prepletena s Črnim morjem in morjem. Na področju prometa moramo storiti resne korake, da bi izkoristili naše morje in povečali delež morja. Smo v tem dobri? Na žalost nismo v dobri formi. Nismo v dobrem položaju, zlasti kar zadeva prevoz ljudi in potnikov. Moramo narediti resne korake v imenu svojega mesta in naše države. Morali bi ga bolj izkoristiti in vsekakor bi morali povečati delež morja. " V tem smislu je İmamoğlu navedel primere del, namenjenih povečanju deleža pomorskega prometa v istanbulskem prevozu, in dejal: "Sea Taxi bo v Istanbul v resnici prinesel drugačen dih v smislu kakovosti, kakovosti in hitrega prevoza."

"LADOVNILIŠČE HALIC JE BILO POŠKODBENO, KO SAM ODLEZEL"

Izrazil je, da se je projekt Sea Taxi začel z odločitvijo, ki so jo sprejeli januarja 2021, İmamoğlu pa je dejal: "Zelo dragoceno je, da se vsi ladijski ladjedelnici Haliç proizvajajo vsi taksiji. Te podrobnosti morajo slišati vsi Istanbulci in vsa Turčija. Ker je bila ta ladjedelnica prazno, zapuščeno območje, ko smo nastopili funkcijo. Mojstri in zaposleni tukaj niso ljudje, ki tako enostavno odrastejo. Z drugimi besedami, res so poznavalci svojega dela in ljudje, ki svoje delo dobro opravljajo. Sem župan, ki je videl žalost na obrazih teh ljudi, ker niso delali, ko smo prispeli. V tem smislu je naša ekipa tukaj vodila proces na najvišji ravni in našim prijateljem, tem nadarjenim prijateljem smo dali možnost, da se razmnožujejo. V prisotnosti gospe Sinem bi se rad zahvalil vsej tej veliki družini. Na nek način uživamo ob predstavitvi domačega in nacionalnega izdelka, "je dejal.

"USPEH NAŠEGA SPOŠTOVANJA DO STARE KULTURE"

Izjavil je, da ima Istanbul čudovit razgled, kot ga ni nikjer drugje na svetu, İmamoğlu pa je dejal: "V njem obstajajo različna prepričanja. V notranjosti ima ogromno silhueto. In res je izjemna geografija. Tu občuduje ves svet. Potem moramo biti vredni te dežele, te starodavne kulture. V tem smislu je dejstvo, da lahko takšna ladjedelnica, ki se je začela proizvajati pred stoletji v času vladavine Mehmeta Osvajalca, danes znova uspešna, je uspeh, ki smo ga dosegli v zameno za spoštovanje in odgovornost, ki jo imamo do obeh dežel in to starodavno kulturo. "

"ŽELIMO RASTI MREŽO"

Poudarjajoč, da želijo razširiti mrežo pomorskih taksijev, İmamoğlu je izjavil, da si prizadevajo zbrati pomorska vozila z različnimi licencami v enem sistemu. Ob spominu, da model Sea Taxi, ki je bil uporabljen v preteklosti, še ni bil operativen, je İmamoğlu dejal: "Na žalost to ni proces, ki je bil že leta odpravljen, tik pred njim, spremenjen v ostanke - in smo nasilno odstranili jih od tu - nasprotno, to ni proces, ki bo olajšal življenje z delujočim, trajnostnim mehanizmom, je racionalen sistem, ki bo prebivalcem Istanbula še naprej služil s sistemom. Naša strast do te storitve je velika. Strast do službe ne more ovirati ničesar. Ne glede na to, kaj govorijo; Še naprej bomo služili Istanbulu, "je dejal.

DEDETAŞ: "IMAMO SREČO, DA URESNIČIMO PRVEGA"

Generalna direktorica City Lines Sinem Dedetaş je v svojem govoru podrobno razložila delo, ki so ga opravili med procesom Sea Taxi. Dedetaş je dejal, da so z 170. obletnico City Lines začeli z delom po navodilih İmamoğluja: »Na naši ladjedelnici Zlati rog, ki je od leta 1455 izvedla številne prve produkcije, na primer številne galerije, galenije, parne potnike ladje, avtomobilski trajekti in naši trajekti, ki so še na potovanju. Danes smo veseli, da smo dosegli še enega prvega. Naši pomorski taksiji, od katerih smo jih 8 izstrelili danes, bodo konec leta dosegli 45, v prvem četrtletju leta 2022 pa 50.

"Prihranili smo 3,5 milijona evrov"

Poudarjajoč, da so analizirali napake, storjene v prejšnjih aplikacijah Sea Taxi, je Dedetaş opozoril na finančno razsežnost projekta z naslednjimi besedami:

»Nabavne procese vseh potreb, vključno z materiali za proizvodnjo čolnov, je opravilo naše podjetje. Na ta način smo pri glavni opremi dosegli pogajalsko uspešnost 23 odstotkov (1,5 milijona evrov) in pri najbližjem dobavitelju opreme, ki smo jo kupili, ujeli razliko 17,5 odstotka (850 tisoč evrov). Tako smo dokazali pogajalsko moč našega podjetja v prvi domači in nacionalni proizvodnji Sea Taxi. Dobiček na čoln je 70 tisoč evrov, saj postopek izvajamo lastno, namesto da bi imeli že pripravljeno zasnovo od zunaj in jo izdelali v drugi ladjedelnici. To pomeni 3,5 milijona evrov prihranka v celotnem proračunu tega projekta. Danes smo priča enemu najpomembnejših kazalcev naše mornarske vizije na ladjedelnici Haliç, ki smo jo prevzeli, ko smo bili na zaključni točki. «

IMAMOĞLU je bil prvi kupec

Zahvaljujoč se vsem, ki so prispevali k projektu, je Dedetaş svoje besede zaključil z besedami: "Naš lok je jasen, naš veter je lahek". Po govorih sta İmamoğlu in Dedetaş postala prvi stranki pomorskega taksija z imenom "Kıraltı". Potovanje od ladjedelnice Zlati rog do pomola, kjer je koordinator komunikacij IMM, je imel dvojec prijetno turnejo po Istanbulu.

50 OD 5 TAXI BO HIBRIDNO

V ladjedelnici Haliç bo 50 od 5 taksijev, proizvedenih v celoti z domačimi objekti, opremljeno s „hibridnim pogonskim sistemom“. Danes predstavljenih osem taksijev bo začelo delovati oktobra. Do konca leta bodo izdelali 8 morskih taksijev. Proizvodnja hibridnih sistemov vodnih taksijev bo končana februarja 45. Morske taksije z zmogljivostjo 2022 potnikov bo mogoče z vlogo prijaviti s 10 pomolov. V prihodnosti bo dodana funkcija skupne uporabe in bo začela služiti kot „Taxi Dolmus“. Taksije lahko pokličete tudi povsod, ne glede na pomol. Morski taksiji se zlahka približajo kamor koli s svojo hitrostjo in funkcijo zagona v priklop. Poleg tega je zahvaljujoč rampi za invalide zasnovana tako, da jo lahko brez težav uporabljajo potniki z motnjami v razvoju. Morski taksiji bodo imeli fiksno pristojbino za odpiranje pri modelu taksimetra. Ko je določena milja presežena, se doda pristojbina na miljo.

Razstava železniške industrije Armin sohbet

Najprej komentirajte

Yorumlar