Predvsem v zadnjih letih električni skuterji, ki se vse pogosteje uporabljajo pri nas in tudi po svetu, prinašajo določena tveganja. Specialist ortopedije in travmatologije izr. Dr. Hakan Turan Çift je poudaril, da skoraj 50 odstotkov nesreč električnih skuterjev povzroči ortopedske poškodbe.
Električni skuterji (e-skuterji) so od njihove uvedbe leta 2017 postali pomembno prevozno sredstvo za prebivalce mest. Poleg tega v gosto naseljenih mestih prispeva tudi k zmanjšanju onesnaženosti zraka z ustvarjanjem alternative javnemu prevozu, zlasti na kratke razdalje, saj so elektrificirana.
Poleg vsega tega je specialist univerzitetne bolnišnice za ortopedijo in travmatologijo Yeditepe izr. Dr. Hakan Turan Çift je opozoril na ortopedske težave, ki se lahko pojavijo.
Poudarja, da se stopnje poškodb povečujejo, zlasti s povečanjem stopnje uporabe v velikih mestih, izr. Dr. Hakan Turan Çift, »Nesreče na električnih skuterjih; Znatno povečanje so opazili v poletnih mesecih in med vikendi, zlasti med 14:00 in 22:00. Te poškodbe so pogostejše pri moških, starih od 18 do 44 let in na splošno. Poleg tega dejstvo, da ni zakonsko določene minimalne starostne meje za uporabo, predstavlja tudi tveganje v primeru nesreče.
UPORABA ZAŠČITNE OPREME JE OBVEZNA!
Mnogi vozniki ne uporabljajo zaščitne opreme, ker starostne omejitve, zahteve usposabljanja v prometu in obvezna zaščitna oprema pred nevarnostjo poškodb voznikov električnih skuterjev niso zakonsko določene v celoti. Izr. Dr. Hakan Turan Çift je svoje besede nadaljeval z opozorilom, da lahko nesreče, ki lahko povzročijo preprosto ortopedsko poškodbo, povzročijo ortopedske poškodbe z visokim tveganjem:
»Vidimo, da se poškodbe, povezane z nesrečo z e-skuterjem, pogosto pojavljajo v zgornjih okončinah, kot so ramena, komolci in roke, v sprednjih križnih ligamentih kolenskega sklepa, v predelu glave ali v predelu obraza. Opazimo pa lahko tudi zlome in kontuzije kolka v spodnjih okončinah. Najpogosteje zlomljena kost je kost Radiusa v zapestju, ki jo lahko zdravimo z mavčnimi odlitki. Približno 80-90% poškodovancev je poslanih domov iz urgence, 10-20% pa je hospitaliziranih v službi ali na oddelku za intenzivno nego zaradi operacije. Zlomi spodnjih okončin, kot je noga, imajo 2 -krat večjo stopnjo hospitalizacije kot zlomi zgornjih okončin, kot sta roka in roka. "
POTREBNA STROGA PRAVILA
Ob opominu, da so bili v nekaterih državah uvedeni nekateri pravni predpisi za varnejšo uporabo električnih skuterjev, izr. Hakan Turan Çift je dejal: »Ker trg mobilnosti na zahtevo še naprej dozoreva, se morajo regulatorji, urbanisti in poslovne institucije osredotočiti na čim večjo varnost voznikov in pešcev. Spodbujati je treba uporabo zaščitne opreme, obvezna pa mora biti tudi uporaba nekaterih sredstev (čelada, zapestja, ščitniki za komolce in kolena itd.). Za lastno in okoljsko varnost voznikov bi morale veljati nekatere pravne sankcije. Ne sme se uporabljati po pitju alkohola, številu potnikov (samo 1 oseba), ustreznosti uporabljene podlage (mokra ali neenakomerna tla niso primerna za uporabo), splošnim pravilom, ki jih je treba upoštevati v prometu, in starostnemu razponu , omejitev hitrosti in uporabo zaščitne opreme prav tako čim prej določijo zakonodajalci. Pomembno je ugotoviti. «
Najprej komentirajte