Predsednik IMM Ekrem İmamoğlu, je govoril na slovesnosti, ki je potekala na podzemni progi Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, ki jo je nekdanja uprava začela leta 2017 in jo dvakrat ustavila zaradi nezadostnih sredstev, našla posojila in ponovno zagnala leta 2. Z navedbo, da omenjena proga poteka skozi okrožja Çekmeköy, Ümraniye, Sancaktepe in Sultanbeyli, je İmamoğlu rekel: »Veš; Župan, ki je te proge ustavil leta 2019, je dejal: 'Seveda bom naredil podzemne železnice do krajev, ki so glasovali zame.' Poglejte, gradimo podzemne železnice v 2018 okrožjih, ki niso glasovala za nas, ampak jih upravljajo drugi okrožji, in poskušamo najti denar. Naj voli ali ne; Nas je 4 milijonov Istanbulcev. Ti 16 okraji so naši toliko kot župani tega okraja. To ni nikogaršnja last,« je dejal.
Mestna občina Istanbul (IMM) je maja 2017 začela gradnjo podzemne proge Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli. Projekt je bil prekinjen 7. decembra 29, le 2017 mesecev po začetku gradnje. Gradnja se je nadaljevala marca 2018. A zaradi nezmožnosti napredovanja plačil nekdanje uprave IMM je gradbišče oktobra 6 utihnilo, do takrat pa je bil dosežen 2018-odstotni napredek. Ekrem İmamoğlu Pod predsedovanjem IMM je novo vodstvo IMM začelo obnovo linije s pridobitvijo posojila pri Deutsche Bank s pogodbo, sklenjeno oktobra 2019. Stroj TBM, ki je opisan kot "podzemna pošast" in se uporablja za tuneliranje, je bil prvič spuščen na gradbišče postaje Sancaktepe proge 26. novembra 2019, pri čemer je sodeloval predsednik İBB İmamoğlu. Med tem postopkom so bili na različnih točkah 4 kilometrske črte izkopani skupaj 10,9 TBM. Danes je potekala slovesnost ob prehodu stroja TBM, ki doseže postajo Sarıgazi proge. Na slovesnosti; Ob İmamoğluju so bili prisotni član CHP PM Eren Erdem, namestnik CHP Istanbul Mahmut Tanal, namestnik predsednika stranke prihodnosti Doğan Demir in namestnik predsednika poslanske skupine IMM stranke IYI İbrahim Özkan.
"V 1 LETU SMO DOBRO NAPREDELI"
Prvi govor na dogodku, ki je potekal za prehod na TBM, je vodja oddelka za železniške sisteme IMM Pelin Alpkökin delil podrobne informacije o preteklosti, trenutnem stanju in prihodnosti linije 4 postaj, ki bo potekala skozi 8 okrožja. Ko je govoril po Alpkökinu, je İmamoğlu delil informacije, da je bil fizični napredek v omenjeni vrstici, ko so prevzeli, na ravni 4 odstotkov. İmamoğlu je rekel: "Na žalost je bil eden naših konjev, ki se je ustavil zaradi pomanjkanja sredstev in kredita ni bilo mogoče dobiti", in nadaljeval svoje besede takole:
»Ostalo je že nekaj vrstic, ki se niso ustavile. Vsi ostali so bili v mirovanju. Ko smo prevzeli nalogo, smo z opravljenim delom zagotovili posojila. Uresničili smo postopek obveznic evroobveznic. Upajmo, da smo hitro na poti. Linijo bomo dali v uporabo v dveh fazah. Prva faza, sestavljena iz treh postaj; Aktiviran bo v okviru bolnišnice Çekmeköy-Şehir. To nameravamo preseči v prvi polovici leta 2023. Linijo Sancaktepe-Sultanbeyli bomo dokončali leta 2024 in upajmo, da bomo celotno linijo dali v službo Istanbulcem. Na prvi stopnji smo dosegli približno 45 -odstotni napredek, na drugi pa 15 -odstotni napredek. Lahko rečem, da smo v nekaj več kot enem letu zelo napredovali. Naš proces želimo nadaljevati s hitrim in rednim delovanjem. "
Ob tem, da si prizadevajo, da bi mestu ponudili najboljše možnosti posojila, je İmamoğlu v svoj govor vključil tudi izziv, s katerim so se srečali v tem procesu. Ob upoštevanju, da v komisiji skupščine IMM čakajo na odobritve, je İmamoğlu dejal: "Eden od njih je naša linija. Želimo si ga čim prej. Odobritev, ki 8 mesecev čaka na svet mestne občine Istanbul. Moji prijatelji nadaljujejo pogovor. Toda zožitev našega časa je proti Istanbulu. To, da vrsta čaka na odobritev skupščine 8 mesecev, je neuporaben poklic. Zato temu procesu sledim občutljivo. Vsak dan, vsak trenutek izzivam in sprašujem. " Ob ponovitvi, da zadevna linija poteka skozi okrožja Çekmeköy, Ümraniye, Sancaktepe in Sultanbeyli, je İmamoğlu dejal:
"PRIČAKUJEM POLITIČNI STAV"
"Ti veš; Župan, ki je te proge ustavil leta 2018, je dejal: "Seveda bom naredil podzemne železnice do krajev, ki so glasovali zame". Glej, gradimo podzemne železnice v 4 okrožjih, ki niso glasovala za nas, vendar jih upravljajo drugi okrožji, in poskušamo najti denar. Naj glasuje ali ne; ali pa smo 16 milijonov Istanbulcev. Ti 4 okrožja so naši enako kot župani tega okrožja. Vedno pravim: 'Imam pravico v občinah Ümraniye, Çekmeköy Sultanbeyli Sancaktepe.' Vsaj kolikor sem jaz v teh občinah, imajo ti župani pravico v Metropolitanu. Všečkaj to. Ni last nikogar. Da bi te čudovite storitve in ti lepi projekti potekali zdravo, moramo nadaljevati z resnično nadpolitičnim odnosom. To nadpolitično držo in vrlino pričakujem od vseh poslancev, ne glede na politično stranko. Od naših poslancev, ki so člani vseh političnih strank v parlamentu, pričakujem dobro voljo, iskrenost in krepost, ki nam bodo omogočili predvsem razmišljanje in razmišljanje o službi v Istanbulu. "
"NADALJUJEMO NA NAŠEM ZADNJEM PLINSKEM POTU"
Izrazil je, da je metro okolju prijazna naložba, İmamoğlu pa je dejal: „Metro ni le strošek. To pomeni, da ni nekaj, kar bi bilo treba finančno izračunati glede na stroške in donos. To je zelo pomembna naložba, ki bo prihranila onesnaževanje okolja, razbremenila družbo in jo je treba izračunati na podlagi udobja prevoza. To je zelo pomembna naložba, da bi dosegli raven sodobnega mesta. Pot nadaljujemo z zadnjim plinom, tako da se prebivalci Istanbula srečajo s temi hitrimi, varnimi in udobnimi okolju prijaznimi naložbami. Potrudili se bomo, da metro pripeljemo do vsake točke, ki jo potrebujejo Istanbul in naši ljudje, in uspelo nam bo. 100% smo odločeni, da bomo to mesto postavili med najbolj opremljena mesta na svetu v smislu metroja, ne le z obstoječimi, ampak tudi s tem, kar smo pripravili. Delamo še naprej usklajeno. Nimamo nič skritega. Vse se dogaja v prisotnosti javnosti. Če podjetja izvajalca - gospod, so razpis vzeli pred nami ali ne - če opravljajo svoje delo, imamo svoje mesto v naših glavah. Poslujemo z vsemi. Pregledamo vaše delo. Opravljali bodo svoje delo. Hvaležni jim bomo. Denar bomo poskušali plačati pravočasno. Včasih bomo v tem smislu prevzeli breme drug drugega, a na koncu dneva bomo z institucijami in organizacijami naše države svoji državi predstavili dobra dela, «je zaključil.
64 TISOČNI POTNIKI 800 BO PRENEŽEN V ENI SMERNICI
Linijo, ki naj bi razbremenila cestni promet v anatolskem delu mesta in ki naj bi zmanjšala prehod vozil med obema stranema, bo sestavljalo 8 postaj. Čas potovanja na progi 10,9 kilometra bo 16 minut. S progo bo v eno smer na uro prepeljanih 64 potnikov. Linija; Peljal bo skozi okrožja Çekmeköy, Sancaktepe in Sultanbeyli. Ko bo nova proga, ki je nadaljevanje metro linije Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy, začela obratovati, sta pripravljeni progi Marmaray in Metrobus, hitri vlak Sultanbeyli-Kurtköy in Yenidogan-İmes-Soyak Yenişehir Podzemne proge, katerih izvedbeni projekti so zaključeni, in metro Bolnišnica-Taşdelen-Yenidoğan v izgradnji. Linija bo integrirana s podzemno progo Dudullu-Bostancı in metro linijo Ümraniye-Ataşehir-Göztepe.
Vrata, DA SE PREPREČUJO Padati na tirnice
Medtem ko bodo glavni predori sistema podzemne železnice izvrtani s sistemom TBM, bo 6 postajnih ploščadi zgrajenih po metodi predora NATM, dvorane za vstopnice pa bodo zgrajene s sistemom razreza in pokrivanja. Peron in dvorane za vstopnice dveh postaj proge, ki naj bi začele obratovati v zadnjem četrtletju leta 2022, bodo realizirane s celotno metodo cut-and-cover. Linija, ki bo zgrajena z najnovejšo tehnologijo, bo zagotavljala storitev "popolnoma avtomatskega metroja brez voznika". Na postajah bodo za preprečitev padca na tirnice uporabljali "ločilna vrata platforme v polni višini". Na postaji Samandıra bo zagotovljeno popolnoma avtomatsko mehansko parkiranje s kapaciteto 2 vozil, ki bo voznikom omogočilo parkiranje vozil in nadaljevanje poti z metrojem.
Najprej komentirajte