Operacijski sistem lahke železnice ANKARAY, ki deluje med AŞTİ in Dikimevijem, je bil danes pred 25 leti dan v uporabo državljanom Ankare.
Ankaray, z oznako javnega prevoza A1 v Ankari, je 8,5 -kilometrski metro sistem, ki služi Ankari, glavnem mestu Turčije. Od 30. avgusta 1996, ko je bila odprta, je to najstarejša linija za visoke hitrosti v Ankari in druga najstarejša v Turčiji po progi metroja M1 v Istanbulu. En konec proge se začne z operacijo medkrajevnega terminala Ankara (AŞTİ) na jugovzhodu mestnega okrožja Yenimahalle in konča na postajališču Dikimevi na severovzhodu okrožja Çankaya in je sestavljen iz 11 postaj. Ankaray, ki je po svojih značilnostih metro linija, je po mestni občini Ankara razvrščen kot sistem lahke železnice. Beseda Ankaray je sestavljena iz besed Ankara in ray skupaj. 8.527 metrov. Lahki železniški sistem Ankaray, sestavljen iz dolžine proge in 11 postaj, zagotavlja storitve na pomembni osi središča mesta Ankara, med upravljanjem medmestnih terminalov Ankara in Dikimevijem. ANKARAY lahko prepelje 27.000 potnikov na uro v eno smer. Proga Ankaray je bila zgrajena na višini 215 m, reza 410 m, rezan predor 1.757 m in 4.920 m kot predor z rezanjem in prekrivanjem.
ANKARAY, ki je vključen v glavni načrt mestnega prometa v Ankari (2015), je zasnovan kot železniški sistem javnega prevoza na progah Terminal-Beşevler-Tandoğan-Maltepe-Kızılay-Kurtuluş-Dikimevi, glede na veliko povpraševanje v tem delu mestno jedro s sodobno storitvijo in njeno povezavo z novozgrajenim potniškim terminalom Ankara Intercity.
Naložbeni načrt Ankare za leto 1990 je vključeval gradnjo proge za javni prevoz srednje zmogljivosti. Načrtovana vrstica je bila obravnavana na skupnem sestanku, na katerem so sodelovali podsekretariat za finance, organizacija za državno načrtovanje, ministrstvo za promet in EGO, sprejeta pa je bila konec leta 1991.
Linija je bila načrtovana za začetek od Söğütözüja in skozi Kızılay do Dikimevija na vzhodu. Možno bi bilo prestopiti na progo M1 do Batıkenta, ki je bil takrat v gradnji v Kızılayu. Razširitev proti vzhodu proti Mamaku je bila obravnavana, vendar nikoli sprejeta. Gradnja se je začela 7. aprila 1992, da bi zadovoljili naraščajoče povpraševanje po prevozu v Ankari. Ankaray je bil dokončan 30. avgusta 1996, takratni premier Necmettin Erbakan pa ga je začel uporabljati na progi AŞTİ - Dikimevi. Ankaray je prva linija podzemne železnice, odprta po progi M1 v Istanbulu, in druga linija podzemne železnice v državi, ki se odpre pred progo M1 v Ankari in linijo Fahrettin Altay-Evka 3 v Izmirju.
Ankarajska pot
Ankaray deluje na progi vzhod-zahod v dolžini 8,527 km med AŞTİ v Söğütözü in 11 postajami v Dikimeviju v Çankayi. Večina proge poteka pod zemljo, razen odseka 740 metrov (0,460 milj) med postajama AŞTİ in Emek na najbolj zahodni strani proge. Pot se začne od postajališča AŞTİ, nasproti avtobusnega terminala, na vzhodni strani bulvarja Mevlana. Nato se dvigne na zemljo, da bi šel do postaje Emek, od tam potuje 254 metrov severno proti severu postaje. Pot zavije proti vzhodu do bulvarja Bahriye Üçok in nadaljuje pod tem bulvarjem, nato pa zavije na bulvar Gazi Mustafa Kemal pri Anıtkabirju. Od postaje Maltepe lahko pridete do postaje Ankara, tako da zapustite prometni sistem. Linija se nadaljuje v smeri vzhoda in doseže postajališče Kızılay. Tu je mogoče opraviti prenose s postaje na linije M1, M2 in M3. Po Kızılayju se pot Ankaray nadaljuje pod bulvarjem Ziha Gökalp do postaje Kurtuluş. Možen je transfer s postaje Kurtuluş do primestne železniške proge. Po postanku Kurtuluş se pot konča na postaji Dikimevi, ki je vzhodna končnica, pod bulvarjem Cemal Gürsel.
Postaje Ankaray
- ASTI
- Emek
- Bahçelievler
- Besevler
- Anatolija - Anitkabir
- Malta
- Demirtepe
- Rdeči polmesec
- kolegij
- rešitev
- šivilja
v Ankarayu V teku linije
Podaljšek Söğütözü
Od AŞTİ do Söğütözü se gradi razširitev z eno postajo. S postajo, ki bo zgrajena ob podzemni postaji Söğütözü na progi M2, bo zagotovljen prevoz do proge M2.
Podaljšek Mamak
15. maja 2020 je metropolitanska občina Ankara objavila razpis za linijo, ki bo razširila linijo Ankaray z Dikimevija na Natoyolu v okrožju Mamak. Podaljšanje 7,4 kilometra in 8 postaj naj bi se končalo na križišču ulice Natoyolu in ulice Doğukent od postajališča Dikimevi sedanje proge. Čeprav je ta črta kodirana kot linija A2, kot da je ločena črta, je razširitev obstoječe proge A1 Ankaray proti vzhodu.
Metropolitanska občina, ki je 4. junija 2020 prejela predkvalifikacijske ponudbe od podjetij, je 11. avgusta 2020 objavila razpis kot "projekt uporabe podaljškov za železniški sistem Ankaraj (A1) Dikimevi-Natoyolu". Podpisi so bili podpisani z Metro Istanbul, podružnico mestne občine Istanbul, ki je na razpisu zmagala 12. oktobra 2020. Spletno mesto je bilo zmagovalnemu podjetju dostavljeno 20. oktobra 2020. 18. januarja 2021 so se v okviru projekta začela zemeljska raziskovanja in vrtanje.
Gradnja v Ankarayu Načrtovane linije
Zahodni podaljšek
Ankaray, ki se bo raztezal približno 5 km od Söğütözüja do Srednjevzhodne tehnične univerze, bo sestavljen iz dveh postaj, in sicer Yüzüncü Yıl in METU.
Linija Karapürçek
Po podatkih turškega statističnega inštituta (TUIK) iz sistema za registracijo prebivalstva, naslovljenih na naslovu 2018, si še 4-5 sosesk med Karapürçekom, najbolj gnečo sosesko v Ankari in industrijo pohištva Siteler ne more privoščiti prevoza. Občina Metropolitan je ob upoštevanju razmer, ki jih ni bilo mogoče zadovoljiti, kot prvo etapo načrtovala železniško progo, ki bo potekala skozi Siteler kot zadnjo postajo v soseski Karapürçek.
Najprej komentirajte