PEUGEOT se vrača na proge s svojim popolnoma novim modelom v kategoriji Hypercar, PEUGEOT 9X8. Nedavno predstavljeni PEUGEOT 9X8 odšteva dneve za nastop na svetovnem prvenstvu FIA v vzdržljivosti in Le Mansu 24. PEUGEOTOVA pustolovščina na najpomembnejših svetovnih avtomobilskih športnih prireditvah, WEC in 24 urah Le Mansa, sega v devetdeseta leta. PEUGEOT, ki je s PEUGEOTOM 1990 prvič v svoji zgodovini stopil v ligo vzdržljivosti, se mu zdijo njegove izkušnje na tem področju zelo dragocene z vidika razvoja inovativnih tehnologij in preskusnih tehnologij, ki bodo na voljo potrošnikom.
PEUGEOT že več kot 210 let vodi industrijo z razvojem in trženjem novih transportnih rešitev s pristopom, ki je v koraku s časom in napoveduje vedenjske spremembe v svetu. Svetovna velikanska blagovna znamka pripisuje velik pomen avtomobilskemu športu, ki je napredno poligon, zlasti za razvoj inovativnih tehnologij in preseganje lastnih meja. PEUGEOT, ki ima v svoji zgodovini številne uspehe v športnih športih, se po kratkem premoru vrača na proge s svojim popolnoma novim modelom PEUGEOT 9X8 v kategoriji Hypercar. Nedavno predstavljeni PEUGEOT 9X8 odšteva dneve za tekmovanje na svetovnem prvenstvu v vzdržljivosti (WEC) in 24 urah Le Mansa. Pustolovščina blagovne znamke PEUGEOT v WEC in 24 Hours of Le Mans, najpomembnejših svetovnih organizacijah motorističnih športov glede trajnosti, sega v devetdeseta leta. Kot uradna ekipa se je blagovna znamka prvič pojavila na progi Sarthe, kjer so potekale dirke 1990 ur Le Mans, z modelom PEUGEOT 905, in se močno pomerila z udeležbo na dirkah WEC in Le Mans 24 ur z vozili. se je razvila v naslednjih letih.
Vzdržljivostne dirke s PEUGEOTOM 905
PEUGEOT je sprva želel zmagati na legendarnih 905 urah Le Mansa z 24. V tem okviru se je decembra 1988 začel razvojni program PEUGEOT Sport Prototype. Avto, predstavljen februarja 1990, je bil dih svežega zraka. Bil je inovativen, edinstvenega in čistokrvnega videza, sprednji del pa je odražal modele tistega obdobja, ki so pripadali blagovni znamki. PEUGEOT 905 je imel v sodelovanju z Dassaultom podvozje iz ogljikovih vlaken. Opremljen je bil s 1-ventilskim 650-litrskim motorjem V40 s 10 KM, kar je zelo blizu standardom formule 3,5. Med letoma 1990 in 1993 je imel odlično predstavo. PEUGEOT je z modelom 905 tekmoval z obetavnimi blagovnimi znamkami na tem področju, kot sta Toyota in Mazda, pa tudi s Porschejem in Jaguarjem, ki redno proizvajata avtomobile za vzdržljivostne dirke.
Legendarna zmaga 1993 ur Le Mansa leta 24 in odločitev o prenehanju
Leto 1992 je bilo prelomno za PEUGEOT, ki si je zastavil dva pomembna cilja: postati svetovni prvak konstruktorjev in zmagovalec 24 ur Le Mansa. V tem kontekstu so bile v vozilu za 24 ur Le Mansa izvedene nekatere pomembne spremembe. Prednje krilo je bilo odstranjeno, zadnje krilo je bilo prestavljeno, prav tako so bile odpravljene žaluzije sprednjih kril. Ekipa PEUGEOT je s svojimi posodobitvami v sezoni 1992 dosegala odlične rezultate. Tako zelo, da je ekipa 2. v Monzi, 1. in 3. v Le Mansu, 1. in 2. v Doningtonu, 1. in 3. v Suzuki, 1., 2. in 5. v Magny-Coursu. Ta uspešen nastop je ekipi pomagal tudi osvojiti naslov svetovnega prvaka konstruktorjev leta 1992. Posledično je ekipa dosegla svoj cilj. Leta 1993 se je zgodil eden najpomembnejših dosežkov znamke PEUGEOT v zgodovini motošporta. Blagovna znamka je stopničke na 905., 24. in 1. mestu na 2 urah Le Mansa zaprla s tremi PEUGEOTA 3. To je bila najvišja nagrada za podjetje in njegove ekipe. Odlična tehnologija PEUGEOT je dosegla vrhunec. Blagovna znamka se je po tem zgodovinskem izidu odločila za odpoved.
Simbol inovativnosti in tehnične odličnosti se vrača s PEUGEOTOM 9X8
Po 905 in 2007 v letih 2011–908 se PEUGEOT pripravlja na močan povratek v vzdržljivostne dirke z modelom 9X8. PEUGEOT 9X8 nadaljuje tradicijo znamke PEUGEOT pri oblikovanju visoko zmogljivih dirkalnih avtomobilov po stopinjah priznanih in zmagovitih pionirjev v vzdržljivostnih dirkah. Blagovna znamka PEUGEOT z modelom 9X8 združuje športnost, tehnološko znanje, učinkovitost in oblikovalsko odličnost. Tako kot primer PEUGEOT 30 pred 905 leti tudi PEUGEOT 9X8 prikazuje aerodinamične in estetske lastnosti znamke. PEUGEOT 9X8 je tanek, eleganten in privlačen avtomobil, ki pritegne pozornost v vsakem okolju in s svojim videzom vzbudi hitrost. Spredaj in zadaj izstopa značilen svetlobni podpis levjega kremplja.
Če gledamo s strani, PEUGEOT 9X8 izstopa s svojimi elegantnimi linijami. Ogledala se v skladu z aerodinamično strukturo vozila skoraj integrirajo s karoserijo. Na zadnjem delu PEUGEOTA 9X8 je velik difuzor, ki vključuje žaromete in je uokvirjen z elegantnimi elementi. Poleg tega izstopa najbolj presenetljiva in inovativna lastnost 9X8. 9X8 nima zadnjih kril. Na tej točki so inženirji PEUGEOT SPORT in oblikovalci PEUGEOT navdihnili novi predpisi Hypercar, nova vrhunska liga vzdržljivostnih dirk. Medtem ko so se drugi raje držali novih predpisov na bolj tradicionalen način, so se ekipe PEUGEOT odločile tvegati in doseči nove temelje.
9X8 bo osvetlil prihodnje PEUGEOTOVE električne modele
Hibridni sistem prevzame nalogo aktiviranja novega PEUGEOTA 9X8. Biturbo bencinski motor V680 s 500 KM (6 kW) prenaša svojo moč na zadnjo os, elektromotor/generator s 270 KM (200 kW) pa svojo moč na sprednjo os. Uredba dovoljuje hibridnim avtomobilom pogon na vsa kolesa, vendar določa omejitve glede načela delovanja sistema. Pri določanju moči za prenos na sprednja kolesa uredba določa, da skupna moč sistema ne sme presegati 750 KM (550 kW). Hibridna tehnologija je prednost, saj s seboj prinaša možnost pogona na vsa kolesa. Predstavlja pa tudi velik tehnični izziv, saj naredi sisteme pogonskih sklopov bolj zapletene. Blagovna znamka PEUGEOT s svojo paleto izdelkov želi čim prej preiti na elektriko, zato želi v skladu s tem uvesti inovativen tehnični razvoj in biti pionir na dirkah. Novi program 9X8 bo osvetlil tehnične luči prihodnjih elektrificiranih modelov PEUGEOT -a.
905 do 9X8
PEUGEOTOV novi model Hypercar 9X8 ima pod svojim imenom tri različne pomene. Ti dve številki in simbol X sta opredeljena na naslednji način;
Številka 9 označuje dva opazna dirkalnika proizvajalca, ikonični 905 (1990-1993) in 908 (2007-2011), ki sta dosegli velik uspeh v vzdržljivostnih dirkah.
X pomeni sistem pogona na vsa kolesa in hibridno tehnologijo, ki se uporablja v novem modelu Hyundai Hyundai PEUGEOT, kar daje blagovni znamki znatno prednost v njeni strategiji elektrifikacije.
8 je skupni kalup, ki se uporablja v vseh novih modelih PEUGEOT, vključno z 208, 2008, 308, 3008, 5008 in seveda PEUGEOT 508, prvim modelom z oznako PEUGEOT SPORT ENGINEERED, istega inženirja in oblikovalske ekipe kot Hypercar .
Tako kot 508 PEUGEOT SPORT INGINEERED je tudi PEUGEOT 9X8 del PEUGEOT-ove Neo-Performance strategije, katere cilj je zagotoviti informirano in odgovorno delovanje tako v serijskih vozilih kot v svetu dirkanja. Tesno sodelovanje med inženirsko skupino PEUGEOT SPORT in oblikovalsko skupino PEUGEOT je bilo ključnega pomena pri razvoju 9X8.
Na kratko PEUGEOT 9X8
motor:
- Pogonski sklop PEUGEOT HYBRID4 500KW (štirikolesni pogon)
- Zadnja os: 680 KM (500 kW), 2,6-litrski twin-turbo, 90 ° bencinski motor in 7-stopenjski zaporedni menjalnik
- Sprednja os: elektromotor/generator in menjalnik 270 KM (200 kW)
Baterija:
- PEUGEOT SPORT je visokointenzivna 900 V, ki jo je skupaj razvil TotalEnergies / Saft.
Najprej komentirajte