Predsednik IMM Ekrem İmamoğludan zmage 30. avgusta okronal z novim projektom metroja. Ko je projekt končan, Istanbulci zapustijo Esenyurt. KabataşGovorimo na prvem odlagališču malte na liniji, ki ga bomo dostavili na. 67-kilometrsko progo bo sestavljalo 3 postaj. Še naprej si prizadevamo, da bi zadovoljili svoje finančne potrebe. V parlamentu čakamo na odobritev financiranja. Naj povem, da so bili naši predlogi za zadolževanje v tem slogu, ki jih ima pet ali celo več kot pet, več mesecev zadržani. To govorim vsem podpredsednikom skupin političnih strank. Na ta način sta vedenje in vedenje, ki s svojim preglednim in participativnim pristopom upravljanja odpravlja vse ovire pred zmožnostjo našega uglednega mesta, da poišče financiranje iz tujine, nacionalno vedenje. To nacionalno vedenje zahtevamo od vseh naših članov sveta v mestni občini v istanbulski metropolitanski občini, ki odpira pot našemu mestu na mestu oskrbe z viri. "
Župan mestne občine Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğluIstanbulčanom ob 30. obletnici dneva zmage 99. avgusta podala odlično novico. Kar zadeva metro progo, se bo revni zahodni del mesta srečal z metrojem s progo Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt.
Slovesnosti, ki je potekala na gradbišču Bağcılar, izhodiščni točki podzemne železnice, so se udeležili poslanci SPTE Emine Gülizar Emecan, Sibel Özdemir, Turan Aydoğan, Gökhan Zeybek, predsednik stranke IYİ Istanbul Pokrajinski predsednik Buğra Kavuncu, predsednik Demokratske stranke Istanbul pokrajine Ekrem Eray Arda, udeležili so se župani okrožja, podžupan IMM Hüseyin Aksu., Generalni sekretar IMM Can Akın Çağlar, svetovalec predsednika IMM Murat Ongun, namestniki generalnih sekretarjev IMM, člani skupščine IMM.
PELİN ALPKÖKİN: “IMM NAJDOLJŠA METRO LINIJA”
V uvodnem govoru programa je vodja oddelka za železniški sistem IMM izr. Dr. Pelin Alpkökin je izrazila srečo, ko je začela gradnjo proge Mahmutbey-Esenyurt, najdaljše metro linije IMM, in dejala: "Naš cilj je doseči leto 2024. KabataşDa bi potnik, ki vstopa iz Istanbula, lahko prišel v bolnišnico Sulejman Veličastni brez kakršnih koli neprekinjenih prevozov, "je dejal.
Alpkökin je rekel: "Oživili smo ustavljene črte" in nadaljeval: "Pravzaprav na svetu ni nič takega. Ponovna vzpostavitev ustavljenih in ustavljenih linij. In doslej smo z vami oživili osem pogodbenih projektov. Danes je zadnji. Pravzaprav smo danes dosegli cilj, ki smo si ga zastavili pred natanko dvema letoma. "
EKREM İMAMOĞLU: "MORAMO DOBITI VELIKE IN ZELO LEPE ZMAGE"
Župan İmamoğlu je pred polaganjem prve malte podzemne proge na tla izrazil zadovoljstvo, da je 30. avgusta na dan zmage naredil prvi korak pri pripeljavi nove metro linije v Istanbul.
Izjavil je, da je do 100. obletnice republike še zelo kratek čas, İmamoğlu je postavil vprašanje "Kaj pomeni zmaga v drugem stoletju?" In nadaljeval: "To morate dobro vedeti. Z drugimi besedami, kakšne zmage bi morali osvojiti kot sedanji posamezniki te čudovite republike, v katero bomo vstopili v drugo stoletje. Mislim, da morajo ljudje te države, od najmlajših do najbolj odraslih, doseči velike in lepe zmage v znanosti, znanosti, izobraževanju, kulturi, umetnosti in športu, o katerih govori svet. "
Edino delovno mesto
Izrazil je, da jim je všeč mesto, ki aktivno deluje na desetih linijah, İmamoğlu je dejal: "Včasih naredijo takšno aluzijo. Oddali smo ponudbo. Ponudbe žal niso delo. Želim si, da bi bila ta dela opravljena in končana, ko je bil objavljen razpis, zato nam danes ne bi bilo treba začeti tako. Nasprotno, če bi se z metrojem odpeljali do Esenyurta in imeli na trgu koncert z mojim predsednikom Kemalom Denizom Bozkurtom za dan zmage 30. avgusta. Ponudbe potekajo takole: Pripravljate projekt. Najprej začnete z izvedljivostjo, pripravite projekt. Nato ustvarite infrastrukturo za njeno financiranje. Brez njegovega financiranja ga v tem obsegu ni mogoče zgraditi. V zvezi s tem organizirate financiranje. Potem ponudite; v najprimernejših pogojih. Delo boste zaključili, kot se je začelo z razpisom, «je dejal.
V naslednjem delu svojega govora se je İmamoğlu dotaknil naslednjih tem:
NI ENEGA Kvadratnega merilnika NI DOSTAVLJENO
»Na žalost se je vse delo, opravljeno v obdobju 2016–2017, ustavilo zaradi resnih težav. Ko smo nastopili funkcijo, smo prevzeli le papirnate razpise linij, ki niso bile pribite že dve leti in se nikoli niso začele, kot je linija Mahmutbey - Esenyurt, kjer smo zdaj. Ampak tukaj smo danes. Ker so moji prijatelji z res trdim delom projekt, ki žal ni imel izvedljivega projekta, niti kvadratnega metra dostave spletnega mesta, spremenili v projekt v pravem pomenu besede. Začnemo s predstavitvijo načrtovanja, kateri del bomo pozneje odprli, tako da povemo svojim državljanom in se zavežemo. "
ESENYURT JE NAJTEŽJE SERVISIRANO OKRUG ISTANBUL
»Ta linija bo šla skozi 3 okrožij, kjer živi 5 milijone naših ljudi. 18-kilometrsko progo bo sestavljalo 11 postaj. Zlasti bi rad izrazil, da v imenu svojih sodržavljanov Esenyurta, v okviru javnega prevoza, uživam v velikem veselju v okrožju Esenyurt, ki je v zadnjih letih prejelo največ imigrantov. Ker je tukaj moj prijatelj Kemal Deniz Bozkurt. Esenyurt je najtežje storitveno okrožje v Istanbulu. Pravzaprav naj to podčrtamo in iskreno lahko rečem, da je prišlo do tako problematičnega procesa določanja območij, da se je zadnjih 10 let spremenilo v situacijo, ko se v enem letu preseli 60 tisoč, 70 tisoč ljudi. Pravzaprav je to okrožje, ki ni v evidenci, trenutno pa gosti več kot 2 sto tisoč beguncev - po našem predsedniku skoraj tristo tisoč - pa tudi okrožje, kjer gostijo prosilce za azil. To posebno opombo sem hotel deliti z vami, saj vem, da bo razveselila tudi naše sodržavljane Esenyurta. "
ČAKAMO VSE ŽUPANE
»Ta vrstica vključuje okrožje Başakşehir, Küçükçekmece in Bağcılar. Vabimo vsakega našega župana posebej. Z drugimi besedami, sem je bil povabljen tudi Başakşehir. Povabljen je bil tudi Bagcilar. Ker je to storitev njihovim okrožjem. So tudi naš župan. Med njimi ni nobene razlike. Tako se srečujemo z državljani v službi in z našim pogledom na politično prizorišče. Zato jih bomo še naprej vabili na takšne otvoritve, na tako prelomne in na take slovesnosti, da bomo veliko naredili. Priporočam jim, da pridejo. Z nekaterimi se strinjajo, ne jejmo njihovih pravic. "
Parlament čaka na odobritve financiranja
»Potrebujemo dodatno financiranje in še naprej si prizadevamo za izpolnitev te potrebe po financiranju. V parlamentu čakamo na odobritev financiranja. Naj povem, da so bili naši predlogi za zadolževanje v tem slogu, ki so dosegli pet ali celo več kot pet, več mesecev zadržani. Tu je namestnik predsednika skupine IYI, İbrahim Özkan. V njegovi prisotnosti to govorim vsem podpredsednikom skupin političnih strank. Na ta način sta vedenje in vedenje, ki s svojim preglednim in participativnim pristopom upravljanja odpravlja vse ovire pred zmožnostjo našega uglednega mesta, da poišče financiranje iz tujine, nacionalno vedenje. To vedenje, ki utira pot našemu mestu na mestu oskrbe z viri, zahtevamo od vseh članov našega sveta v svetu metropolitanske občine Istanbul. V imenu prebivalcev Esenyurta, Başakşehirja, Küçükçekmeceja in Bağcılarja zahtevamo v imenu naših treh milijonov in pol državljanov. Rad bi sporočil, da bom v tem smislu sekundno zasedbo spremljal vsem svojim članom sveta. Zdaj čutim, da bodo naši državljani Istanbula sledili našim zahtevam. "
67 minut od konca do konca
»Kaj bo v tem smislu storilo to financiranje? To bo to. Sem državljan Esenyurta s trga Esenyurt, v Mahmutbey bo prišel v 28 minutah. V Mecidiyeköy bo šel v 60 minutah. KabataşZ enega konca na drugega bo šel v 67 minutah, se pravi, da bo lahko v 43 minutah prevozil 67 kilometrov. Ta linija bo dnevno oskrbovala skoraj milijon in pol potnikov. Ogromna številka. Prosim, želim si to občutljivost, to nacionalno vedenje naših članov sveta metropolitanske občine točno 30. avgusta na dan zmage. "
Prvi odsek se bo odprl leta 2024
»Najprej bomo leta 6 odprli linijo Mahmutbey Kanuni Sultan Süleyman, to je 5 kilometrov in pol dolg odsek, ki ga sestavlja 2024 postaj. Vendar potrebujemo dodatno financiranje in si še naprej prizadevamo, da bi to potrebovali. "
V MINISTRSTVU ČAKAMO ČLANKE
»Prvič v Beylikdüzü bo metro prišel zahvaljujoč tej malti. V zahodnem delu Istanbula živi približno 4,5-5 milijonov državljanov. To bo prvič, da je podzemna železnica prišla na ta odsek. In zadnja postaja je pravzaprav Büyükçekmece. Zato zelo pozorno spremljamo procese te vrstice. Z Evropsko razvojno banko smo naredili predhodni protokol. Trdo projektno delo se bo končalo. Njegovi spisi so na Ministrstvu za promet. Zelo preprosti članki. Odobritve projektov, na primer nadaljevanje dodatne linije. Mesece bo na te in podobne članke odgovarjal le en članek. Ne želimo, da bi ga obdržali na ministrstvu za promet. Nacionalno vedenje je tudi pokazati občutljivost za dejstvo, da se ta korespondenca vzpostavlja med institucijami in organizacijami naše države, kot so ministrstvo, občina itd. Temu se je treba izogibati in se s teh platform ne sme govoriti. Na žalost pa imamo. "
RAZVILI SO PRVO MORT
Po govorih sta İmamoğlu in drugi protokol odšla na gradbišče, da bi nalila prvo malto za gradnjo metroja. İmamoğlu, ki je malto polil s pritiskom na gumb, je fotografiral spominke z delavci v gradbeništvu in praznoval 30. avgust dan zmage.
KABATAŞ-ESENYURT BREZ DOSTAVE
KabataşKo bo projekt, ki bo nadaljevanje podzemne železnice Mecidiyeköy-Mahmutbey, katerega razširitvena dela potekajo, končan; KabataşIstanbulčan, ki se z vlakom pripelje iz Istanbula, bo imel možnost hitrega, udobnega in varnega potovanja v Esenyurt.
MED MAHMUTBEY-ESENYURT BO 28 MINUT
S podzemno železnico Mahmutbey-Esenyurt Kabataş-podzemna železnica Mahmutbey Kabataş Ko bo ta del zaključen, se bo čas potovanja med Esenyurtom Meydanom in Mahmutbeyem skrajšal na 28 minut.
60 minut od Esenyurt-Mecidiyeköy, Esenyurt-Kabataş 42.6 km dolga cesta med njima bo trajala 67 minut. Ko je linija končana, Esenyurt-Kabataş Zmogel bo 1.4 milijona potnikov na dan.
PROJEKT REVIDIRAN
IMM je z izdajo evroobveznice (obveznice), ki je bila realizirana konec lanskega leta, dodelil 220 milijonov evrov proračuna za metro Mahmutbey-Esenyurt. Ker linija, ki je bila v preteklosti razpisana, ni imela ustreznih in podrobnih projektov, so bili njeni projekti v prvi vrsti preoblikovani.
V PRVI STOPNJI BO IZDELANO 7 KM
Na zahodu mesta bo prvi del 3,5 -kilometrske proge z 11 postajami, ki bo brez dostopa do podzemne železnice oskrbovalo več kot 18 milijona ljudi, zgrajen s 4 postajami in 7 km. Predvideno je, da bo prva faza, ki bo šla v bolnišnico Mahmutbey - Kanuni Sultan Süleyman, začela delovati leta 2024. Nato se bo metro nadaljeval do Bahçeşehirja in Esenyurta. Na mnogih točkah bo integriran z drugimi metroji in pričakuje se, da bo potovanje zelo intenzivno.
TOČKE INTEGRACIJE
Podzemna železnica Mahmutbey-Esenyurt Kabataş- Začelo se bo s postaje Mahmutbey metroja Mahmutbey. Mehmet Akif, Halkalı Do Esenyurta Meydana bo prišel tako, da bo šel skozi množično stanovanje, Temapark, bolnišnico Kanuni Sultan Süleyman, Tahtakale, Ispartakule, Bahçeşehir, Esenkent in Ardıçlı.
Proga je na postaji Mahmutbey z metrojem Kirazlı-Kayaşehir in na postaji Mehmet Akif z metrojem Ataköy-İkitelli-Olimpiyatköy na postaji Temapark. Halkalı - Vključena bo v linijo metroja Istanbul New Airport. Poleg tega se načrtuje vključitev v podzemno progo Beylikdüzü - Sefaköy - İncirli, ki naj bi jo v prihodnje zgradili z dodajanjem postaj Esenyurt Belediye in Saadetdere.
Najprej komentirajte