Kot začetek povsem novega obdobja za Hyundai Assan je bil BAYON dan v prodajo. Pripravljen na zadovoljevanje vedno večjega povpraševanja v segmentu B-SUV v Turčiji in Evropi, BAYON; Pozornost bo pritegnil z izredno obliko, kompaktnimi merami, veliko in ergonomsko kabino, veliko prostornino prtljage, varčnimi možnostmi motorja in cenami od 201 tisoč 900 TL.
Tretji model tovarne Hyundai Assan Izmit
Hyundai Assan, ki svojo proizvodnjo v Turčiji nadaljuje od leta 1997, je BAYON dodal novi generaciji modelov i10 in i20, ki jih je zdaj umaknil. Zahvaljujoč družbi BAYON, ki je bila naročena z več kot 50 milijoni evrov dodatne naložbe, novemu i10, ki so ga začeli proizvajati v začetku lanskega leta, in novemu i20, ki je avgusta izstopil iz pasu Skupna naložba v višini več kot 170 milijonov EUR je bila zaključena.
Kot dopolnitev Hyundaijeve družine športnih terencev bo kompaktni BAYON izvožen v več kot 230.000 držav po svetu, samo iz Turčije, v tovarno Hyundai Assan Izmit, ki ima letno proizvodno zmogljivost 10 enot. Hyundai Assan bo še naprej povečeval svoj prispevek k turškemu gospodarstvu po zaslugi podjetja BAYON, ki ga proizvajajo s trudom turških delavcev vrhunske kakovosti.
Sangsu Kim; Še naprej bomo prispevali k turškemu gospodarstvu
Sangsu Kim, predsednik Hyundai Assan, je dejal: »Lani smo brez odlašanja zaključili nove projekte i10 in i20. Letos smo za seboj pustili veliko težkih procesov in začeli serijsko proizvajati BAYON natančno na datum, ki smo ga načrtovali. Skupaj z našo proizvodnjo BAYON smo zaključili naložbo v višini več kot 170 milijonov evrov. Ta avtomobil z visoko dodano vrednost bo imel ključno vlogo v prihodnosti Hyundai Assan, naše sestrske države v Turčiji. Kot vedno bomo v prihodnjih letih še naprej prispevali k turškemu gospodarstvu in zaposlovanju. "
Murat Berkel; BAYON bo pritegnil vso pozornost
Murat Berkel, generalni direktor Hyundai Assan, je izrazil svoje poglede na to temo: »Hyundai, ki se je zaznamoval na trgu športnih terencev, ima velik uspeh s KONA in TUCSON, zato želi ta uspeh nadaljevati s kompaktnim B-SUV modelom BAYON, ki je pripravljen v skladu s spreminjajočimi se pričakovanji potrošnikov. Iskreno verjamemo, da bo BAYON pritegnil vso pozornost tudi na turškem trgu. Menimo, da je BAYON, ki vključuje najbolj ugodne lastnosti različnih segmentov, združljiv s turško družinsko strukturo in bo izpolnil pričakovanja mladih in tistih, ki se počutijo mlade. "
Popolnoma nov B-SUV: Hyundai BAYON
BAYON, ki je bil v celoti razvit za evropski trg, bo imel pomembno vlogo tudi pri razširitvi ponudbe blagovnih znamk SUV. BAYON se ponaša s kompaktno karoserijo, prostorno notranjostjo in dolgim seznamom varnostne opreme. Poleg tega lahko avtomobil, ki z naprednimi funkcijami povezljivosti brezhibno ponuja rešitve za mobilnost, zlahka izpolni pričakovanja v svojem segmentu.
Oblikovan z mislijo na udobje in praktičnost, ima privlačne razsežnosti in zmogljivo grafiko. Na ta način ga je mogoče zlahka ločiti od drugih modelov. Najnovejši oblikovalski izdelek v družini Hyundai SUV, BAYON, kaže tudi odlično harmonijo med razmerjem, arhitekturo, slogom in tehnologijo.
Nadaljuje strategijo imen mest v Hyundaijevih obstoječih SUV modelih, BAYON pa se je prijel iz Bayonne, prestolnice Baskije v Franciji. Bayonne, očarljiva počitniška destinacija na jugozahodu države, navdihuje model, ki je v celoti izdelan za Evropo s kakovostjo, ki bo ustrezala pričakovanjem evropskih kupcev.
Drugačen dizajn
Hyundai BAYON ima v primerjavi s konkurenti zelo drugačno obliko. Zasnovan z mislijo na udobje in praktičnost, ima avtomobil vpadljive proporcije in močno grafiko. Na ta način se zlahka loči od drugih modelov. Najnovejši oblikovalski izdelek v družini SUV Hyundai, BAYON, kaže tudi veliko harmonijo med razmerji, arhitekturo, slogom in tehnologijo. Hyundaijeva nova oblikovalska identiteta Čutna športnost, tj Čustvena športnost Avto, ki je bil pripravljen v okviru avtomobila, združuje svoje inovativne rešitve s stilskim videzom.
BAYON se začne izražati z veliko rešetko spredaj. Na obeh straneh rešetke so velike zračne odprtine, ki se odpirajo navzdol in vstran. Skupina svetil, sestavljena iz treh delov, vključno z dnevnimi lučmi, kratkimi in dolgimi lučmi, daje vozilu eleganten ambient. Dnevne luči, ki poudarjajo občutek prostornosti, so nameščene proti koncu pokrova motorja. Siv odsek na dnu sprednjega odbijača krepi značilno identiteto avtomobila SUV.
Na strani BAYONA je dinamična ramenska linija. Ta klinasta, trda in ostra črta je v popolni harmoniji z zadnjimi lučmi v obliki puščice, stebrom C, ki se razteza do stropa, in vodoravno črto, ki v obliki črte prehaja proti zadnjim vratom. Oblikovna filozofija, ki ponuja vrhunsko arhitekturo po zaslugi teh trdih in ostrih linij ob strani, daje avtomobilu tudi občutek prostornosti.
Na zadnji strani avtomobila se pokaže povsem drugačna oblikovna značilnost. Ta oblikovalska linija, ki še nikoli ni bila uporabljena pri Hyundaijevem modelu, jasno razkriva prostornost avtomobila in občutek športnega terenca, tako kot spredaj. Medtem ko so zadnje zadnje luči v obliki puščic, na sredini pozornost opozori črn odsek. Zahvaljujoč tem kotnim črtam in črnemu delu je poudarjena glasnost, hkrati pa vzvratni in poševni prehodi med prtljažnikom in odbijačem ponujajo vizualno edinstven in impresiven dizajn. LED zadnje luči in sivi difuzor so še en element, ki podpira ta živahni del. Platišča iz aluminijeve zlitine, razvita v skladu s tipom karoserije SUV, so v barvi BAYON s premerom 16 in 17 palcev, odvisno od stopnje opreme. Hyundai BAYON prihaja s proizvodne linije s skupno devetimi zunanjimi barvnimi možnostmi.
Sodobna in digitalna notranjost
BAYON ima prostorno in prostorno notranjost. Prtljažni prostor v notranjosti, ki maksimira udobje potnikov spredaj in zadaj, je izjemno zadosten tudi za uporabo družin. Glede na raven opreme sta v notranjosti 10,25-palčni digitalni zaslon in 10,25-palčni zaslon za zabavo. Poleg tega je v avtomobilu 8-palčni zaslon, spet odvisno od stopnje opreme. V kokpitu, ročajih vrat in žepih za shranjevanje avtomobila je na voljo tudi ambientalna osvetlitev LED, ki ima izredno obliko, ki notranjost naredi stilsko. Novi avtomobil, ki ima na karoseriji 9 različnih barvnih možnosti, ima v kabini tudi dve različni notranji barvi. Skupaj s popolnoma črno in bež oblazinjenjem je na voljo mirno vzdušje, ki bo vozniku omogočilo, da se osredotoči na notranjost.
Vrhunska povezljivost in tehnološke značilnosti
Tako kot drugi Hyundaijevi modeli ima tudi BAYON napreden seznam opreme, ki vodi v svojem segmentu. BAYON, ki izstopa z brezžičnim polnjenjem, brezžičnim Apple CarPlay in Android Auto, ki je postal ena najpomembnejših zahtev današnjega časa, tako ponuja maksimalno udobje in udobje v segmentu B-SUV. Medtem ko je mogoče vse mobilne naprave polniti s sprednjimi in zadnjimi vrati USB, je za visoko stopnjo uživanja v glasbi, odvisno od opreme, vključen tudi zvočni sistem Bose.
Širina in udobje
Hyundai BAYON z lahkoto zagotavlja vse značilnosti vozila v segmentu B-SUV. Ponuja enostavnost uporabe, zlasti učinkovitost porabe goriva, in dovolj prostora za nakladanje. Notranjost družinam prijaznega avtomobila, ki s svojimi kompaktnimi zunanjimi merami ponuja udobno uporabo v mestnem in zunanjem prometu, prav tako odraža vzdušje športnih terencev zaradi visokega sedeža.
Avto ima 411 litrov prtljažnega prostora. BAYON ima tako kljub kompaktnim dimenzijam večjo prostornino prtljažnika. Zahvaljujoč pametnemu podstavku za prtljago, ki ga lahko drsite, pri prevozu velikih predmetov ne pozabite na funkcionalnost.
B-SUV je dolg 4.180 mm, širok 1.775 mm in visok 1.500 mm. BAYON ima medosno razdaljo 2.580 mm in ponuja idealen prostor za noge. S to zadostno razdaljo imajo potniki spredaj ali zadaj izjemno udobno vozno izkušnjo.
Ta številka je podana kot 1.072 mm na sprednji strani in 882 mm na zadnji strani. BAYON s svojo 17-palčno kombinacijo platišč ponuja oddaljenost od tal do 183 mm in izstopa višje od ostalih modelov B-SUV.
Najboljši varnostni paket v svojem razredu
BAYON svojo varnost in robustnost dolguje napredni varnostni opremi s svojega seznama opreme. Večina sistemov je v avtomobilu standardno opremljena z varnostnimi funkcijami SmartSense, tako kot pri drugih modelih Hyundai SUV.
BAYON se s svojimi polavtonomnimi voznimi značilnostmi loči od tekmecev in pomaga vozniku, da ne zapusti voznega pasu s sistemom za ohranjanje voznega pasu (LFA). Sistem za pomoč pri trku naprej (FCA) pa voznika v prvi vrsti zvočno in vizualno opozori, ko se približuje vozilu ali predmetu spredaj. Če voznik ne zavira, samodejno začne zavirati, da prepreči trčenje.
Tudi BAYON začne voznika opozarjati ob morebitnih težavah s fokusom, da se lahko koncentrira. Opozorilo voznika (DAW) neprestano analizira slog vožnje, da zazna zaspano ali nepazljivo vožnjo.
Poleg vseh teh funkcij opozorilo o zadnjem potniku (ROA) deluje tudi preko senzorjev. Voznik je pred odhodom obveščen, da na zadnjem sedežu ne pozabijo na otroke ali hišne ljubljenčke. Na ta način se preprečijo morebitne nevarnosti ali nesreče. BAYON ima samodejni parkirni sistem za preprečevanje podobnih nesreč pri vzvratni vožnji. Zvočno opozorilo se izda, če voznik ne more zaznati vozila, ki prihaja z nasprotne strani.
Učinkoviti motorji
Hyundai BAYON je izdelan z izboljšano družino motorjev. Turbi motorja MPi in T-GDi izstopata s svojo učinkovitostjo porabe goriva in nizkimi emisijami CO2. Poleg tega je na voljo tudi 48-voltna blaga hibridna tehnologija (48 V) za večjo porabo goriva. Blaga hibridna tehnologija 48 V, ki jo ponuja BAYON, je na voljo s samodejnim menjalnikom 7DCT in 120 konjskimi močmi.
Različica 1.0-litrskega motorja T-GDi z močjo 100 KM ima prednost brez 48V blage hibridne tehnologije. V kombinaciji s 7DCT ima ta možnost 100 KM. Poleg te učinkovite možnosti s tremi različnimi načini vožnje, Eco, Normal in Sport, je na voljo še 6-litrski 6-litrski atmosferski motor s 1.4-stopenjskim ročnim ali 100-stopenjskim samodejnim menjalnikom s pretvornikom navora. 1.4-litrski 100-litrski motor z naravnim polnjenjem v Bayonu se predstavlja kot najbolj zahtevana možnost pri nas in naj bi dosegel največji obseg prodaje.
BAYON je prvi Hyundaijev športni terenec, ki je bil opremljen s sistemom Rev Matching, sinhroniziranim sistemom za uravnavanje hitrosti prestavljanja, ki je bil na splošno razvit za Hyundaijeve visokozmogljive N-modele. Ta sistem v menjalniku DCT sinhronizira motor z gredjo, kar omogoča bolj gladko ali športno prestavljanje v nižjo prestavo. Tako morebitne zamude ali izgube preprečimo z ohranjanjem visokih vrtljajev med prestavljanjem navzdol.
Najprej komentirajte