Anatolski grozd železniških prometnih sistemov (ARUS) je potekal 5. redni občni zbor. Na občnem zboru, kjer bodo določeni stalni in nadomestni člani, bo novi upravni odbor izbiral med seboj in določal predsednika. Na sestanku je častni in ustanovni predsednik pokojni prof. Dr. Spomnili so se Sedata likelikdoğana in del njegove življenjske zgodbe se je odseval na zaslonih.
Predstavniki, ki služijo industriji v mnogih provincah Anatolije, so se v skladu z načelom „Železniški sistemi so naša nacionalna naloga“ zbrali v konferenčni dvorani OSTİM v Ankari. Na srečanju so razpravljali o problemih sektorja, njegovi viziji in prihodnjih načrtih.
Predsednik OSTİM Orhan Aydın je v uvodnem govoru razložil procese in dejal: "Način za doseganje uspeha je, da se po trdnih stopnicah povzpnemo po stopnicah." Aydın je nadaljeval svoje besede, kot sledi; „Zahteva 51% domače proizvodnje je zelo pomemben korak. Turčija je ujela tisto, kar je izgubila z avtomobili v železniških sistemih. Blagovno znamko smo ujeli v sistemih železniškega prevoza z domačimi in nacionalnimi študijami. "
V svojem govoru je predsednik ASO Nurettin Özdebir dejal: „Misli so seme, besede so seme. Karkoli rečete, boste to povedali, "je dejal. Özdebir je dejal: „Prišli smo po težkih cestah. Skupaj podpiramo našo industrijo. Gradnja lokalnih in državnih tramvajev ter podzemnih vozil se je začela z ekipami, med katerimi sta bila Ömer Yıldız in Ali İhsan Uygun. Takrat je začelo sejati posejano seme. TCDD ima tudi pomembne študije. Imajo ga v lasti, sodelujejo s polnim timskim duhom v domači in nacionalni produkciji. "
Yalçın Eyigün, generalni direktor za naložbe v infrastrukturo Ministrstva za promet in infrastrukturo, ki se je udeležil srečanja, je dejal: »Govorijo o norih projektih. Predor Evrazija, Marmaray, Kanal Istanbul, Letališče. To so vsi nori projekti. Razume se, da 51% domačih potreb temelji na naporu. To je bil za nas mejnik. Zdaj smo ta delež povečali na 60% in ga začeli izvajati. Delamo v javnem in zasebnem sektorju, ustanovili smo delovne skupine, kako lahko povečamo domačo in nacionalno proizvodnjo in uporabo «. Eyigün je dejal: »Nacionaliziramo novo linijo metroja na letališču. Motorji novega metroja so domači in nacionalni. Naš inženir, naš delavec ga je razvil. Zmanjšujemo odvisnost od tujine, "je dejal.
Na srečanju smo se znova spomnili na ustanovitev ARUS-a z video oddajo, ki povzema njegove cilje in dosežke.
V drugem delu srečanja je rektor tehnične univerze OSTİM Murat Yülek podal informacije o izobraževanju, tehnologiji, domačih in nacionalnih proizvodnih študijah.
Predsednik ARUS-a in generalni direktor TCDD Ali İhsan Uygun je svoje besede začel z besedami: "Ljubezen vas joka, težave vas govorijo". Primerno »Oba sva zaljubljena in v težavah. Ljubitelji Turčije smo, poslujemo. Odstraniti moramo ovire med javnim in zasebnim sektorjem. Utiramo pot zasebnemu sektorju. Morali bi razviti skupne projekte. " rekel. Domačo in nacionalno proizvodnjo vagonov smo začeli v Istanbulu z Ömerjem Yıldızom. Kot operater smo zgradili prvi vagon, RTE. To je pritegnilo veliko zanimanja za številne sejme. Zanimala jih je operaterjeva gradnja vagonov, "je dejal. Primerno »Znamko moramo zgraditi. Da bi konkurirali svetu, moramo ustvariti dodano vrednost. Naš zasebni sektor ima to moč in vizijo. " je nadaljeval.
Po govorih so bili z glasovanjem določeni stalni in nadomestni člani. Pogovori so potekali v zvezi z delovnim urnikom novega upravnega odbora.
Najprej komentirajte