Upravni odbor podružnice Kocaeli pri Zbornici strojnih inženirjev TMMOB je podal sporočilo za javnost o ponovnem aktiviranju postaje Adapazarı za javni prevoz, ki je javna služba. Čeprav so se ekspedicije vlakov Adapazarı začele po pandemiji, postaja Adapazarı ni več v uporabi. Železniška postaja Adapazarı, ki je obratovala pred lokalnimi volitvami, še vedno ne obratuje.
Dodatni stroški za potnike in dodatni tovor za promet
Kot razlog za razgradnjo postaje je naveden promet zaradi vlaka, ki vstopa v mesto. Tisti, ki so pokazali ta razlog, pa so Adaray začeli uporabljati s slovesnostmi, zamenjali osebje za njegovo aktivacijo in porabili na desetine predmetov od napisov do gradnje prodajnega pulta.
Glavno prometno obremenitev tvorijo državljani, ki morajo potovati z drugim vozilom med središčem Mithatpaşa-Adapazarı, državljan pa mora plačati dodatno potnino.
Zakaj vlak Adapazari HalkalıNe gre do?
Vlak Adapazarı, ki je imel dnevno plovbo 24 in je služil s 10-odstotno zasedenostjo, se je v pandemičnih pogojih zmanjšal na 12, število potovanj pa kljub normalizacijskim korakom ni bilo večje. S povečanjem števila potovanj, vsaj XNUMX potovanj Halkalı Razširiti bi ga morali na železniško postajo.
Zakaj se je zmanjšalo število vagonov?
Vlak Adapazarı, ki je prej služil s 7 vagoni, zagotavlja prevoz s samo 4 vagoni. Dejstvo, da proge, ki je bila pet let popolnoma onemogočena, zaradi dejstva, da dolžina postankov po petih letih ne zadostuje, ni mogoče znova povečati, je velika naložbena napaka.
Kdaj bo odprta železniška postaja Haydarpaşa?
Vlakovna proga Adapazarı, ki je med letoma 2011 vozila med Haydarpaşo in Adapazarı, je bila skrajšana v smeri Istanbula, zadnji postanek pa je bil Pendik.
O tem, kdaj bo železniška postaja Haydarpaşa, ki je bila zaradi arheoloških izkopavanj zaprta že 9 let, še ni pojasnjena.
Ker je onemogočena tudi železniška povezava s pristaniščem Haydarpaşa, je prevoz iz tega pristanišča možen le z vozili z gumo. Obstoječa železniška proga bi morala delovati.
Zmanjšanje števila potnikov, negativno vplivalo na komercialno življenje
Na trgovce, ki opravljajo komercialne dejavnosti okoli železniških postaj, negativno vpliva tudi omejevanje dejavnosti vlaka Adapazarı.
Dovolj je kot prej
Z začetkom obratovanja železniških postaj, potovanj in številk vagonov kot pred desetimi leti bo olajšan prevoz in komercialno življenje bo zaživelo. Zaradi tega bi bilo treba začeti obratovati tudi zaprte železniške postaje Derbent, Köseköy, Kırkikievler, Kuruçeşme, Tütünçiftlik, Tavşancıl.
Najprej komentirajte