V podzemni železnici Kaynarca-Pendik-Tuzla, katere prva faza naj bi bila odprta leta 2023, predsednik IMM Ekrem İmamoğluSlovesnost prenosa TBM bo 8. julija ob sodelovanju .
Medtem ko je bil fizični napredek podzemne železnice Kaynarca - Pendik - Tuzla, ki so jo začeli graditi aprila 2017, na stopnji 2 na tisoč, se je leta 2018 zaradi premajhnih sredstev ustavil.
2020-kilometrski železniški sistem z 13 postajami, ki je bil financiran in z novimi deli so se začeli februarja 8, je sestavljen iz dveh neodvisnih podzemnih prog. Prvo fazo projekta, progo Pendik-Kaynarca s 2 km in dvema postajama, naj bi odprli leta 4,90.
Na progi, katere so bili pripravljeni jaški in zaključena gradnja inštalacijskih predorov TBM, je v četrtek, 8. julija 2021, ob 14. uri župan mestne občine Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğluSlovesnost prenosa prvega TBM bo potekala ob sodelovanju .
V okviru projekta bosta izvedeni 2 ločeni izkopi v skupni dolžini 5 tisoč 179 metrov z 2 TBM. Prvi TBM, ki ga bodo 8. julija spustili v jašek, bo odprl 2 tisoč metrov dolg predor. Z drugim izkopavanjem TBM, ki naj bi se začelo avgusta, naj bi izkopali 593 tisoč 2 metrov predora.
Ko bo podzemna železnica sposobna prepeljati 70 tisoč potnikov na uro v eno smer; Marmaray, Kadıköy - Integriran bo s podzemno železnico Tavşantepe in podzemno železnico Tavşantepe - SGH (letališče Sabiha Gökçen), ki jo gradi Ministrstvo za promet in infrastrukturo.
Druga podzemna proga projekta, proga Kaynarca-Tuzla, bo sestavljena iz 9,10 km in 7 postaj. Dela se nadaljujejo v skladu z odprtjem tega železniškega sistema po letu 2024.
Najprej komentirajte