Chengdu, glavno mesto osrednje kitajske province Sečuan, se je po Šanghaju in Pekingu pridružil mesti z dvema mednarodnima letališčema. Letališče Tianfu v Chengduju, katerega gradnja je bila končana konec marca, je bilo odprto za uporabo 28. junija.
V skladu z novim petletnim načrtom, sprejetim spomladi v Pekingu, bo v naslednjih petih letih zgrajenih in odprtih 30 novih civilnih letališč. Tako se bo potniška zmogljivost civilnega letalstva povečala za 43 odstotkov na dva milijona letno.
Znano je, da pandemija ni vplivala na vladne letalske načrte; ker so njihova notranja potovanja že dosegla predkoronsko epidemijo. Prav tako je razvidno, da se bo število letalskih potovanj postopoma povečevalo. V prejšnjem petletnem obdobju je bilo zgrajenih 43 letališč. Sem je spadalo pekinško letališče Daxing, ki je bilo obratovano septembra 2015.
Sposobnost Kitajske, da postopke gradnje letališč do te mere skrajša, izhaja iz njenih izkušenj na tem področju. Dejansko ima Ljudska republika Kitajska največje število letališč na svetu, saj ima 241 mednarodno certificiranih letališč. Medtem naj bi regionalna letališča zgradili v srednje velikih mestih, kot so Shuzhou Shanxi), Jiaxing (Zhejiang), Ruijin (Jiangxi) in Aral (Xinjiang). Ta vrsta zračnega prevoza na srednje razdalje velja za zelo koristno in potrebno, zlasti v regijah, kjer je hiter prevoz po kopnem problematičen.
Po drugi strani pa se bodo razširila tudi pomembna križišča zračnega prometa, kot so mednarodno letališče Shanghai Pudong, mednarodno letališče Guangzhou Baiyun in mednarodno letališče Shenzhen Bao'an. Poleg tega bodo nova letališča zgrajena v Xiamenu (Fujian), Hohhot (avtonomna regija Notranja Mongolija). V naslednjih petih letih bo na Kitajskem približno 40 letališč, primernih za mednarodne lete.
Glede na nov načrt gradnje infrastrukture za naslednjih 15 let, objavljen februarja, omenjene gradnje ne bodo dokončale kitajskega letalskega omrežja. V skladu s tem bo do leta 2035 na Kitajskem skupno 400 letališč. To pomeni, da bo letno zgrajenih povprečno deset letališč. Po drugi strani pa si je vlada delila cilje, da bi veliko vlagala v druge prometne poti.
Pravzaprav želi Peking do leta 2035 povečati dolžino nacionalnega omrežja hitrih vlakov na 70 kilometrov. To je velikokrat več od lani ocenjenega cilja 38 tisoč kilometrov. Poleg tega bo dolžina celotnega železniškega omrežja države v 15 letih dosegla 200 kilometrov, kar je 37 odstotkov več, kot so mislili prej. Dolžina hitrih avtocest bo dosegla 460 tisoč kilometrov.
Vir: Kitajski mednarodni radio
Najprej komentirajte