Konzorcij, ki ga sestavljajo Alstom Transport Mexico, Bombardier Transportation México, Gami Ingeniería e instalaciones in Construcciones Urales Procesos Industriales, bo izdeloval vlake za mehiški železniški projekt Maya, obsežen medkrajevni železniški projekt, namenjen preoblikovanju trajnostne mobilnosti v državi. Skupna vrednost pogodbe je približno 1,3 milijarde EUR (več kot 31 milijard USD). Delež Alstom-Bombardierja znaša približno 1 milijardo evrov.
Zmagovalni predlog je 26. maja objavil Nacionalni sklad za promocijo turizma (Fonatur), potem ko je njegov tehnični odbor odobril operativne, tehnične in gospodarske predloge konzorcija. Dejavniki, ki so določili odločitev Fonaturja za izbiro zmagovalnega konzorcija, so bili stroški, stopnja integracije, dobavni roki in predlogi za oblikovanje.
»Zelo smo ponosni, da smo bili skupaj z vlakom za Mehiko Tren Maya, zgrajenim v Mehiki, izbrani za dobavo celotnega sistema signalizacije. Zasnova treh vrst vlakov - Xiinbal, Janal in P'tal - je edinstvena za Mehiko in navdihnjena z majevsko kulturo, kjer so linije, hitrost in lepota veličastnega jaguarja navdih za vlak. "Proizvodnja Tren Maya se bo po podpisu pogodbe začela takoj z mehiškim delavcem," je povedala Maite Ramos, generalni direktor Alstoma Méxica.
Konzorcij, ki ga vodi Alstom-Bombardier, bo odgovoren za načrtovanje, izdelavo in zagon vlaka 42 X'trapolis, pa tudi za celoten sistem signalizacije in več kot 1.500 km cestne opreme, vključno z načrtovanjem, dobavo in namestitvijo ETCS vgrajena tehnologija. Uporaba celotnega portfelja Alstom, vključno z ETCS, zaklepanjem, upravljanjem prometa in telekomunikacijskimi sistemi. Poleg tega je konzorcij odgovoren za gradnjo vzdrževalnih delavnic in garaž ter poprodajne storitve sistemske opreme.
Alstomov novi model X'trapolis za Tren Maya bo izkoristil proizvodni in inženirski potencial skupine za izdelavo sodobnega, konkurenčnega in zanesljivega vlaka na podlagi vlakov, ki so se že izkazali. Vlak X'trapolis je trdna platforma z modularno notranjostjo - vse konfiguracije so možne iz istega lahkega telesa. Do zdaj je bilo po vsem svetu naročenih 5500 avtomobilov X'trapolis. Ta vlak bo uporabil tudi izkušnje in izkušnje nekdanjega Bombardierja, predvsem lahkega podstavnega vozička Flexx Eco, zasnovanega za največjo hitrost 176 km / h. Do danes so v Savdski Arabiji, na Švedskem, Norveškem, v Nemčiji in zlasti v Združenem kraljestvu naročili ali dostavili več kot 8.300 enot istega modela podstavnega vozička.
Konzorcij bo X'trapolis ponudil v treh različnih konfiguracijah: prva v prilagodljivi in udobni namestitvi standardnih storitev (Xiinbal); drugo mesto (Janal), ki daje prednost vozičkom v restavracijah; in zadnji (P'atal) v konfiguraciji prečkanja na dolge razdalje. Vse različice imajo potnikom na voljo dovolj prostora za noge na sedežih in dovolj prostora za gibanje. Potniki bodo imeli več kot dovolj prostora za shranjevanje prtljage, s strešnimi nosilci, izposojenimi od Alstomovega medkrajevnega vlaka Coradia, in navpičnimi policami v vsakem vagonu. Potniki z omejeno mobilnostjo bodo imeli popolno svobodo gibanja, saj so tla ves čas ravna. V X'Trapolisu bodo potniki deležni visokozmogljive HVAC in velikih oken s čudovitim razgledom na regijo Maya.
Alstom je glavni dobavitelj vgrajene in obcestne opreme ETCS, ki predstavlja 70% obratujočih svetovnih železniških sistemov in 18.000 kilometrov prog po vsem svetu, kar zagotavlja pomembne koristi v smislu prihranka pri stroških vzdrževanja, varnosti, zanesljivosti, točnosti in prometni zmogljivosti.
Tren Maya je 1.525-kilometrski celovit projekt mobilnosti, katerega namen je razviti in povezati jugovzhod države s polotokom Yucatán in bo v tem delu Mehike velik zagon mobilnosti in gospodarske rasti. Na splošno bo projekt ustvaril 4.500 neposrednih in 7.500 posrednih delovnih mest, kar bo ustvarilo pomemben gospodarski razvoj skupnosti. Alstom bo 42 vlakov izdelal v svojem obratu Ciudad Sahagún Hidalgo.
Najprej komentirajte