Muzej Rahmi M. Koç, prvi in edini industrijski muzej v Turčiji, svojo zbirko še naprej širi z novimi predmeti. Najnovejši predmet muzeja je Cadillac iz leta 1903. Cadillac, predstavljen z enovaljnim motorjem, nagnjenim volanom, medeninastimi svetilkami in zračno sireno, svojim navdušencem prenaša zgodovino, ki jo je zapisal v avtomobilsko industrijo.
Muzej Rahmi M. Koç, ki ohranja preteklost danes z več kot 14 tisoč predmeti, sestavljenimi iz legend o zgodovini industrije, prometa in komunikacij, gosti nov objekt. Cadillac iz leta 1903 je dodan muzejski klasični avtomobilski zbirki. Cadillac, ki ni samo pritegnil pozornosti v svojem času, temveč je tudi vodil dogajanja pred svojim časom, je leta 1902 izdelal Henry Leland. Prvi prototip avtomobila, poimenovanega po francoskem raziskovalcu Antoineu De La Motheu Cadillacu, ki je leta 1701 ustanovil mesto Detroit, se je imenoval Model A.
Čeprav se prvi Cadillac ni povsem oddaljil od videza konjske vprege, je izstopal s tehničnimi detajli, kot so ukrivljen volan, zatiči osi, stopalke sklopke in zavore. Po obresti, ki jih je prejel na avtomobilskem salonu v New Yorku januarja 1903, je bilo naročenih 2 modelov Model A. Cadillacov popolnoma oblikovan enovaljni motor je imel več moči kot večina enovaljnih motorjev in je ostal priljubljen, čeprav so med letoma 300 in 1909 izdelovali tudi štirivaljne modele.
Avto, ki je na ogled v muzeju Rahmi M. Koç in je po ocenah najstarejši Cadillac, ima dodatek za zadnji sedež, ki je bil ob izidu treba plačati dodatno. V istem obdobju obstajajo tudi medeninaste svetilke, zračna sirena in bočno nameščene košare, ki so na voljo kot dodatna oprema. Najpomembnejša značilnost vozila je sistem tolerance, ki so ga prvič uporabili v orožni industriji leta 1850, vendar se ni veliko razširil. Sistem tolerance, ki omogoča menjavo med deli in je bistvenega pomena za zmogljivost, vzdrževanje, enostavnost popravil in dolgo življenjsko dobo, se danes uporablja v vseh panogah industrije.
Najprej komentirajte