Ugotovljeno je bilo, da je 110 milijonov evrov zapadlega 45 milijonov evrov dolga IETT iz prejšnjega obdobja neplačani obroki avtobusov, kupljenih v obdobju 2013–2017. Ko se podjetja na trgu zaradi neplačanih dolgov niso strinjala z obročno prodajo IETT, je bilo iskanje odobritev tujih posojil kot rešitev obtičalo tudi z odobritvijo predsedstva.
Glede na novice Özlem GÜVEMLİ iz SÖZCÜ; "IETT, ki je povezan z istanbulsko metropolitansko občino, ne more uporabiti 300 milijonov evrov pooblastila za izposojo, ki ga je prejel od parlamenta, da bi našel tuja posojila za 90 novih avtobusov, ki jih namerava kupiti, zlasti za reševanje prekomerne gostote v metrobusih, ker ga sedem mesecev ni odobrilo predsedstvo.
IETT, ki je na predsedstvo od decembra čakal na odobritev tujega posojila, ni dosegel nobenih rezultatov in se je julija odločil za razpis za nakup 100 avtobusov, ki jih bodo na lastni viri uporabljali na progi metrobus. Izkazalo se je, da so glavni razlog za težavo IETT pri nakupu novih avtobusov dolgovi iz preteklega obdobja.
SKUPAJ DOLG 140 MILIJONOV EUR
Glede na pridobljene informacije je IETT v letih 4, 2013 in 2015 kupil avtobuse od 2017 različnih podjetij. Leta 2017 je bilo v floti IETT zadnjič kupljenih 375 avtobusov. Po lokalnih volitvah 23. junija 2019 je odbor inšpektorjev preučil stanje dolga IETT in razkrilo, da je institucija zašla v dolg. Po poročilu odbora je skupni dolg 140 milijonov evrov, približno 1.5 milijarde lir, ki je zapadel in še ni zapadel v prejšnjem obdobju. Videlo se je, da je 110 milijonov evrov tega dolga zapadlih.
NAMESTITEV 75 MILIJONOV AVTOBUSA
Ugotovljeno je bilo, da je bilo v obdobju 110–45 od 4 avtobusnih družb odkupljenih 2013 milijonov evrov zapadlega 2017 milijonov evrov dolga in prenesenih v novo obdobje, ker obročna plačila niso bila izvedena. Isti avtobusi imajo tudi neplačani dolg v višini 30 milijonov evrov. Z drugimi besedami, institucija ima skupaj 75 milijonov evrov avtobusnega dolga. Po informacijah, ki so jih dobili od uradnikov IETT, avtobusna podjetja niso bila pripravljena znova prodajati IETT na obroke zaradi avtobusov, ki so bili kupljeni v obdobju AKP, vendar niso bili plačani v obrokih. Potem je moral v ospredje iskati tuja posojila za naložbe v nova vozila. Vendar ta pobuda še vedno ni zaključena, saj je ni odobrilo predsedstvo.
ŠKATLA: S TIM DENARJEM BI KUPILI 600 AVTOBUSOV
Po izračunu neporavnani dolg v višini 45 milijonov evrov ustreza stroškom približno 375 nič-kilometrskih avtobusov. Približno 2019 milijonov evrov, ki jih je treba plačati po juniju 30, ustreza stroškom 225 samostojnih avtobusov z nič kilometri. Z drugimi besedami, z dolgom, prenesenim iz starega obdobja na novo upravo, bi lahko kupili približno 600 samostojnih avtobusov nič kilometrov.
Najprej komentirajte