Karaismailoğlu, minister za promet in infrastrukturo, je izjavil, da je bilo do danes z železniške proge BTK, ki povezuje Azijo in Evropo, prepeljanih približno milijon ton tovora.
Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu je dejal, da ima država zaradi velikih projektov, ki so jih izvedli z namenom, da Turčija postane logistična baza, vodilno vlogo pri prevozu v širokem zaledju.
Poudaril je, da so prevozi po železniški progi Baku-Tbilisi-Kars (BTK) in srednjem koridorju, znanem kot železna svilna cesta, dobili zagon, je Karaismailoğlu dejal: "Od dneva začetka obratovanja proge 16 v 279 tisoč 19 vagonih in 646 tisoč 1 zabojnikih prepeljanih 7 milijonov 6 tisoč ton tovora. Izvoz je predstavljal 814 tisoč ton teh pošiljk z 8 tisoč 377 zabojniki v 393 tisoč 9 vagonih, uvozni prevoz pa 465 tisoč ton z 11 tisoč 269 zabojniki v 614 tisoč XNUMX vagonih. rekel.
Karaismailoğlu je poudaril, da imajo tranzitni prevozi pomembno mesto pri uvoznih prevozih in da so eno za drugo odstranili vse ovire, ki so pred njimi, kar zadeva infrastrukturo, tehnične in carinske postopke, da bi zagotovili čim bolj tekoč in ekonomičen prevoz izvoza. , uvozni in tranzitni tovor. Izjavil je, da je vzpostavil močno mrežo med potrošniškimi centri.
19-odstotno povečanje pošiljk BTK
Poudaril je, da železniški promet prihaja do izraza pri zagotavljanju kontinuitete trgovine v razmerah epidemije nove vrste koronavirusa (Kovid-19), Karaismailoğlu je pojasnil, da sta železnica BTK in srednji koridor ena najugodnejših poti pri vzdrževanju trgovina na progi Azija-Evropa na najbolj zdrav, hiter, zanesljiv in ekonomičen način.
Izražajoč, da železniška proga BTK usmerja svetovno logistiko, je Karaismailoğlu navedel naslednje informacije: »Od proge BTK je bilo med januarjem in majem 2020 v 3 vagonih prepeljanih 551 tisoč 236 ton tovora. V istem letošnjem obdobju so se pošiljke povečale za 52 odstotkov in v 19 tisoč 4 vagonih dosegle 507 tisoč 280 ton. Povečale so se tudi izvozne pošiljke po progi v Gruzijo, Kazahstan, Turkmenistan, Kitajsko, Azerbajdžan, Uzbekistan, Rusijo, Kirgizijo in Tadžikistan. V prvih petih mesecih letošnjega leta je bilo dostavljenih 878 ton tovora, vključno z 5 vagoni in 1160 zabojniki. "
"Stroški in čas prevoza z BTK postali prednost"
Karaismailoğlu je dejal, da Kazahstan, Turkmenistan, Kitajska in Azerbajdžan prednjačijo pri izvoznih pošiljkah, in spomnil, da so od 4. decembra 2020 na Kitajsko in 7 v Rusijo poslali 1 izvoznih vlakov.
Karaismailoğlu je poudaril, da so bili izvozniki po 45-60 dneh po morju poslani po morju, vendar so izvozni vlaki v približno 8 dneh prevozili 693 kilometrov čez Turčijo, Gruzijo, Azerbajdžan, Kaspijsko morje, Kazahstan in Kitajsko: Naši vlaki, ki so v Rusijo vozili po železniški progi BTK, so v 14 dneh prevozili 4 tisoč 650 kilometrov. Zato sta se z BTK stroški prevoza in čas, ki sta najpomembnejša dejavnika konkurence, spremenila v prednost. Linija je našim izvoznikom začela ponujati največjo logistično podporo. « ocenjeno kot.
Poudarjajoč, da se bo mobilnost na železniškem koridorju, vzpostavljenem na progi Turčija-Kitajska-Turčija, v prihodnjih letih postopoma povečevala, je Karaismailoğlu dejal, da je z železniško progo BTK in srednjim koridorjem namenjen upravljanju 1500 vlakov in prevozu 60 tisoč TEU. srednjeročnega tovornega prometa med Turčijo in Kitajsko.
Večja raznolikost prepeljanih izdelkov
Karaismailoğlu je odšel v Azerbajdžan in dejal, da so se z železniško progo BTK dobro pogovorili o prevozu in vlaganjih v železniški promet.
Karaismailoğlu je dejal, da železnice ne vidijo le kot prevoznega sredstva, temveč tudi kot zelo pomembnega elementa, ki krepi vezi bratstva in razkriva strateški potencial države. nadaljujte. Naš cilj, da bomo z našo močno prometno mrežo po epidemiji korak za korakom postali logistična baza. Doseg 2023 odstotkov železniških naložb in 60 tisoč 16 kilometrov železniškega omrežja v letu 775 bo pomenil zelo pomembno spremembo in preobrazbo v logističnem sektorju. Verjamem, da bomo z generalnim direktoratom za prevoz TCDD in drugimi železniškimi vlaki naredili veliko boljše stvari. "
Poudaril je, da so se prevoženi izdelki s povečanjem raznolikosti vagonov razpršili, je Karaismailoğlu dejal, da se izvozne pošiljke, ki so se prej začele s tovorom, kot so hladilniki, hladilniki, rudniki bora, citrusi, marmor, sojina moka, razna hrana, železova ruda , gradbeni materiali, bela tehnika, cevi, rudnik bora, manganova ruda. Izjavil je, da se uvažajo proizvodi, kot so leča, pšenica, krma, adipinska kislina, bakrena katoda, papir, oreh, silicij, zvitek, gredica, sončnice in jeklena konstrukcija .
Izjavil je, da so se povečale obstoječe železniške storitve in začeli obratovati novi blok tovorni vlaki, da bi zadovoljili naraščajoče povpraševanje po prevozu, ki ga izvaja Generalni direktorat TCDD Taşımacılık AŞ, "Karaismailoğlu je dejal:" Železna svilna cesta prinaša obilje vse dežele, skozi katere gre danes, tako kot v preteklosti. " rekel.
Najprej komentirajte