Karsan v svoji tovarni v Turčiji ponuja rešitve za prevoz, ki ustrezajo potrebam mobilnosti tega obdobja, zdaj pa po Romuniji podpisuje nov projekt za avtonomni Atak Electric, prvi avtobus brez voznika 4. stopnje v Ameriki in Evropi. V okviru projekta je Karsan sodeloval s Istanbulsko tehnično univerzo (ITU), eno najbolj cenjenih izobraževalnih ustanov v Turčiji, in se strinjal, da bo uporabil avtonomni Atak Electric pri raziskovalnih in razvojnih dejavnostih univerze. S tem sodelovanjem naj bi turški inženirji prihodnosti razvili nove projekte z velikim komercialnim potencialom po vsem svetu na področju tehnologij vozil brez voznika. Avtonomni Atak Electric, ki je bil razvit na 8-metrskem modelu razreda Atak Electric z delom, ki ga je opravila raziskovalna in razvojna skupina Karsan in avtonomna programska oprema lokalnega podjetja ADASTEC, bo na univerzo dostavljen v drugi polovici leta.
Na slovesnosti podpisa zadevnega projekta je rektor ITU prof. Dr. İsmail Koyuncu in izvršni direktor ADASTEC dr. Na srečanju z Alijem Ufukom Pekerjem je izvršni direktor podjetja Karsan Okan Baş ocenil in dejal: »Z našo pionirsko vlogo Karsana smo pritisnili gumb za vozila prihodnjega javnega prevoza. Skladno s tem smo v začetku leta predstavili avtonomni avtobus Atak Electric, prvi množično izdelan avtobus Level 4 v Evropi in Ameriki. Po prejemu prvega naročila iz Romunije se zdaj z veseljem odzivamo na zahtevo ITU, ene najbolj cenjenih izobraževalnih ustanov v Turčiji. V tem kontekstu želimo avtonomni Atak Electric dostaviti v študijsko leto 2021–2022. V ponos nam in naši državi je, da bo naš 8-metrski avtobus brez voznika ocenjen v okviru raziskovalnih in razvojnih dejavnosti ITU. " Glede projekta je rektor ITU prof. Dr. İsmail Koyuncu je dejal: "Upam, da se bo projekt, na katerem delamo, razvil s pionirsko inženirsko perspektivo tehnične univerze v Istanbulu in spremenil v zgodbo o uspehu." Predsednik uprave ADASTEC dr. Ali Ufuk Peker je dejal: »Zelo smo ponosni in veseli, da smo se lotili takšnega projekta, ki se bo uporabljal kot bolj opremljene informacije z dodano vrednostjo, z izmenjavo podatkov iz raziskav in razvoja, akademskih publikacij, povpraševanja po izdelkih in delovni sili industrije in tehnoloških podjetij, povezanih z avtonomnimi vozili. ", je izjavil.
Ker je edini neodvisni proizvajalec vozil z več znamkami v Turčiji, se zdaj po Romuniji podpisuje nov projekt za avtonomni Atak Electric, prvi avtobus brez voznika 4. stopnje, pripravljen za resnične razmere na cesti v Ameriki in Evropi. Avtonomni Atak Electric, ki je prvo naročilo iz Romunije prejel med razvojnim delom lani, je prvič prejel povpraševanje iz Istanbulske tehnične univerze (ITU) v Turčiji, takoj po začetku proizvodnje. Avtonomni Atak Electric, ki ga je razvila ekipa za raziskave in razvoj podjetja Karsan in skupno delo družbe ADASTEC z uporabo programske opreme flowride.ai na Atak Electric, 8-odstotnem električnem modelu podjetja Karsan v razredu 100 metrov, bo uporabljen v študijah razvoja projektov v okviru raziskovalnih in razvojnih dejavnosti univerza. Na ta način bodo zagotovljena tla za industrijska in tehnološka podjetja ter akademske kroge za razvoj tehnoloških izdelkov in storitev z visoko znanstveno globino in komercialnim potencialom.
Izvršni direktor podjetja Karsan Okan Baş, rektor ITU prof. Dr. İsmail Koyuncu in izvršni direktor ADASTEC dr. Ali Ufuk Peker se je zbral na slovesnosti ob podpisu. Generalni direktor Karsana Okan Baş je na slovesnosti dejal naslednje: »Z našo pionirsko vlogo Karsana smo pritisnili gumb za vozila javnega prevoza prihodnosti. Naša električna vozila, ki jih vidimo kot postajo za avtonomna vozila, so v kratkem času prevozila milijon kilometrov v več kot 30 evropskih mestih. Na podlagi izkušenj, ki smo jih pridobili tukaj, smo skupaj z ADASTEC razvili avtonomni Atak Electric in nadaljujemo z novo potjo. Po naročilu, ki smo ga prejeli od romunskega tehnološkega podjetja, sodelujemo z ITU, eno najbolj cenjenih izobraževalnih in znanstvenih ustanov v Turčiji, pri prvem avtonomnem projektu naše države. V tem okviru želimo izdelati avtonomni Atak Electric, da dosežemo študijsko leto 2021–2022 in ga dostavimo ITU. V ponos nam in naši državi je, da bo avtonomni Atak Electric ocenjen v okviru raziskovalnih in razvojnih dejavnosti ITU. "
Rektor ITU prof. Dr. İsmail Koyuncu je ob obravnavi podrobnosti projekta dejal: »Eden najpomembnejših stebrov digitalizacije danes je tehnologija umetne inteligence, ki iz dneva v dan pridobiva na pomenu in je povezana s številnimi panogami. Zdaj ga je mogoče široko uporabljati v aplikacijah avtonomnih vozil in zmanjšati težave, ki jih povzroča človeška napaka. Kot ITU smo že delali na tej tehnologiji. Zdaj pa bomo po zaslugi raziskovalno-razvojnega projekta, ki smo ga izvedli s proizvajalcem vozil Karsan in njegovim poslovnim partnerjem za avtonomno tehnologijo vozil ADASTEC, lahko uresničili popolnoma domačo in nacionalno tehnologijo ter imeli priložnost posredovati informacije in izkušnje druge sektorje z novimi izkušnjami, ki smo jih pridobili od tu. Upam, da se bo projekt, na katerem delamo, razvil s pionirskim inženirskim vidikom tehnične univerze v Istanbulu in se spremenil v zgodbo o uspehu. "
Predsednik uprave ADASTEC dr. Ali Ufuk Peker je v svoji izjavi poudaril dodano vrednost dela in dejal: »Avtomobilski sektor je eden največjih industrijskih in storitvenih sektorjev vseh držav na svetu, od proizvodnje do prodaje, od finančnih storitev do storitvenih in poslovnih modelov. Z izmenjavo podatkov iz raziskav in razvoja lahko akademske publikacije, zahteve po izdelkih in delovni sili industrijskih in tehnoloških podjetij v zvezi z avtonomnimi vozili uporabimo kot bolj opremljene informacije z dodano vrednostjo. Zelo smo ponosni in veseli, da smo se pod vodstvom ITU lotili takšnega projekta. "
Avtonomni Atak Electric s svojimi lastnostmi presega starost!
Avtonomni Atak Electric, ki lahko zazna svoje okolje brez potrebe po vozniku, ima veliko senzorjev LiDAR, ki se nahajajo v različnih delih vozila. Poleg tega so številne funkcije Otonom Atak Electric številne inovativne tehnologije, kot so napredna radarska tehnologija na sprednji strani, obdelava slik z visoko ločljivostjo s kamerami RGB, dodatna okoljska varnost zaradi termičnih kamer. Avtonomni Atak Electric, ki lahko vse te tehnologije ponuja kot avtonomni nivo 4, lahko deluje brez voznika na načrtovani poti. Vozilo, ki zmore avtonomno do 50 km / h v vseh vremenskih razmerah, podnevi ali ponoči, izdela voznik avtobusa; Opravlja vse operacije, kot so približevanje postankom na poti, upravljanje postopkov izstopanja in vstopanja, zagotavljanje vodenja in upravljanja na semaforjih na križiščih in križiščih brez voznika.
Najprej komentirajte