İBB je začel s proizvodnjo začasnih polnil v tveganih odsekih podzemne proge Yenidogan-Cumhuriyet-Emek, kjer so dela leta 2017 ustavila. S študijo bodo odpravljeni negativni učinki projekta na okolje, lokalno prebivalstvo in promet. Odpravljena bodo tudi tveganja na delovnih področjih projekta, kjer obstoječih in novih vlog za posojila ni mogoče, saj niso vključena v investicijski program predsedstva za strategijo in proračun.
Mestna občina Istanbul (IMM) je v zadnjih dveh letih naročila 2 železniška sistema in enega od njih delno odprla. Predelavo je začel z reševanjem problema financiranja desetih metro projektov. Druga linija, ki se še naprej financira za začetek obnove IMM, je projekt podzemne železnice Yenidogan-Cumhuriyet-Emek. Čeprav je teoretična življenjska doba proge dve leti, je IMM začel s proizvodnjo, ki bo odpravila tveganja na delovnih območjih proge, kjer so bile dejavnosti ustavljene za približno štiri leta. S študijo bodo odpravljene nevarnosti, ki jih predstavlja projekt, ki zelo tesno sodeluje z naseljem in prometom.
PROJEKT NI VKLJUČEN V JAVNI INVESTICIJSKI PROGRAM
Podzemni progi Çekmeköy-Sancaktepe-Sutanbeyli in Yenidogan-Cumhuriyet-Emek (prej Sarıgazi (bolnišnica) -Taşdelen-Yenidoğan) sta bili razpisani 3. marca 2017. Gradnja dveh prog, katerih pogodba je bila podpisana 14. aprila 2017, je bila prekinjena 29. decembra 2017, medtem ko je bila v fazi fizičnega napredka 2019%. IMM je zahteval, da se projekti vključijo v naložbeni program predsedstva za strategijo in proračun, da bi jih ponovno aktivirali. Oktobra XNUMX smo pridobili dobropis za del meekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, vključen v program. Delo na progi se je začelo.
İBB je sledil istemu postopku za začetek proizvodnje na 6,9 km dolgih 6 postajah, podzemni progi Yenidogan-Cumhuriyet-Emek. Vložena je bila vloga za odobritev Generalnega direktorata za naložbe v infrastrukturo, ki mora projekt vključiti v naložbeni program predsedstva za strategijo in proračun. Vloge, ki jih je IMM poslal na Generalni direktorat za naložbe v infrastrukturo v letih 2015 in 2019, so bile zavrnjene. Odločitve, da je povpraševanje po potovanjih za podzemno železnico majhno in da se ne zdi primerno, smo IMM pisno obvestili. IMM zaradi nepopolnih postopkov odobritve ne more zaprositi za obstoječa in nova tuja posojila.
NEGATIVNI UČINKI BODO ODSTRANJENI
Glede proge, ki je ustavila obratovanje od leta 2017 in ni vključena v programe javnih naložb za leti 2020 in 2021, IMM's;
- Teoretična življenjska doba začasnih podpor je 2 leti in ta življenjska doba je zaključena,
- Potresne obremenitve pri gradnji začasnih podpornih sistemov med gradnjo niso upoštevane, projekt pa je v prvi stopnji potresnega pasu,
- Ocenjuje, da zelo tesno sodeluje z naselji in prometom.
Najprej komentirajte