Avtocesta Aydın-Denizli bo šla skozi kmetijsko bogato regijo na ravnici Aydın, potem ko bodo njeni načrti že tretjič spremenjeni. Hüseyin Yıldız iz CHP, ki je to vprašanje uvrstil na dnevni red skupščine, je dejal: „V naši vasi bomo izgubili 2500 zemljišč, fig in različnih hrastov, 150 hektarjev zemlje, 5 hiš in 5 hlevov. Zaradi te spremembe bo trpelo skupno 47 vasi. Če se ta pot ne bo spremenila, bo prišlo do pokola narave, «je dejal.
Glede na novice v Birgünu; »Načrti trase avtoceste Aydın-Denizli, katere temelj je bil postavljen 16. novembra 2020, so že tretjič spremenjeni. Prvič, načrtovana je bila pot do Eyüpbüküja, ki se nahaja na vzhodu Buharkenta, in drugič do vhoda v organizirano industrijsko cono Feslek Mahallesi (OSB).
Namestnik CHP Aydın Hüseyin Yıldız je to vprašanje uvrstil na dnevni red skupščine in poslansko vprašanje predstavil ministru za promet in infrastrukturo Adilu Karaismailoğluju. Yıldız je dejal, da je bila pot določena izključno z motivom ustvarjanja dobička: »Z uničenjem kmetijskih površin Kuyucak in Buharkent so bili sprejeti ukrepi proti soglasju ljudi. Pustite, da cesta pelje skozi podeželje, na dnu gore, po prvem načrtu in teh hiš ne bi smeli rušiti. Tudi avtocesta, ki bo vstopila v vas, bo negativno vplivala na zdravje ljudi. Ne uničujte hiš, polnih spominov, fig in oljk, starih 50 let. Ne smemo pozabiti, da je osnova nacionalnega gospodarstva kmetijstvo. V naši vasi bomo izgubili 2500 tal, fig in različnih hrastov, 150 hektarjev zemlje, 5 hiš in 5 hlevov. Zaradi te spremembe bo trpelo skupno 47 vasi. Če se ta pot ne bo spremenila, bo prišlo do pokola narave, «je dejal.
Yıldızova vprašanja Karaismailoğluju so naslednja:
- Zakaj se je projekt avtoceste Aydın-Denizli dvakrat spremenil v Kuyucaku in trikrat v Buharkentu? Ali ima ta sprememba kaj skupnega z dejstvom, da nekatera kmetijska zemljišča na drugi cesti pripadajo imenom, ki je blizu vladi AKP?
- Zakaj se težave državljanov, ki bodo izgubili domove in plodna kmetijska zemljišča zaradi proge za projekt avtoceste Aydın-Denizli, prezrejo? Zakaj ta cestna pot ni narejena brez žrtve državljanov?
- Ali ne bi bilo ceneje, če bi bil avtocestni projekt Aydın-Denizli zgrajen z modelom gradnje-obratovanja-prenosa (BOT), namesto da bi ga država zgradila država? Zakaj se jamstvo za avtocesto odraža v vseh turških žepih? Ali bodo naši državljani, ki bodo uporabljali avtocesto, lahko plačevali te visoke pristojbine?
- Ob navedbi, da bodo vstopi v Sarayköy, ki je od Buharkenta oddaljen 14 km, in 13 km Kuyucak, domačini zahtevajo, da se odpove vhod na avtocesto, ki naj bi ga zgradili v Buharkentu. Poleg tega je mogoče preprečiti uničenje rodovitnih kmetijskih zemljišč, ki bodo odvzeta približno 200 m severno od trase avtoceste. Iz katerega razloga ta cesta poteka skozi vas Kuyucak Çamdibi?
- Je res, da je bila ta sprememba, ki bo uničila kmetijska zemljišča, narejena za znižanje stroškov podjetja izvajalca ali za povečanje cene nekaterih zasebnih zemljišč?
- Govorimo o 14 tisoč hektarjih rodovitne zemlje, ki je vsa polna fig, oljk in mandljev, kako boste nadomestili izgubo, ki jo bo povzročila v gospodarstvu države? Uradniki podjetja prestrašijo državljane, če ne podpišete, vam država ne bo plačala 1 TL. Tudi 3 TL ni plačan že 1 mesece na območjih, kjer so bili podpisani in rezani, kako lahko to razložite?
- Ali se kmetu ne bo treba preseliti v mesto, ko bo izgubil zemljo, hišo in hlev? Kakšno delo nameravate opraviti za prilagajanje družin, ki niso živele v mestu, na mestno življenje? Ali si ni bilo prizadevati, da bi prebivalce mesta preselili v vasi, kar je bil zadnji cilj države? Kako boste v tem primeru nadzorovali rast prebivalstva v mestih? Kje bo delal brezposelni kmec, ker je nekvalificiran delavec? Kako bo preživljal svojo družino?
Najprej komentirajte