Minister Karaismailoğlu, regionalni direktorat TÜRASAŞ Sakarya, ki je za TCDD Tasimacilik izdelal 2 tisoč 300 potniških vagonov in doslej opravil vzdrževanje, popravilo, revizijo in posodobitev 38 tisoč 490 vagonov, je pomembno prispeval k nacionalnemu gospodarstvu, medtem ko je Turčijo rešil pred odvisna od tujine na področju železniških vozil.
Adil Karaismailoğlu, minister za promet in infrastrukturo, ki se je udeležil slovesnosti podzemne železnice Gebze-Darıca, je v svojem govoru dejal: „Naša podzemna črta, katere hitrost prevoza bo 80 km na uro, bo v enem dnevu služila 330 tisoč potnikom, ko bo prvič odprta. S projektom bomo ustvarili pomembno alternativo cestnemu prevozu med Gebze Organized Industrial Cone in Gebze-Darica districts. Naša obalna podzemna linija Gebze OSB-Darıca bo na postaji Gar povezana tudi z Marmarayem, "je dejal.
Karaismailoğlu, ki je kasneje obiskal regionalni direktorat TÜRASAŞ Sakarya, je informacije o delih prejel od uradnikov tovarne. Karaismailoğlu je dejal, da so dobili informacije o nacionalnih projektih, ki so med najpomembnejšimi projekti v zgodovini republike, ki bodo pospešili razvoj železniških sistemov.
"Skupno število tovora, prepeljanega po železniški progi Baku-Tbilisi-Kars, je preseglo milijon ton."
Karaismailoğlu je poudaril, da ima železnica med vlaganji na vseh področjih prometa poseben pomen kot ministrstvo, "zato smo zelo veseli, da so bili naši projekti dokončani eden za drugim in da so dela dosegel pomemben napredek. Pred kratkim smo pregledali tekoča gradbena dela v regiji Balıseyh na progi hitrih vlakov Ankara-Sivas. Od prejšnjega tedna je skupno število prepeljanega tovora po progi v železniškem projektu Baku-Tbilisi-Kars preseglo milijon ton. Danes lahko tovorni vlak, ki odhaja iz Kitajske, prek Marmaraya spremeni celine in doseže svoj naslov v Evropi, ne da bi uporabljal kakršen koli drug način prevoza. " rekel je.
Pojasnil je, da še naprej navdušeno delajo na velikih korakih, ki so jih naredili na železnici, zahvaljujoč "železniški reformi", ki so jo napovedali lani, Karaismailoğlu pa je dejal, da jim je v ponos, da so Sakarya postali pomembno v regiji in državi s svojimi železniškimi naložbami.
“TÜRASAŞ pionirji zelo pomembni projekti”
Poudaril je, da je TÜRASAŞ Turčijo preoblikoval v močnega akterja v sektorju železniških sistemov po vsem svetu z več kot 100-letnimi izkušnjami v tem sektorju in skoraj 4 kvalificirano delovno silo. Karaismailoğlu je nadaljeval:
„TÜRASAŞ, ki je nastala z združitvijo TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ in TÜVASAŞ, vodi zelo pomembne projekte na poti do nacionalnega gospodarstva in nacionalne neodvisnosti. Z nacionalnimi kompleti električnih vlakov (EMU), električno glavno lokomotivo (E5000), hibridno lokomotivo, dvojno lokomotivo in originalnimi motornimi projekti, ki jih želimo v zadnjem četrtletju letošnjega leta začeti množično proizvodnjo, TÜRASAŞ vodi našo železniško reformo z nacionalnim Suburban Train Set projekti, za katere se je letos začela proizvodnja prototipov.
Decembra 2020 so bila v okviru regionalnega direktorata TÜRASAŞ Sakarya izvedena načrtovalna in proizvodna dela prvega prototipa sklopa nacionalnega projekta električnih vlakov v okviru domačih in državnih projektov. Po izdelavi prototipov in tovarniških preizkusih nacionalnega kompleta električnih vlakov, ki dosega hitrost 160 kilometrov na uro, so se začeli cestni testi. Po tem bodo pod nadzorom pooblaščene institucije izvedeni preskusi varnosti in udobja v plovbi. Letos bomo svoj vlak dali v službo našega naroda. "
"Postopek načrtovanja se nadaljuje v nacionalnem projektu električnih vlakov za visoke hitrosti s hitrostjo 225 kilometrov na uro"
Karaismailoğlu je dejal, da se postopek načrtovanja nadaljuje v nacionalnem projektu električnih vlakov za visoke hitrosti, ki bo dosegel hitrost 225 kilometrov na uro. Kot lahko vidite, prvi dan delamo z motivacijo in navdušenjem za celovit razvoj Turčije z našimi načrti in projekti, usmerjenimi v leta 2003, 2023 in 2053, z našimi tekočimi akcijami od leta 2071. Vsa ta prizadevanja; Preoblikovati novo Turčijo, ki deluje po načelu nacionalne neodvisnosti in nacionalnega gospodarstva, v globalno velesilo in eno vodilnih svetovnih logističnih središč. " rekel je.
"Naš cilj je povečati delež domače proizvodnje v projektu na 80 odstotkov"
Minister Karaismailoğlu je dejal, da je Regijski direktorat TÜRASAŞ Sakarya, ki je doslej izdelal 2 tisoč 300 potniških vagonov in 38 tisoč 490 potniških vagonov za prevoz TCDD, opravil vzdrževanje, popravila, revizijo in posodobitev ter Turčijo rešil pred tujo odvisnostjo na železniškem področju vozil in pomembno prispeva k nacionalnemu gospodarstvu.
Karaismailoğlu je opozoril, da je bilo od leta 2021 prejetih 95 naročil nacionalnega električnega vlaka (EMU) za 19 vozil, začele pa so se tudi nabavne dejavnosti za postopek množične proizvodnje.
Poudaril je, da je TÜRASAŞ s proizvodnjo nacionalnega vlaka pridobil tudi sposobnost izdelave aluminijastih karoserij, je Karaismailoğlu izjavil, da je bil vzpostavljen tudi sistem avtomatizacije, ki omogoča izdelavo šasije podstavnih vozičkov z robotskimi varilnimi sistemi.
"Naš cilj je povečati delež domače proizvodnje v projektu na 60 odstotkov z množično proizvodnjo nacionalnega kompleta električnih vlakov, ki ima v našem projektu lokalno stopnjo 80 odstotkov." Minister Karaismailoğlu je dejal, da v regionalnem direktoratu TÜRASAŞ Sakarya še vedno potekajo projektna dela s spalnimi in VIP ležišči, da bi zadovoljili potrebe TCDD Taşımacılık AŞ, da bo proizvodnja 5 VIP in 12 spalnih vagonov zaključena v letošnjem letu, pa tudi v Eskişehirju in Sivasu Dejal je, da se zelo pomembna dela nadaljujejo.
"Prizadevamo si, da bi postali vodilna država na področju potniškega prometa"
Karaismailoğlu je poudaril, da kot ministrstvo še naprej tkajo železniško mrežo države:
»Pri tem v državi izdelujemo vse stroje in opremo, ki jih potrebujejo naše železnice, z nacionalnimi in domačimi viri. S prednostjo našega geopolitičnega položaja si močno prizadeva postati vodilna država v svoji regiji v tovornem in potniškem prometu na srednjem koridorju „Silk Railway“ vzhod-zahod; Trudimo se, da bi našo državo postavili kot prednostno tranzitno točko na železniški progi, ki se razteza od Pekinga do Londona. Zlati obroč te proge smo pritrdili na železniški prehod Istanbul Marmaray. Še naprej si prizadevamo, da Turčija postane "igralec" svetovnega železniškega omrežja. "
Najprej komentirajte