Generalni direktorat IETT, ki nosi dolžniško breme avtobusov, ki jih je kupila pretekla uprava, je povečal število letov kljub 40-odstotnemu zmanjšanju števila potnikov med pandemijo. Ob zavedanju revolucije mestnega javnega prevoza, o kateri se govori že leta, je zavod v tem časovnem obdobju odšel tudi na razpis za nakup novih avtobusov.
Generalni direktorat IETT, ena od podružnic Istanbulske metropolitanske občine (IMM), je med epidemičnim procesom, ki je zajel svet in gospodarstva, neprekinjeno nadaljeval storitve istanbulskega javnega prevoza. Medtem ko se je število mestnih avtobusov zmanjšalo za 40 odstotkov, promet pa za 30 odstotkov, se je število potovanj povečalo. Število letov, ki je bilo leta 2019 7,6 milijona, se je leta 2020 povečalo za 100 tisoč na 7,7 milijona. Skladno s povečanjem skupnega števila potovanj se je v primerjavi s predhodnim letom povečala tudi prevožena razdalja. Avtobusi IETT, ki so leta 2019 prevozili 219 milijonov kilometrov, so leta 2020 prevozili 223 milijonov kilometrov. Ob dodajanju javnih avtobusov in avtobusov redbud je bilo leta 2020 organiziranih 820 linij in 16.5 milijona potovanj, skupaj je bilo prepeljanih 800 milijonov potnikov in prevoženih 460 milijonov kilometrov.
Kakovost IETT je prišla do vseh avtobusov
Revolucija mestnega javnega prevoza, na kateri se v IMM ukvarjajo že leta, je bila izvedena z novo upravo. Zgodovinska preobrazba, ki je korenito spremenila sistem javnega prevoza v Istanbulu, se je začela izvajati decembra 2020. Z novim sistemom je IETT začel upravljati skupaj 3 tisoč 41 avtobusov Private Halk in Istanbul Transport AŞ s sistemom naročanja storitev in najema avtomobilov. Povečalo se je tudi zadovoljstvo potnikov, saj se na vsako točko v Istanbulu začne več letov s 6 tisoč vozili in 14 tisoč postanki. V proračunu IETT za leto 2021 je bilo 3 milijarde lir namenjenih javnim avtobusom in avtobusom redbud za financiranje sistema.
Odhodki se podvojijo, medtem ko je dohodek stabilen
Medtem ko so prihodki IETT na potnika v zadnjih petih letih ostali skoraj nespremenjeni, so se njegovi odhodki na potnika nenehno povečevali vzporedno z naraščanjem inflacije in menjalnih tečajev. Stroški, ki so leta 5 znašali 2016 lire na potnika, so se zaradi padajoče stopnje potnikov in omejitve zmogljivosti leta 3,2 povečali na 2020 lire na potnika. Kot rezultat povečanja razlike med prihodki in odhodki v preteklih letih, medtem ko je bilo razmerje med pokritostjo dohodkov in odhodkov leta 6,6 približno 2016 odstotkov, se je to razmerje leta 55 zmanjšalo na 2020 odstotkov. IMM je v zadnjem letu zaradi dodatnih stroškov subvencioniral javni prevoz za več kot 35 milijardi lir.
Prejšnja uprava je pustila 1.5 milijarde lir dolga
Po podatkih IETT je skupni dolg prejšnje uprave 110 evrov (približno 30 milijarde lir), od tega je 140 milijonov evrov zapadlih in 1.5 milijonov zapadlih.
Od teh dolgov zapadli 45 milijonov EUR in zapadli 30 milijonov EUR dolga pripadata nakupovanjem avtobusov, ki smo jih prejeli v preteklosti, vendar nismo plačali. Novo vodstvo IETT tako plačuje stare dolgove kot načrtuje nove naložbe in storitve.
Do Metrobusa vozi 100 avtobusov
IETT je v proračun za leto 2021 vpisal proračun za posojilo v višini milijarde lir za nakup 300 novih avtobusov za metrobus in prejel odobritev skupščine IMM. Vendar je dosje o tuji posojili čakal na podpis pri predsedstvu že 1 mesecev. Vsa neposredna ustna in pisna komunikacijska prizadevanja, katerih namen je bil opozoriti predsedstvo, so prav tako ostala brez zaključka. Ker rezultatov ni bilo mogoče doseči, bo julija objavljen razpis za nakup 6 avtobusov z lastnimi sredstvi. Ta nakup bo izveden zaradi starosti, zmogljivosti in težav z avtobusi, ki se uporabljajo na progi BRT. Nova vozila bodo imela kapaciteto 100 potnikov in dolžino 200 metrov.
Najprej komentirajte