Namestnik ministra za promet in infrastrukturo Enver İskurt in generalni direktor turških državnih železnic (TCDD) Ali İhsan Uygun s spremljevalno delegacijo sta dejala:Halkalı- Železniški projekt Kapıkule je v gradnji Çerkezköy- Preučil delo na progi Kapıkule.
Namestnik ministra Iskurt je po informacijah o delih odšel na teren in obiskal gradbišča. Iskurt, ki je informacije prejel od uradnikov izvajalcev, je dejal, da je bil pri delih dosežen 36-odstotni fizični napredek.
Generalni direktor TCDD Ali İhsan Uygun, regionalni direktor Necmettin Acar, predstavniki podjetij izvajalcev in tehnična delegacija so spremljali namestnika ministra, ki je pregledoval dela na gradbišču v okrožjih, kjer poteka železnica.
ČAS POTOVANJA TOVORNIH VLAKOV BO ZMANJŠAN Z 8 NA 3,5 URE
Tovorni in potniški vlaki bodo vozili na 153 kilometrov dolgi dvotirni progi, ki je zgrajena s signali in elektrifikacijo, primerno za 200 kilometrov. V okviru projekta bo zgrajenih 53 podhodov, 59 nadvozov, 16 železniških mostov, 2 predora, 194 prepusta in 3 viadukti.
Na koncu skupine, ki izvajajo gradbena dela na železniškem mostu v vasi Kuzucu na avtocesti D-550 Havsa-Uzunköprü, hkrati nadaljujejo gradbena dela na predorih, prepustih in drugih mostovih.
Medtem ko je v projektu zaposlenih 3 tisoč 064 ljudi, je navedeno, da se bo število zaposlenih v prihodnjih dneh povečalo.
S projektom, ki bo Edirne, Kırklareli in Tekirdağ povezal z omrežjem hitrih vlakov Halkalı- Čas potovanja med Kapıkulejem se bo zmanjšal z 8 ur na 3,5 ure za tovorne vlake in s 3,5 ure na 1 uro 35 minut za potniške vlake. Trenutna progovna zmogljivost se bo prav tako povečala 4-krat.
Po zaključku projekta HalkalıCilj je, da bo tovor, ki se prevaža po progi Kapıkule, dosegel 1,53 milijona ton s 9,6 milijona ton letno, število potnikov pa se bo povečalo s 600 tisoč na 3,4 milijona letno.
Skupna dolžina je 229 kilometrov HalkalıKo bo končana železniška proga Kapıkule, bodo turška in vseevropska omrežja med seboj povezani v skladu z visokimi standardi.
Opremiti našo državo, ki povezuje Azijo in Evropo in je ena najpomembnejših strateških točk železniškega prometa, s sodobnimi, hitrimi in funkcionalnimi železniškimi omrežji; Še naprej bomo logistična sila sveta v koraku s časom.
Najprej komentirajte