Na srečanju o Evropski konferenci ministrov za promet (UBAK), večstranskem sistemu kvot in zahtevah glede kakovosti je minister Karaismailoğlu dejal: „Za postopno liberalizacijo cestnega prometa, ki je glavni cilj sistema UBAK, pod enakimi konkurencami pogojev, reševanje težav z vizumi, s katerimi se srečujejo poklicni vozniki, in zmanjšanje cestnin. Zelo pomembno je, da ga odpravimo, «je dejal.
Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu se je prek videokonference udeležil ministrskega vrha Mednarodnega prometnega foruma (ITF). Karaismailoğlu je poudaril pomen digitalizacije; Izjavil je, da so storitev prestavili v elektronsko okolje in da podpirajo projekte elektronskih tranzitnih dokumentov, kot sta e-TIR in E-CMR v cestnem prometu. Karaismailoğlu je opozoril, da podpirajo tudi delo pri prenosu dokumentov UBAK v elektronske medije.
V svojem govoru je minister Karaismailoğlu opozoril, da je bil sprejet pomemben korak k razvoju „sistema večstranskih kvot“ s „Listino kakovosti“, sprejeto leta 2015, in dejal, da si države članice od leta 2015 resno prizadevajo za zagotovitev skladnost z "Listino kakovosti"; Omenil je tudi, da so bili sprejeti pomembni koraki za zagotovitev, da vsi prevozniki, ki delujejo v okviru sistema kvot, konkurirajo pod enakimi pogoji.
Karaismailoğlu je dejal: „Na žalost se naša pričakovanja, da bo Listina kakovosti izenačila tržne pogoje za prevoznike vseh držav članic, niso uresničena. Z obžalovanjem opažam, da ni bil dosežen noben resen napredek pri odpravi omejitev in rezerv v sistemu. V zvezi s tem, da bi zagotovili razvoj sistema kvot UBAK, menim, da je zelo pomembno, da sprejmemo ministrsko odločitev o odpravi omejitev in rezerv in usmerimo delovno skupino za avtoceste. "
Minister Karaismailoğlu je ob enakih konkurenčnih pogojih poudaril pomen reševanja vizumskih težav poklicnih voznikov in odpravo cestnin za postopno liberalizacijo cestnega prevoza blaga, kar je glavni cilj sistema UBAK, in nadaljeval:
»Delo na električnih in avtonomnih vozilih je še en pomemben proces v okviru naših ciljev glede podnebnih sprememb. Da bi spodbudili električna vozila, smo kot Turčija uvedli predpise, ki olajšujejo prevoznikom uporabo električnih vozil pri prevozu potnikov in blaga. Menim tudi, da bi morali razviti strukturo, ki bo spodbujala uporabo električnih vozil v sistemu UBAK. Na primer, mislim, da bo izvzetje tranzitnih prevozov z električnimi vozili iz dokumenta o dovoljenju v prvi fazi koristno za naše cilje. "
Srečanje ministrskega vrha Mednarodnega prometnega foruma; Turčija, Nemčija, Argentina, Belorusija, Belgija, Kanada, Čile, Kitajska, Koreja, Hrvaška, Danska, Španija, ZDA, Ruska federacija, Finska, Francija, Madžarska, Irska, Islandija, Italija, Japonska, Latvija, Litva, Luksemburg 40 držav med njimi Malta, Maroko, Mehika, Norveška, Nizozemska, Poljska, Portugalska, Slovaška, Češka, Romunija, Anglija, Slovenija, Švedska, Švica, Tunizija in Ukrajina.
Najprej komentirajte