JET Training and Light Attack Aircraft HÜRJET's Critical Design Review Sestanki so bili zaključeni, projekti letala pa zamrznjeni. Podrobni deli in sklopi HÜRJET-a so se uvrstili na klopi. Postopek montaže naj bi se začel junija 2021.
Prvi varni let v konfiguraciji, določeni v okviru projekta, naj bi se izvedel konec leta 2022, dejavnosti certificiranja pa naj bi se končale do konca leta 2025. Poleg tega cilji TAI vključujejo uvedbo različice jet trainer po letu 2025.
Konfiguracije, za katere je načrtovana obdelava; Usposabljanje za bojno pripravljenost, lahki napad (tesna zračna podpora), dolžnost proti sile v treningu, zračna patrulja (oborožena in neorožena), akrobatska kaskadna letala, letala, združljiva z letalskimi prevozniki. V okviru projekta je predvidena izdelava enega statičnega in enega letala za preizkušanje utrujenosti, ki se bosta uporabljala pri preizkusnih dejavnostih z dvema letečima prototipovima letaloma.
Preizkusi vetrovnega tunela Static-1 so bili uspešno izvedeni za preverjanje aerodinamične površine letala pred zaključkom faze predhodnega projektiranja. V tem procesu je bila najprej določena konfiguracija letala Prototype-1 in organizirana srečanja z vsemi dobavitelji sistema. Dela na postavitvi sistema so se pospešila in začela se je ustvarjati struktura letala. Ko so bile izvedene kritične dejavnosti načrtovanja in analize, je bila faza kritičnega načrtovanja uspešno zaključena konec februarja 2021.
"80 odstotkov delov bodo izdelali v domači pomožni industriji"
Podrobne založniške dejavnosti tehničnega risanja, ki so se začele januarja 2021, so se po zaključku faze kritičnega oblikovanja pospešile. Dejavnosti naj bi se zaključile maja 2021. Deli, ki so bili objavljeni s tehničnimi risbami, so začeli proizvajati predvsem v pomožni industriji R & R in namestnik generalnega vodstva prototipa TAI. V tem okviru naj bi 80 odstotkov delov, ki jih je treba izdelati, izdelala domača podjetja pomožne industrije, 20 odstotkov pa TAI.
Stopnja dokončanosti projektnih dejavnosti projekta, pri katerem dela približno 500 osebja TAI, je dosegla približno 66 odstotkov in proizvodnja se je začela. Ugotovljeno je bilo, da se prva namestitev orodja za montažo nadaljuje. Sestavljanje ravni komponente naj bi se začelo do avgusta 2021 in končalo do marca 2022. Nato namerava namestnik generalnega direktorja zrakoplova TAI izvesti zadnjo montažno linijo in zemeljske / letalske dejavnosti.
HÜRJET Jet Training and Light Attack Aircraft
HÜRJET bo zasnovan tako, da bo deloval z največjo hitrostjo 1.2 Macha in največjo nadmorsko višino 45,000 ft, v njem pa bodo nameščene najnovejše tehnološke misije in letalski sistemi. Model HÜRJET-a Light Attack Aircraft z nosilnostjo 2721 kg bo oborožen za uporabo v misijah, kot so lahki napadi, tesna zračna podpora, varovanje meja in boj proti terorizmu v oboroženih silah prijateljskih in zavezniških držav skupaj z našo državo.
Prvi let HÜRJET-a naj bi potekal leta 2022, po zaključku proizvodnje prototipov in preskusov na tleh.
Viri: defenceturk
Najprej komentirajte