Adil Karaismailoğlu, minister za promet in infrastrukturo, je obiskal Evrazijski predor. Po obisku je Karaismailoğlu prejel informacije od uradnikov v nadzornem centru. Karaismailoğlu je dejal, da je Evrazijski predor bistveno razbremenil prometne zastoje v Istanbulu. "Medtem ko ima 86 odstotkov vozil, ki uporabljajo predor v štirih letih, registrske tablice, so İstanbulu sledile Ankara, Kocaeli, Bursa in İzmir."
Minister Karaismailoğlu je dejal, da je Evrazijski predor prvi "dvonadstropni avtocestni predor", ki služi na progi Koşuyolu-Kumkapı v Istanbulu, kjer je promet vozil močan, in povezuje obe celini. "Skupaj pokriva 14,6 kilometra skupaj z pristopne ceste. 5,4 kilometra projekta sestavlja dvonadstropni predor in povezovalni predori, zgrajeni pod morskim dnom s posebno tehnologijo. Preostalih 9,2 kilometra pokriva priključne in pristopne ceste na evropski in azijski strani. Projekt, ki se je začel leta 2013 in je začel delovati 22. decembra 2016, vključuje številne prve med nacionalnimi in mednarodnimi mega projekti. Končano osem mesecev prej, kot je bilo načrtovano, s skupno 95 inženirji, od katerih je 700 odstotkov Turkov, in več kot 12 ljudi, ki delajo 14 milijonov ljudi / uro, zaradi človeškega pristopa k delu ni bilo smrtnih nesreč. "
86 odstotkov vozil, ki uporabljajo Evrazijski predor, ima Istanbulske tablice
Karaismailoğlu je dejal: „V izračunih, opravljenih ob upoštevanju koridorja Kozyatağı-Bakırköy, imajo vozniki, ki uporabljajo Evrazijski predor, prihranek časa 111 milijonov ur, prihranek 152 tisoč ton goriva, zmanjšanje emisij 64 tisoč ton in zmanjšanje emisij 1,3 milijarde voznih kilometrov. Zaradi prihrankov je njen prispevek k gospodarstvu države dosegel 6 milijard lir. "Evrazijski predor je pot, ki jo imajo vozniki iz Istanbula in okoliških provinc pogosto raje," je dejal.
Na nesreče v predoru so se takoj odzvali
Minister Karaismailoğlu je izjavil, da so bila vozila, ki so se leta 2020 v predoru Evrazije pokvarila, ostala brez goriva in trčila, v povprečju posredovana v 1 minuti in 58 sekundah, promet pa je bil normaliziran v 14 minutah in 13 sekundah, je dejal, „je bilo precej nad povprečjem. Leta 2020 je bilo izvedenih 55 ur nočnega zapiranja ter izvedena dela za vzdrževanje in izboljšanje predora. Med vsemi ostalimi deli je Evrazijski predor še naprej zagotavljal neprekinjene storitve. "
44 tisoč ljudi je preneslo mobilno aplikacijo Eurasia Tunnel Mobile
Minister Karaismailoğlu je dejal, da je število voznikov, ki so prenesli mobilno aplikacijo Eurasia Tunnel, ki je bila za uporabnike odprta leta 2020, doseglo 44 tisoč, "je dejal, da aplikacija, ki voznikom omogoča hitro sledenje plačil dolga in prejemajo obvestila o prekršenih tranzitih, je tudi znatno zmanjšalo število kršenih prehodov. Vozniki, ki dajejo samodejne plačilne naloge z Masterpassom v mobilni aplikaciji, lahko plačujejo cestnine s svojimi registriranimi kreditnimi karticami, tudi če v njihovih sistemih HGS in OGS ni ravnotežja. "
Karaismailoğlu je dejal: „Evrazijski predor, ki je pionir inovativnih in pametnih tehnologij za razbremenitev prometa, je bil leta 2020 s srčnim spodbujevalnikom tehnologije za regulacijo hitrosti premikanja nagrajen z mednarodno nagrado za inovacije. Predor Evrazija, ki je bil ocenjen kot vreden nagrade v kategoriji „Storitve in rešitve“, je tako prejel 13. mednarodno nagrado. Aplikacija zagotavlja tudi stabiliziranje hitrosti vozil, zmanjšanje gostote prometa in zmanjšanje tveganja nesreč z ohranjanjem nadaljnje razdalje. "
Najprej komentirajte