Airbus in nizozemska Organizacija za uporabne znanstvene raziskave (TNO) uvajata program za razvoj demonstratorja laserskega komunikacijskega terminala za letala, imenovan UltraAir.
Projekt, ki ga sofinancirajo Airbus, TNO in nizozemski vesoljski urad (NSO), je del programa Evropske vesoljske agencije (ESA) ScyLight (tehnologija varne in laserske komunikacije). Obsega načrtovanje, izdelavo in preizkušanje tehnološkega demonstratorja. Tehnologije laserskih komunikacij so preboj v satelitski komunikaciji (satcom) in bodo v naslednjem desetletju zagotavljale hitrost prenosa brez primere, varnost podatkov in prilagodljivost za potrebe podjetij.
Terminal UltraAir bo lahko z edinstveno tehnologijo, vključno z visoko stabilnim in natančnim optičnim mehatronskim sistemom, vzpostavil laserske povezave med letalom in satelitom v geostatični orbiti 36.000 km nad Zemljo. Tehnološki demonstrator utira pot prihodnjemu izdelku UltraAir, kjer lahko hitrost prenosa podatkov doseže več gigabitov na sekundo, hkrati pa zagotavlja preprečevanje motenj in manjšo možnost motenj. Na ta način bo UltraAir potnikom letalskih družb omogočil vzpostavitev hitrih podatkovnih povezav po zaslugi ozvezdij Airbusov SpaceDataHighway ter povezovanje vojaških letal in brezpilotnih letal (brezpilotnih letal) v vojnem oblaku. Sateliti Space Data Highway (Edrs) prenašajo podatke, ki jih zberejo opazovalni sateliti, s svoje lokacije v geostacionarni orbiti na Zemljo v skoraj realnem času, kar običajno traja nekaj ur.
V vodenju tega projekta se Airbus opira na svoje neprimerljivo strokovno znanje na področju laserskih satelitskih komunikacij, razvito s programom Space Data Highway. Usklajeval bo razvoj terminalov, testiranje tal in zraka. Kot ključni partner projekta TNO prikazuje svoje izkušnje na področju visoko natančne opto-mehatronike, ki jo podpira nizozemska visokotehnološka in vesoljska industrija. Airbus Defense and Space na Nizozemskem bo odgovoren za industrijsko proizvodnjo terminalov. Podružnica Airbusa Tesat bo sodelovala pri vseh preskusnih dejavnostih in izkoristila svoje tehnično znanje na področju laserskih komunikacijskih sistemov.
Prvi testi bodo izvedeni v Tesatu v laboratorijskih pogojih konec leta 2021. V drugi fazi se bodo začeli zemeljski testi na Tenerifih (Španija) v začetku leta 2022, kjer bo vzpostavljena povezava med demonstratorjem UltraAir in laserskim terminalom, nameščenim na satelitu Alphasat z uporabo optične zemeljske postaje ESA. V končni fazi potrditve bo demonstrator UltraAir do sredine leta 2022 integriran v letalo za letalske preskuse.
Ko se povpraševanje po satelitskih storitvah povečuje, se tudi zanimanje za tradicionalne radiofrekvenčne pasove satcom zmanjšuje. Prednost laserskih povezav je tudi v tem, da se izognejo motnjam in zaznavanju, saj je lasersko komunikacijo zaradi precej ožjega žarka v primerjavi z že prenatrpanimi radijskimi frekvencami izredno težko prekiniti. Zato so laserski terminali lahko lažji, porabijo manj energije in zagotavljajo boljšo varnost kot radio.
Program je pomemben mejnik v strategiji Airbusa za nadaljnji napredek laserskih komunikacij, ki poudarja prednosti te tehnologije pri zagotavljanju sodelovanja na več domenah za vladne in obrambne stranke.
Najprej komentirajte