Turško letalstvo in vesoljska industrija, ki jo je razvilo turško letalsko in vesoljsko industrijo, je v okviru "testnih letov" letelo 430 ur.
HÜRKU the-B, razvit v okviru programa za osnovno in osnovno usposabljanje za letala, uveden za potrebe letalskih vozil turških oboroženih sil, je opravil 430 ur letenja in 559 letov. Letalo Hürkuş, ki je prvi let opravilo 29. januarja 2018, še ni vstopilo v popis, kar je zaostajalo za urnikom, ki so ga načrtovali in določili organi. Napovedano je bilo, da so bila turškim zračnim silam dostavljena 3 letala z modelom Hürkuş-B, navedeno pa je bilo, da bo v letu 15 dostavljenih skupno 2019 letal. Nadaljujejo se "prevzemne dejavnosti" letala, ki ga je prevzelo poveljstvo letalstva.
Zadnja izjava o projektu je bila generalna direktorica TUSAŞ prof. Dr. Izdelal ga je Temel Kotil in dejal: »Material ohišja je aluminij. Spet delamo HÜRKUŞ. Delamo drugi HÜRKUŞ. Dokaj sestavljeno bo. " Rečeno je bilo.
Projekt HÜRKUŞ
V okviru projekta HÜRKUŞ je zasnovan za načrtovanje, razvoj, prototipiranje proizvodnje in mednarodno certificiranje izvirnega letala za usposabljanje, ki bo zadovoljilo potrebe turških oboroženih vojaških letal in bi lahko z uporabo domačih zmogljivosti imelo delež na svetovnem trgu.
V SSIK-u, ki je potekal 26. septembra 2013, je bilo odločeno, da se začnejo pogodbena pogajanja s predlogom TUSAŞ za množično proizvodnjo zrakoplovov TUSAŞ, da bi zadostili potrebam 15 novih generacij učnih letal. Kot rezultat študij in pogajanj, sprejetih po tej odločitvi, je bil 26. decembra 2013 podpisan sporazum HÜRKUŞ-B, postopek proizvodnje in montaže pa še poteka.
Značilnosti oblikovanja Hürkuş:
- Vrhunske aerodinamične zmogljivosti, edinstven profil krila TAI
- 1,600 turbopropelerski motor PT6A-68T Pratt & Whitney Canada
- Petokrilni aluminijasti propeler Hartzell HC-B5MA-3
- Martin-Baker Mk T16N 0/0 izmetalni stol
- Zmogljivost vzvratnega letenja
- Visoka vidljivost v zadnji kabini,
- Ergonomska kabina za pilote različnih fizičnih velikosti
- Sistem tlaka v omari (nominalno 4.16 psid)
- Sistem za tvorjenje kisika na vozilu - OBOGS
- Sistem proti g
- Klimatski sistem v kabini (hlajenje s ciklusom hlapov)
- Nadstrešek ojačan proti napadom ptic
- Podvozje z visoko odpornostjo na udarce, značilno za vojaška letala za usposabljanje
- "Roke na plin in palico" (HOTAS)
Tehnične specifikacije
- Največja potovalna hitrost: 310 KCAS (574 km / h)
- Hitrost zaustavitve: 77 KCAS (143 km / h)
- Najvišja hitrost vzpenjanja: 3300 ft / min (16.76 m / s)
- Najvišji servis Nadmorska višina: 35500 ft
- Max Hav. Ostani. Pogon: 4 ure 15 min
- Največji domet: 798 milj (1478 km)
- Oddaljenost odhoda: 1605 ft
- Razdalja pri pristanku: 1945 ft
- g meje: +6 / -2,5 g
Viri: defenceturk
Najprej komentirajte