Dodatno strokovno poročilo je sodišče doseglo v nesreči vlaka Çorlu: Kdo so prvotne napake?

V nesreči z vlakom Corlu je dodatno strokovno poročilo prispelo na sodišče, ki so glavne napake
V nesreči z vlakom Corlu je dodatno strokovno poročilo prispelo na sodišče, ki so glavne napake
Naročite se  


V dodatnem strokovnem poročilu, pripravljenem tri leta po nesreči z vlakom v Çorluju, je bilo poudarjeno, da prepusti na železnici niso zadostni in zahtevano število nadzornikov cest in vrat v regiji ni bilo zaposlenih.

Glede na novice Ismail Saymaz iz SÖZCÜ; »Na sodišče je prispelo dodatno strokovno poročilo v zvezi z železniško nesrečo, v kateri je v Čorlu umrlo 25 državljanov. V poročilu je bilo ugotovljeno, da so prepusti, ki zagotavljajo prehod vode in zraka v železnici, hidravlični objekti pa niso primerni za današnjo inženirsko službo. Prav tako je bilo navedeno, da zahtevano število nadzornikov cest in vrat ni bilo zaposleno. V dodatnem poročilu, ki ga je na zahtevo 1. višjega kazenskega sodišča v Čorluju 26. februarja pripravilo šest izvedencev, je „zmogljivost prepustov in prehodov cevi na kraju nesreče nezadostna za pretok porečja. Poleg tega je bilo ugotovljeno, da so vhodi prehoda cevi pod zemljo, zato ne delujejo. "

Inženirstvo ni dobro

Poudarjeno je bilo, da hidravlični inženirski objekti in ureditev rečnega korita na poti niso primerni za današnje inženirske storitve, vključno z izboljšavami po nesreči. V zvezi s tem je bilo poudarjeno, da enota za raziskave in razvoj Generalnega direktorata TCDD, Centralna in 1. regionalna direkcija za varnost in upravljanje železniškega prometa, ki niso sprejeli previdnostnih ukrepov glede izrednih vremenskih razmer v železniški infrastrukturi in umetniških strukturah, in niso zagotovili potrebnega usklajevanja meteorološkimi razmerami, so bile same po sebi napačne.

Ugotovljeno je bilo, da so krivi tudi tisti, ki železniške infrastrukture ne naredijo primerne za obnovo, in tisti, ki ne zaposlujejo zadostnih nadzornikov cest in vrat. V prvem strokovnem poročilu je bilo opozorjeno, da obstaja velika verjetnost nove nesreče v vsakem trenutku v prepustih, ki še obstajajo na zadevni železnici. Uradnike TCDD so tudi pozvali, naj čim prej sprejmejo ukrepe za to.

25 ubitih ljudi, 317 ranjenih, vendar ni bilo mogoče najti niti enega odgovornega

V nesreči, ki se je zgodila v Tekirdağ Čorlu 8. julija 2018, je bilo zaradi drsenja talnega prepusta pod tirnicami zaradi padavin prevrnjenih 5 vagonov. V nesreči je umrlo 25 ljudi, ranjenih je bilo 317 ljudi. Zoper oblasti je bila vložena tožba. Vendar je bilo sklenjeno, da birokratov ni treba preganjati. Sorodniki tistih, ki so izgubili življenje, so pred sodiščem začeli "Watch Watch". Zahteva za sojenje birokratom je bila drugič zavrnjena. Svojci tistih, ki so izgubili življenje, so tokrat vložili kazensko ovadbo zaradi izvedencev. Mısra Öz Sel, mati Ozuza Arde Sela, ki je umrl v nesreči, je bila kaznovana zaradi žalitve sodne komisije.

kako 1

  1. Napačno je izbirati strokovnjake zunaj zavoda o železniški nesreči luorlu, strokovnjaki iz zavoda pa zagotavljajo zdrave informacije ... Če zavod pravilno ugotovi vzroke nesreč, ponovitev iste napake zlahka preprečimo.

Yorumlar