Februarja se je v Istanbulu v javnem prevozu zvišalo 8.4 odstotka. Medtem ko je dnevno potovanje preseglo 3 milijone, so bili avtobusi najbolj zaželeni. Prehodi študentov so se povečali za 13.7 odstotka; V starosti 60 let se je prehod zmanjšal za 6.1 odstotka. Ob delavnikih je ovratnico dnevno prešlo povprečno 400 tisoč 771 vozil. Najbolj obremenjen dan ovratnika je bil ponedeljek, 8. februarja.
Mestna občina Istanbul Istanbul Statistični urad Agencije za načrtovanje je marca 2021 objavil Bilten za promet v Istanbulu. Podatki za februar se na slikah odražajo na naslednji način:
8.4-odstotno povečanje javnega prevoza
Januarja, medtem ko je bilo v javnem prevozu opravljenih 78 milijonov 604 tisoč 985 potovanj, se je februarja povečal za 8.4 odstotka na 85 milijonov 173 tisoč 904. Februarja je povprečno dnevno število potovanj doseglo 3 milijone 41 tisoč 925.
EUporabljenih je bilo več n avtobusov
46.7 odstotka pametnih uporabnikov vozovnic je raje imelo javni prevoz z gumijastimi kolesi, 30.7 odstotka podzemne železnice, 13.7 odstotka Metrobusa, 6.6 odstotka Marmaraya in 2.4 odstotka pomorskih poti.
Študentski prehodi so se povečali za 13.7 odstotka
Na prehodih državljanov se je povečalo za 7.3 odstotka, na prehodih študentov za 13.7 odstotka in na potovanjih invalidov za 4.1 odstotka. Potovanja, starejša od 60 let, so se zmanjšala za 6.1 odstotka.
Vikend potovanje se je povečalo za 7.6 odstotka
Februarja se je ob delavnikih v primerjavi z januarjem povečalo za 8.4 odstotka, ob vikendih pa za 7.6 odstotka.
Najbolj obremenjen ovratnik je bil 8. februarja
Ob delavnikih je skozi ovratnik dnevno prešlo povprečno 400 tisoč 771 vozil. Najbolj obremenjen dan prestopa ovratnika je bil ponedeljek, 475. februarja, s 358 tisoč 8 vozili. Porazdelitev na prehodu ovratnika je bila 39.7. julija 15-odstotna, 42.2-odstotna FSM, 8.1-odstotna YSS in 10-odstotna predor Evrazija.
Najbolj zasedene ure so med 15.00 in 16.00
Prehod ovratnika je potekal med 15.00-16.00 in vsaj 03.00-04.00.
V biltenu, ki je bil pripravljen na podlagi podatkov Uprave za javni prevoz, BELBİM in İBB Center za upravljanje prevoza, so bile s pomočjo senzorjev na glavnih poteh opravljene študije hitrosti in trajanja.
Najprej komentirajte