Adil Karaismailoğlu, minister za promet in infrastrukturo, je izjavil, da si prizadevajo za izgradnjo celovitih temeljev na področju prometa in komunikacij, "Naš cilj je povečati stopnjo lokalizacije v izdelkih, ki jih uporabljamo, na 65 odstotkov. " rekel.
Turški kotiček Karaismailoğlu zaradi krajšega potovanja in prihranka časa najdemo milijarde funtov. Naši zmagovalni ljudje postanejo naše zmagovalno okolje, naše zmagovalno gospodarstvo. Poleg vsega tega smo se iz dneva v dan medsebojno povezali tudi železniško, cestno, pomorsko in dihalno omrežje, ki smo ga vzpostavili. Medsebojno povezano in učinkovito delovanje naših omrežij bo zmanjšalo težave z učinkovitostjo našega transportnega sistema.
Ker je Karaismailoğlu opozoril, da naložbe v infrastrukturo v državah v razvoju zavzemajo velik delež iz letnega proračuna, je prvi korak podpiranja dinamike, kot so prebivalstvo, zaposlovanje in razvoj, z gospodarsko rastjo zagotoviti infrastrukturna ustreznost.
"Naložba v promet in komunikacije je naložba v prihodnost naših otrok"
Karaismailoğlu je poudaril, da so razvite države v veliki meri zaključile svoje postopke namestitve infrastrukture in nadaljevale takole: „V nerazvitih državah ni nobenih socialnih, ekonomskih in tehnoloških priložnosti za velike premike k infrastrukturi. Turčija je že ostala v vzorcu, medtem ko so nerazvite države v razvoju sposobne narediti odločne korake k razvoju EU. Videti moramo, da se soočamo z edinstvenimi priložnostmi, zlasti glede na to, da smo v središču trikotnika Evrope, Azije in Afrike, ki je v svetu gospodarsko močnejši in ima besedo v proizvodnji in trgovini. Na področju transporta in komunikacij oblikujemo popolne temelje, da se najmočneje pripravimo na te priložnosti, odgovorimo na prevozne potrebe okoliških držav in podpremo naše gospodarstvo z dobički iz naše 'logistične' moči . S tega vidika se pripravljamo na naš cilj, da postanemo eno izmed 10 najboljših svetovnih gospodarstev. Vlaganje v promet in komunikacije je naložba v prihodnost naših otrok. V tej konjunkturi ni več za nas, da 'svoje delo prepustimo naključju' ali 'živimo svojo usodo v skladu z vlogami, ki nam jih bodo dodelile velike sile' z načinom razmišljanja o preteklosti. Naša "Velika Turčija" to ni naša pozornost. V letih 2023, 2053 in pozneje smo začeli ceniti obstoj Republike Turčije, kakršna bi si Turčija dosegla ciljno institucijo. "
"Cilj projektov hitrih vlakov je izboljšati okolju prijazen prevoz"
Strateški cilji Turčije v skladu s številnimi projekti za trenutek, preden je Karaismailoğlu poudaril, da je potrebna uresničitev "lastnih sredstev, javnih - s posebnim sodelovanjem in metodami, tako s količino kot zunanjim izvajanjem. Prizadevamo si za izvajanje najboljšega kot tudi narave. Ta alternativni pristop dela nam omogoča, da povečamo svojo hitrost in kakovost svojih projektov. Tako nadaljujemo z učinkovito naložbo ob pravem času, ne da bi zamujali v prihodnost. " je spregovoril.
Karaismailoğlu je ugotovil tudi naslednjo oceno: "Turčija bo prihranila gorivo in čas, zaradi česar bomo na površini zmanjšali čas potovanja in našli milijarde funtov. Naši zmagovalni ljudje postanejo naše zmagovalno okolje, naše zmagovalno gospodarstvo. Poleg vsega tega smo se iz dneva v dan medsebojno povezali tudi železniško, cestno, pomorsko in dihalno omrežje, ki smo ga vzpostavili. Medsebojno povezano in učinkovito delovanje naših omrežij bo zmanjšalo težave z učinkovitostjo v našem prometnem sistemu. "
"Železnicam namenjamo izjemno pozornost"
Karaismailoğlu, v Anatoliji 21. stoletja in celotni Turčiji, potniški, tovorni, energetski in podatkovni promet, če je najvišja raven omrežja in opremljena z infrastrukturo, gospodarsko, ob upoštevanju političnega in tehničnega položaja, bo podprta v resnem utrjenem, razvijajočem se države, v katerih je dinamika naložb in je poročal, da so bili tudi njegovi refleksi dobri.
Karaismailoğlu je poudaril, da načrtujejo nadomestne in okolju prijazne načine prevoza v okviru svojih strateških ciljev in glavnega načrta prevoza, medtem ko uresničujejo svoje naložbe. „Eden najpomembnejših kazalnikov tega je izreden pomen, ki ga pripisujemo železnicam. v primerjavi z različnimi geografskimi področji železniške gradnje, saj imata Anatolija in Trakija v Turčiji veliko zemljišč, ni lahko, hitrost gradnje je očitna, da ujamemo in trud, ki smo ga vložili v železnice. Države uma, ki ne upoštevajo dnevnopolitičnih vidikov, vzpostavljajo infrastrukturo za gospodarsko rast in so danes odgovorne za oblikovanje prihodnosti Turčije. " uporabljali izraze.
"Pospešujemo v domači in nacionalni proizvodnji"
Poudarja, da si zelo prizadevajo za proizvodnjo infrastrukturne in nadgradne opreme vseh sistemov, vzpostavljenih v tovornem, človeškem in podatkovnem prometu, z uporabo virov države, je dejal Karaismailoğlu:
»V domači in nacionalni proizvodnji dobivamo zagon. V zadnjih letih smo dosegli velik napredek v smislu našega gospodarstva, saj smo v izdelkih, ki jih uporabljamo, zagotovili stopnjo lokalizacije približno 2 do 25 odstotkov. Zastavili smo si cilj, da bomo to stopnjo leta 2023 povečali na 65 odstotkov.
Naša tovarna TÜRASAŞ na primer proizvaja lokomotive, vagone in vlakovne garniture, ki jih danes iščejo po vsem svetu. Lokalno lahko pišemo poslovne in signalne programe. Zdaj lahko ponosno rečemo, da smo postali država, ki izvaža vse te izdelke, hkrati pa zadovoljuje potrebe naše države. "
Najprej komentirajte