Mednarodno združenje ponudnikov storitev prevoza in logistike UTIKAD je nasprotovalo sporočilu o odtegljaju davka na dodano vrednost, objavljenem v Uradnem listu z dne 16, 2021. februarja 31397, s pismom, ki ga je podpisal predsednik UTIKAD-a Emre Eldener.
»Z objavljenim obvestilom so bile storitve domačega cestnega tovornega prometa obdavčene z DDV po stopnji 1/2021 od 2. marca 10. Za izpolnitev zahtevka za odtegnitev DDV bodo morali vsi sektorji, ki prejemajo storitve od fizičnega cestnega prevoznika, in seveda organizatorji prevoznih dejavnosti predložiti izjavo z deklaracijo DDV številka 2. Ker bi morali biti vključeni vsi podatki o računu, prejeti v trenutni obliki izjave, in podjetja in osebe, ki se ukvarjajo z dejanskim prevozom, lahko kratkoročno nimajo informacij o tej prijavi, je treba biti previden pri nadzoru prejetih računov in obremenitev, ki se bo povečala.
Pismo, ki ga je podpisal predsednik UTIKAD Emre Eldener, v katerem so bili morebitni negativni učinki aplikacije, ki bodo prizadeli vse zainteresirane strani v sektorju, zlasti podjetja, ki se ukvarjajo s cestnim prometom, na te sektorje posredovani potrebnim javnim institucijam in organizacijam, zlasti urada predsedstva in ustreznih ministrstev. Članek Eldenerja je vseboval naslednje ocene:
„Ministrstvo za zakladništvo in finance lahko sprejme ukrepe, s katerimi bo odgovorno za plačilo davka, če se mu to zdi potrebno, da zavaruje svojo davčno terjatev. Tisti, ki so stranke transakcij, so odgovorni za celoten odbitek in plačilo davka ter za izpolnjevanje drugih s tem povezanih dolžnosti, kot je davčni zavezanec. Znano je, da je odtegnitev DDV ena od davčnovarstvenih institucij, ki se uporablja v ta namen.
V sporočilu o spremembi splošnega izvedbenega sporočila o davku na dodano vrednost (serijska št. 16.02.2021), objavljenem v Uradnem listu z dne 31397 in številki 35, je razvidno, da so bile izvedbene spremembe glede odtegnitve DDV narejene na številnih področjih. Datum začetka veljavnosti teh sprememb je bil določen 01.03.2021. Z omenjenim sporočilom so bile storitve cestnega tovornega prometa obdavčene z DDV po stopnji 01.03.2021/2 od 10. marca XNUMX.
Zadržanje DDV je v bistvu varnostna institucija, ki bi jo bilo treba uporabljati za transakcije z visoko vrednostjo med nekaterimi davkoplačevalci, vendar je razumljivo, da ta uredba skuša omogočiti prenos davkov na državno blagajno prej. Medtem ko se ta uredba uvaja, se šteje, da dodatni postopek in delovna zahteva, ki jo bo aplikacija prinesla ustreznim sektorjem, in dodatne analize naložb v sistem ne bodo narejene, dodatna delovna obremenitev in negativne posledice, ki jih bo uredba prinesla realni sektorji niso upoštevani.
S to vlogo bodo morali vsi strokovnjaki iz industrije in trgovine, ki uporabljajo cestni prevoz, zdaj vsak mesec oddati prijavo za DDV številka 2. Rezultat bo torej tak, kot da je bila uvedena nova splošna obveznost. Ker skoraj ni podjetja, ki ne bi uporabljalo cestnega prevoza. Tako je za večino davkoplačevalcev naložena zelo podrobna in birokratska davčna obveznost, ki zahteva podrobno dodatno delo in jo je težko izvesti.
Z odločitvijo bo celoten sektor cestnega prometa opravil tudi številne birokratske postopke, da bi od davčne uprave zahteval zneske DDV, ki jih zaradi prenosa DDV ne more pobrati v gotovini, in sektor, ki že ima težave pri pokrivanju svojih stroškov v sedanjih gospodarskih razmerah bo še težje. Tako je očitno, da bo povzročil dodatno inflacijsko povečanje prevoznin.
Industrijska in komercialna podjetja, ki prejemajo intenzivne storitve cestnega tovornega prevoza in vsak mesec prejmejo na stotine računov za prevoz, bodo s to novo uredbo prisiljena in špediterji, to je podjetja iz realnega sektorja, ki si prizadevajo zagotoviti red dokumentov v sedanjega sistema, si tudi dodatno prizadevajte za poravnavo novega naročila računov, ki ga bodo morali. Še pomembneje pa je, da zaradi te uredbe zavezanci ne bodo mogli izvesti dela s pripravo dodatnih davčnih obračunov zaradi obveznosti dodajanja informacij o vsakem računu na izjavo za DDV št.
Glede na pomanjkanje delovnega časa v vseh sektorjih, še posebej v našem, ki mora zaradi pandemije Covid-19 pri nas in v svetu uporabljati kratek delovni čas zaradi nove prijave, nepravilnega izdajanja računov in podobnih dokumentov , popravljalni postopki in druge težave, ki jih je treba izkusiti. Ocenjuje se, da bo škodljivo vplival na vse sektorje in povzročil zmanjšanje ustvarjanja dodane vrednosti. Tovrstna ureditev, ki se je razširila, bo davkoplačevalcem in davčnim upravam ustvarila veliko delovno obremenitev, sicer bo postala aplikacija, ki zaklene sistem ali celo povzroči neformalnost, vendar ne ustvari resnične koristi.
Z izjavo, da se zavedamo dejstva, da moramo davčne dajatve v celoti in v celoti izpolnjevati v imenu članov našega združenja in podjetij v transportnem sektorju, smo počaščeni, da smo vključeni v razvojni proces, ki vodi našo državo naprej, in prosimo, da se zahteva za odtegnitev DDV prekliče ali ponovno oceni, da bo veljavna. " vključene izjave.
Najprej komentirajte