Vlak Adapazarı, ki že več kot stoletje vozi med Adapazarıjem in Istanbulom, zaradi pandemije ne vozi. Vlak Adapazarı, ki ima prav posebno mesto za Adapazarı, je trend, ki prispeva ne samo prebivalcem Adapazarı, temveč tudi stanovanjskim območjem na progi Adapazarı-Haydarpaşa. Ne samo prebivalci Adapazarja, temveč tudi prebivalci Izmita s hrepenenjem čakajo na ta vlak.
Navaja, da bi moral Adapazarı Train začeti svoje lete Muhammet Emin Can iz časopisa Orgür Kocaeli »Postaja je zelo mirna! Hrepeneli smo po vlaku ”:
GAR ZELO POMIRJEN! PUSTILI SMO VLAK
Vlak je bil skozi zgodovino eno najpomembnejših prevoznih sredstev v Izmitlijevem življenju. Do konca devetdesetih let je po tirnicah na območju, kjer je skozi mesto potekala železnica, šlo več deset vlakov, ki se danes uporabljajo kot sprehajalna cesta. Bilo je dni, ko je bilo čez dan 1990 potovanj. Seveda so bili med temi prehodi vlakov 'zvonovi' zaprti, ljudje so čakali na obeh straneh tirnic. Nekateri so pogumno preskočili ovire in med prihodom vlaka prečkali. Na žalost so imeli ti prehodi grenke konce. Na teh tirnicah je umrlo veliko ljudi. Od začetka 63-ih je bila železnica preseljena na obalo. Toda z odhodom primestnega vlaka, ki je pritegnil veliko pozornosti zaposlenih in delavcev, je vlak postal manj pomemben za prebivalce mesta. Vendar bi se vlak Adapazarı-Istanbul ob določenih urah ustavil v večini tovarn, delavce odpeljal in zvečer pobral od tod ter pripeljal domov.
Ko je prišel YHT, so se stvari spremenile
V okviru predpisov o tirnicah za hitri vlak (YHT) je bil datum, ko je vlak izstopil iz Izmitovega življenja, 2012. Leti so bili ustavljeni. Leta 2015 so bile na linijo primestnega vlaka, ki vozi med Adapazarı Arifiye-İzmit-Pendik na eni progi, dodane tri nove proge. Študije so bile podaljšane. Danes skozi Izmit potekajo 4 proge. Študije pa se nadaljujejo po določenih postajah. Uradniki Generalnega direktorata TCDD so dejali: „Gradnja tretje in četrte črte se nadaljuje. Dela na progi Körfez-Gebze bodo zaključena šele konec letošnjega leta. Obveščali so, da so nove platforme, zgrajene na območju 42 Evler, odvisne tudi od dokončanja te proge. " Zato se zdi kot sanje, da se bodo storitve primestnih vlakov Adapazarı-Istanbul, ki zaradi pandemije niso mogle obratovati od marca 2020, ponovno začele v bližnji prihodnosti.
IZDELANE NOVE LINIJE
Po začetku obratovanja proge za visoke hitrosti je bila železniška proga na prehodu Izmit tri. Za YHT sta bili dve liniji krožni, tretja proga za tovorne in primestne vlake pa je bila odprta leta 2015 na južnem delu obstoječe proge. Z odprtjem proge so storitve primestnih vlakov med Arifiye-İzmit-Pendik opravile 4 potovanj na dan, 4 odhode in 8 prihode. TCDD je obstoječim vrsticam dodal 4. vrstico.
Čas je povečan na 10
TCDD še vedno uporablja črto kot običajno črto. Med Köseköyem in Körfezom poteka industrijski prevoz. Na delu te proge od Körfeza do Gebze še potekajo dela. Urejeni so predori in nadvozi, položene tirnice. Zadnje informacije, ki jih je posredoval uradnik TCDD, so naslednje:
»Težko je reči, kdaj se bo končalo in se bodo začela potovanja. Verjetno se bo končalo leta 2022. Proga v gradnji, proga, ki poteka pod mostom Osmangazi, in število letov med Adapazarı Arifiye-İzmit in Pendik, ki znaša 8 na dan, se bo povečalo na 5 potovanj na dan, 5 odhodov in 10 prihodov, ko bodo vsa dela so končani. "
Najprej komentirajte