Na tem območju se je odprla prva domača električna energija v Turčiji, ki proizvaja Metrobus, in doslej vsi električni avtobusi z zastavo naše države, na razpisu pa je zmagala nova generacija okolju prijaznih transportnih tehnologij, član ARUS-a BozankayaElektrični metrobus je bil uveden v OSTİM.
Član industrijske zbornice Ankare in grozda anatolskih železniških prometnih sistemov (ARUS) Bozankaya AŞ je v Ankari predstavil svoje 100-odstotno domače električno vozilo metrobus in podpisal protokol o sodelovanju s Tehnično univerzo OSTİM na področju raziskav in razvoja.
Ob podpisu so se predsednik ASO Nurettin Özdebir, predsednik ATO Gürsel Baran, predsednik OSTİM Orhan Aydın, rektor tehnične univerze OSTİM prof. Dr. Murat Yülek in Bozankaya Aytunç Günay, predsednik upravnega odbora, si je nato ogledal električni metrobus po različnih delih Ankare.
Predsednik ASO Nurettin Özdebir je ob slovesnosti ob podpisu poudaril, da sta digitalna preobrazba in zeleno gospodarstvo v ospredju svetovne agende, in dejal: »V sedanjem stoletju na dnevnem redu razvitih držav izstopata dve vprašanji. Ena izmed njih je digitalna preobrazba, druga pa zeleno gospodarstvo. Obogatenje države, povečanje bruto nacionalnega proizvoda države ne pomeni enako kot razvoj te države. Na primer, rast brezposelnosti je trenutno na dnevnem redu industrijske zbornice v Ankari. Kaj pomeni rast brezposelnih? Industrija raste, vendar vzporedno s tem ni mogoče ustvariti zadostnih delovnih mest. Če se zaposlenost poveča, bo delitev dohodka pravičnejša in pravičnejša. Omejitev uporabe določenih storitev, kot sta zdravstvo in šolstvo, ter stopnja njihove blaginje pri ljudeh se temu ustrezno poveča. Zeleno gospodarstvo pravzaprav ni gospodarstvo, ki govori samo o emisijah. To je gospodarstvo, ki predvideva kvalificiran razvoj, torej ne samo gospodarski razvoj, ampak tudi kvalificiran razvoj. "
Özdebir je ob sklicevanju na dejstvo, da so pri izračunu ugotovili, da je ogljični odtis avtomobilov večji kot pri OIZ, dejal: "Lahko ocenite tudi emisijo tako velikega vozila z uporabljenim dizelskim gorivom, zlasti v mestu kot Ankara v obliki sklede. To vozilo je vredno Ankare, tudi naša Ankara ga potrebuje. Zdaj je agenda industrijcev v Ankari digitalizacija in zeleno gospodarstvo. "
BozankayaÖzdebir je poudaril, da je Turčija podjetje, ki je izdelalo več kot 2 tisoč kompletov podzemne železnice, in dejal: »Na žalost, ko je bilo takšno podjetje v Ankari, smo od Kitajcev kupili metrojska vozila, ki Ankari ne ustrezajo. Še posebej želim nagovoriti upravitelje naše javnosti in občin. Turški industrijalci imajo spretnosti in zmožnosti za proizvodnjo vseh vrst izdelkov, vključno s tistimi z napredno tehnologijo. Prosimo, pustite ob strani občudovanje tujih izdelkov in si oglejte in uveljavljajte lastne vrednote, «je dejal.
Özdebir je še enkrat poklical javne upravitelje in dejal: »V zadnjem času je trend v javnih zavodih. Z njimi želijo tekmovati z davki, ki jih pobirajo od nas, da bi bili dobro opravljeni. To vedenje je neetično. Morali bi opravljati vse naloge, ki so mu določene z zakonom, in industrijalec naj opravlja svoje delo. " Said.
Predsednik ATO Baran je poudaril, da je eno najpomembnejših problemov Ankare poklicno izobraževanje, in poudaril, da potrebuje sodelovanje med univerzami in industrijo, ter dejal, da sta Tehnična univerza OSTİM in OSTİM v tem smislu zelo usklajena.
Bozankaya Baran je dejal, da je njegovo podjetje ena najpomembnejših blagovnih znamk v Ankari, in dejal: "Naše podjetje je v službi lokalne uprave v mnogih delih sveta pri domači proizvodnji. Pred približno dvema letoma so dostavili na občino na Tajskem. Naši avtobusi in metrobusi se uporabljajo v Evropi. Za nas je zelo dragoceno, «je dejal.
Predsednik upravnega odbora OSTİM in predsednik upravnega odbora OSTİM Orhan Aydın je spomnil, da je Unesco leto 2021 razglasil za "leto Ahi", in dejal: "Letos je ta domači in nacionalni električni avtobus, ki ga je izdelal naš ahi institucija, je tu na poti. Avtobusi naj bi prihajali s celotno Turčijo, "je dejal.
Rektor tehnične univerze OSTİM prof. Dr. Murat Yülek BozankayaTurčija in učenci iz Ankare, ki poudarjajo, da je eno od podjetij, podjetij z raziskovalno-razvojno dejavnostjo in univerzitetnimi študenti povedalo, da so začeli sodelovati na področju izobraževanja.
Bozankaya Predsednik Gunay je dejal, da se električni avtobusi trenutno uporabljajo v 9 mestih v Turčiji. "Naš cilj je dejansko predstaviti metrobus, ki smo ga tukaj uporabljali in služimo za javni prevoz, in ga razširiti." Günay je dejal, da so največji cilji podjetja visokotehnološki izdelki, in dodal, da smo lahko podzemno železnico in tramvaj izvozili v tujino. Na ta način oba ekonomsko prispevamo k svoji državi in smo ponosni, da v tujini predstavljamo turško blagovno znamko. Izvedli smo 100 raziskovalnih in razvojnih projektov z več kot 32 raziskovalnimi in razvojnimi inženirji. Kot podjetje, ki pripisuje velik pomen sodelovanju med univerzami in univerzami, smo to storili skupaj s 14 univerzami. " Rekel je, da so podpisali protokol o sodelovanju, da bi skupaj s Tehnično univerzo OSTİM, ki je bila ustanovljena v središču industrije pred štirimi leti, izvedli svoje raziskave in razvoj, je dejal: "Verjamemo, da bomo s projektom OSTİM naredili dobre projekte Univerzitetna ekipa. "
Po govorih sta tehnična univerza OSTİM in Bozankaya Med podjetjem je bil podpisan protokol.
Nato je metrobus v Ankari organiziral ogled mesta v katerem so sodelovali člani tiska. Metrobus je prispel tudi v servisno stavbo ASO, kjer je bila posneta fotografija spominkov.
Bozankaya100-odstotni električni in domači metrobus proizvajalca Ş., Z dvojnim mehom, 5 vrati, 4 na levi in 9 na desni, 250 potniških zmogljivosti, dolg 25 metrov in z enim polnjenjem lahko prevozi do 250 kilometrov.
Predstavljeni BRT bo približno mesec dni razstavljen v OSTİM-u, tako da si bodo lahko od blizu ogledali tako vlagatelje kot tiste, ki jih zanimajo tehnologije električnega prevoza.
Bozankaya'100-odstotni turški inženiring je zasnovan za proizvodnjo visoko domače tehnologije, okolju prijaznih električnih avtobusov, pa tudi Turčije, Nemčije in služi glavnemu mestnemu sistemu javnega prevoza v številnih evropskih državah, kot je Luksemburg.
Najprej komentirajte