Univerza Trakya Fakulteta za fiziologijo Medicinske fakultete Vodja prof. Dr. Levent Öztürk je dejal, da 1.3 milijona zaspanih voznikov na svetovnih cestah stane družbo 2.37 bilijona dolarjev.
Univerza Trakya Fakulteta za fiziologijo Medicinske fakultete Vodja prof. Dr. Levent Ozturk, prvi in edini prometni radio v Turčiji, je na Radiu Traffic povedal; Po ekonomski analizi, opravljeni leta 2019, je dejal, da 1.3 milijona zaspanih voznikov na svetovnih cestah vsako leto stane družba 2.37 bilijona dolarjev.
PODATKI O NESREČAH V ZVEZI Z BREZBLIČNIM OKOLI SVETA
Prenašajoč informacije o prometnih nesrečah zaradi nespečnosti in nespečnosti, je prof. Dr. Levent Öztürk je na to temo navedel primere iz svetovnih držav. Ob navedbi, da je v ZDA vsako leto v prometnih nesrečah okoli 5 smrtnih žrtev in 110 tisoč poškodovanih, je zaspana vožnja kriva za 3% teh nesreč. Dr. Öztürk je dejal, da stroški nesreč, ki jih povzroči nespečnost v Avstraliji, znašajo 15 milijard dolarjev.
Navajajo, da po ekonomski analizi, opravljeni leta 2019, znašajo stroški 1.3 milijona zaspanih voznikov na svetovnih cestah vsako leto 2.37 bilijona. Dr. Levent Öztürk je v luči teh podatkov pojasnil študijo, ki jo je izvedel v Istanbulu leta 2002.
17% ISTANBULSKIH VOZNIKOV IMA NESREČO ZARADI NEZASANO ALI KONČANO
V študiji, opravljeni na voznikih v Istanbulu leta 2002, je 17% voznikov reklo: "Za volanom sem imel prometno nesrečo, povezano s spanjem, preživel sem nevarnost nesreče." Prenos tega, kar je povedal, je prof. Öztürk; »Seveda niso vključeni tisti, ki se teh nesreč niso mogli znebiti. Zdaj obstajajo ljudje, ki so v nesreči izgubili življenje, ker so spali za volanom. Toda kaj so nam tisti, ki so preživeli nesrečo, nekako povedali na podlagi svojih poročil, je bila v tej študiji stopnja 17%. najdete v opisu.
Napisal je, da so delo leta 2014 ponovili na širšem območju, vključno s provincami Istanbul, Edirne in Hatay, prof. Dr. Öztürk je delil naslednje informacije o študiji; „Leta 2014, ko ponovimo delo v večji skupini, ki je zbirala podatke iz provinc Istanbul, Edirne in Hatay, je 15% posameznikov, katerih poklic je voznik, z drugimi besedami, ki si kruh služijo, je rekel: "Preživel sem nevarnost prometne nesreče, povezane s spanjem, ali pa sem imel nesrečo." vidimo, kaj pravi. "
Ugotavljajoč, da imajo te nesreče zaradi nespečnosti za državo veliko stroške, je prof. Öztürk je dejal, da je to mogoče preprečiti in dodal; "Kako? To je mogoče z obveščanjem in izobraževanjem voznikov o zdravju spanja in večjo ozaveščenost o spanju. To ni posledica zaspanja, spalne bolezni. Namesto tega gre za nesrečo, ki jo povzročajo motnje spanja pri zdravih posameznikih in ne vedoč, kdaj bo prišel spanec. "
IDEALNI ČAS SPANJA
Prenašajoč informacije o idealnem času spanja, je prof. Dr. Levent Öztürk je na to temo podal naslednje informacije: »To je eno najpogostejših vprašanj: Koliko spanja naj spimo? Priporočamo, da spanja ne zmanjšate manj kot 7 ur. Vendar ob upoštevanju, da obstajajo osebne razlike. Včasih obstajajo posamezniki, ki se lahko počutijo dobro s 5 - 6 urami spanja. To so kratki pragovi, trajanje spanja pa je nekaj gensko pogojenega. Nekateri ljudje tudi ne morejo zadovoljiti te potrebe, ne da bi spali 9 do 10 ur. To je med 2% in 8% prebivalstva. V zvezi s tem je čas spanja poseben položaj posameznika, a na primer v poročilu Mednarodnega olimpijskega komiteja za leto 2019 piše za športnike; Športnik, ki spi manj kot 7 ur, premalo spi. To poročilo sporoča, da zlasti profesionalnim nogometašem ne gre pod 7 ur. Lahko si mislimo, da to lahko velja tudi za splošno javnost. "
ZAKAJ SPAMO?
Zbiranje razlogov za pomanjkanje spanja pod 4 naslovi je prof. Dr. Levent Öztürk jih je navedel takole: »Najpomembnejši od teh razlogov so razmere, ki jih prinaša moderno življenje. Na primer; Obstajajo storitve, ki jih je treba vzdrževati 24 ur na dan. Tako kot varnost, kot tudi zdravstveno varstvo ... V nekaterih poklicnih skupinah je treba paziti ali delati s podaljšanim delovnim časom, da lahko službo vzdržujete 24 ur na dan. To so elementi, ki motijo vzorec spanja v teh skupinah. Delo v izmenah je eden od dejavnikov, ki motijo vzorec spanja. Da bi zmanjšali mejo napak pri ljudeh, ki delajo v takšnih delovnih okoljih, je treba upoštevati njihove biološke značilnosti spanja. So to ljudje genetsko kratki pragovi ali dolgi pragovi, ali tisti, ki radi gredo zgodaj spat, ali tisti, ki radi gredo pozno spat, ki jim rečemo piščanci ali sove? To je določeno tudi genetsko. Zdaj, ko so izmene in delovni čas urejeni brez upoštevanja teh bioloških značilnosti spanja ljudi v delovnem okolju, se stopnja napak pri nesrečah poveča in tveganje poveča. Prva je ta, da je treba storitve vzdrževati 24 ur na dan. Drugič, razmere, ki jih prinaša družbeno življenje. To je zato, ker ljudje včasih gledamo filme za zabavo in včasih doma ... Z odkritjem električne energije, izumom te umetne razsvetljave, so se naši dnevi umetno podaljšali. Preden se je začelo temniti, so ljudje ležali in spali, bili so neaktivni, vendar smo si z razsvetljavo pravzaprav na nenaraven način podaljšali dneve. Za to obstaja cena. Odraža se tudi kot nespečnost. Socialne razmere; Včasih razlogi, kot je zaposlitev ali priprava na izpit, vodijo v nespečnost. Poleg tega lahko nekatere pomisleke postavimo na tretje mesto. Na primer, po teh 99 potresih večinoma rečemo: "Kaj pa, če dobim potres, medtem ko spim!" Videli smo tudi, da so bili ljudje prisiljeni zaspati z tesnobo. Včasih se te skrbi lahko povečajo in sprožijo nespečnost. To se lahko zgodi, čeprav ni nobene spalne bolezni. In četrta skupina; oseba ima res motnje spanja. Med spanjem preneha dihati, morda gre za sindrom nemirnih nog, morda je nekaj parosomnije. Tovrstni razlogi lahko vodijo tudi v nespečnost. "
PREDLOG ZA TISTE, KI BODO NA POT
Univerza Trakya Fakulteta za fiziologijo Medicinske fakultete Vodja prof. Dr. Na koncu je Levent Öztürk dal naslednje predloge tistim, ki bodo prišli na promet; "Zelo pomembno je, da spimo ob pravem času, da se s spanjem odpravimo na pot, zadremajmo in si pred odhodom v službo odpočijemo pol ure ter si dobro uredimo odmore."
Najprej komentirajte