Predsednik se je odločil: Veliko nas bodo molili za projekt podzemne železnice

Predsednik se je odločil: Veliko nas bodo molili za projekt podzemne železnice
Predsednik se je odločil: Veliko nas bodo molili za projekt podzemne železnice

Župana metropolita Mersin in Adana sta bila gosta skupne zasebne oddaje SUN RTV, Kanala 33, KOZA TV in TV A. Moderatorja oddaje v živo pred "Vrati Kleopatre", ene od zgodovinskih zgradb Tarsa, sta bila glavna urednica Koza TV Necmi Uçar, medtem ko sta župan metropolitanske občine Mersin Vahap Seçer in župan metropolita Adana Zeydan Karalar, Semir Bolat in Ahmet 33 s kanala XNUMX SUN RTV. Odgovoril je na vprašanja Özdemirja. Predsednik Seçer in predsednik Karalar sta dala izjave o pomembnih vprašanjih, kot sta skupno delo, ki ga lahko opravita obe mesti skupaj, storitve, ponujene v pandemiji, projekti, ki se izvajajo za razvoj kmetijstva in živinoreje, podzemna železnica Mersin in letališče kuukurova.

Dva predsednika sta govorila o Tarzu



Predsednik Seçer in predsednik Karalar sta pred vrati Kleopatre, kjer sta se sestala za objavo, dala pomembni izjavi v zvezi z zgodovino Tarza. Predsednik Seçer je dejal, da je Tars, ki je gostil številne civilizacije, kraj z zgodovinskim in kulturnim ozadjem, "Vsaka točka Tarza je zgodovina". Župan Karalar je dejal: »Če so ti kraji v evropskem mestu, bi zapravili milijarde lir in zagotovili izreden turistični transfer. Te so bile pozabljene, zdaj pa se bodo vse te lepote pojavile po zaslugi našega gospoda predsednika, «je dejal.

Seçer: "Ko se življenje normalizira, se bomo lotili številnih skupnih dejavnosti"

Predsednik Seçer je dejal, da je v regiji mogoče sodelovati, vendar je bilo veliko dejavnosti eno leto po nastopu funkcije omejeno s postopkom pandemije. Poudaril je, da imata Mersin in Adana veliko skupnih točk, kot so socialno-ekonomska struktura, demografska, umetniška, kulturna in zgodovinska območja, je Seçer dejal: "Provinci sta med seboj ločeni in meje postavljene na papir. Vsak od nas ima mandat in odgovornost, v resnici pa smo partnerji. Z drugimi besedami, sodelujemo na vseh področjih. " Seçer je dejal, da je mogoče izvajati skupne projekte, zlasti na kulturnem in umetniškem področju, "ne moremo vključiti Adane, ampak tudi Hataya. Mislim, da obstajajo področja, na katerih lahko sodelujemo pri številnih vprašanjih, in naše povezane enote te študije že izvajajo. Rekel je, da se bomo po normalizaciji življenja lotili številnih skupnih aktivnosti in dejavnosti. "

"Bili so ljudje, ki niso marali sklede z vročo juho ali sklede s hrano, ki smo jo dali."

Seçer je dejal, da so napovedi po volitvah 31. marca zaradi pandemičnih razmer seveda v nasprotju s trenutnimi projekti in da se je prednostna naložba spremenila:

»Vaše prednostno razvrščanje socialnih politik je postalo bolj racionalno in pravilno, da v tem pogledu z zahvalo spremljam predsednika Zeydana, ki je v Adani opravil zelo pomembno delo. Številni župani od Hataya do Antalye in Istanbula so predavali in študirali o družbeni občini. Te smo na skromen način izpolnili v Mersinu, v naši regiji, na svojem območju odgovornosti. Občasno smo bili deležni tudi kritik. Nekaterim ni bila všeč skleda vroče juhe ali skleda hrane, ki smo jo dali. Ampak vedno nekaj rečem. Tok, odpri, ne razume. Toda tisti, ki so razumeli, so razumeli tudi tistega, ki je molil k nam. Cesta, podzemna železnica ali zgradba, ki jo boste občasno gradili, morda nima nobene vrednosti. Najprej je pomembno človeško življenje. Naš poudarek bo na tem, da bodo naši državljani ta proces opravili na najbolj zdrav način, z najmanj škode in najmanj žalosti. "

"To lahko tudi rešimo"

Oba župana sta se dotaknila tudi finančnega stanja občin, ki jih vodita. Župan Seçer, ki je izjavil, da so v 22 mesecih od dneva njegovega nastopa dolg občine Mersin metropolitanske občine zmanjšali za 3/1 in da v tem postopku nadaljujejo svoje storitve: „Imamo 3 postavke dohodka. Delež imamo od prihodkov splošnega proračuna, deleža banke Iller in lastnih prihodkov. Naša obvezna plačila so seveda plače, nekatera druga obvezna plačila in zadolžitve, ki jih boste plačevali svojemu osebju, zaposlenim iz bančnih obrokov. Pravzaprav nimamo številke, ki bi zavrtela to kolo, kjer bi lahko veliko, velikodušno vlagali ali vlagali v račun, vendar bomo tudi prišli podnje. "

Župan Seçer, ki je dejal, da je tudi Adana močno mesto, a da je uničenje metropolitanske občine Adana zelo veliko, po novih podatkih TURKSTAT-a bruto domači proizvod Adane znaša približno 82 milijard lir, Mersin pa 79 milijard lir. rekel, da je dobil delež.

Hvala županu Seçerju iz Karalarja v imenu poletnih prebivalcev

Župan Karalar je izjavil, da so v regiji Tömük-Kargıpınarı, kjer je leta 1998 skupaj z upravo predsednika Seçerja kupil poletno rezidenco v Mersinu, prinesli rešitve in izvedli študije, rekoč: "Si predstavljate, da na plaži ni zdravljenja? Kaj pa to čudovito morje, kje je ta čudovita plaža? V morje ne morete vstopiti, vendar je Vahap Bey takoj rešil infrastrukturo, projekt je bil zasnovan in razpisan. Zdaj to prihrani celo plažo. Pitna voda se zdaj pripravlja. Pitna voda in infrastruktura. Kdo se ga je dotaknil? Vahap Bey ga prime za roko. Poglejte poletne hiše Mersin, polovica jih je iz Adanalıja. Poleg tega bi se rad zahvalil svojim občanom za dragoceno storitev. "

Župan Seçer je dejal, da veliko ljudi v Adani poletne mesece preživi v Mersinu, in dejal, da obstajajo težave s čisto pitno vodo, kanalizacijo in čiščenjem, zlasti na območju Tömük-Kargıpınarı, da Metropolitan proizvaja čisto pitno vodo samostojno in bo v zelo kratkem času. Seçer je dejal: „Zaradi resničnega problema odplak in čiščenja so uradniki v zadnjih tednih zajeli področje FRIT 2. Prišla sta tako AFD, predstavnik Evropske unije kot predstavnik Iller Bank. Donacija v višini 12 milijonov evrov. Načeloma je vse ok, postopek deluje, trajalo je nekaj časa. V zelo kratkem času se bomo prijavili na njen razpis in tam bomo to težavo odpravili v bližnji prihodnosti. Prebivalstvo je zelo gosto, predstavlja veliko grožnjo za zdravje okolja in zdravje ljudi, to moramo rešiti. "

Predsednik Seçer je ob izjavi, da se avtocestna povezava med cesto Adana-Mersin konča v Češmeliju, dejal, da ima Metropolitan poleg vladnega dela tudi študijo, vzporedno z obstoječo D-400, med alternativno Češmeli-Mezitli. Seçer je dejal: "Upam, da bo v zelo kratkem času, zlasti v poletnih mesecih, zvečer izginila kriza. Trenutno delamo na 4. obvoznici v centru. Gre za 1,5 kilometra teka. "Približno bomo prišli do zahodne končne točke središča Mersina."

"Mersin ima pomemben kmetijski potencial"

Govoreč o pomembnih projektih, ki se izvajajo v okviru zakona Tümşehir v Čukurovi, zibelki kmetijstva, je župan Seçer poudaril, da je predsednik Karalar v svojem govoru uporabil zelo pomembno besedo in dejal: "Razdelili smo sadike jagod, zdaj je prišlo do obratnega migracij v teh regijah. " Pravzaprav je to čarobna fraza. Da nahranijo ljudi tam, kjer so se rodili. "Da bi preprečili priseljevanje v mesto." Seçer je izjavil, da ima Mersin pomemben kmetijski potencial, in nadaljeval:

»Adana in Antalya sta enaki, razlika med Adano in Mersinom pa je taka: v Adani je pogostejše poljedelstvo. Proizvodnja koruze, pridelava soje, industrijski obrati, proizvodnja bombaža, sadjarstvo, citrusi zagotovo. Ko pogledate Mersin, boste videli izdelke z višjo dodano vrednostjo. Zelo pogosta je rastlinjarska in sadjarska rastlina. Anamur banana in jagoda sta zelo dragoceni. Mutova marelica, sliva. Naša največja kmetijska zemljišča so v Tarzu. Tako poljsko poljedelstvo se ukvarja z zelenjavo, vrtnarstvom, rastlinjakom, vinogradništvom. Naš beli Tarz se je zdaj spremenil. Preoblikoval se je v sodobnejše sorte, primernejše za evropske trge, vendar lahko vidite vse vrste izdelkov. Iz kmetijstva imamo 11 milijard lir bruto proizvoda. To je površina 16 tisoč kvadratnih kilometrov in imamo za obdelavo 340 tisoč hektarjev zemlje. Tega ne moremo obvladati. Ta naloga pripada ministrstvu za kmetijstvo. Oblikovali bodo kmetijsko politiko na makro področju. Toda, kot je že omenil predsednik Zeydan, smo bili pozorni na ljudi, zlasti tiste, ki trpijo zaradi brezposelnosti, na majhna družinska podjetja, revne ljudi in ženske zadruge, zlasti ženske. Opravljajo zelo dragoceno delo. Zelo nas podpiramo, dosegli so zelo pomemben razvoj. "

Župan Karalar je o Metroju spregovoril: "Slab primer, ni primera"

Opomnil je, da so bile na projekt podzemne železnice Mersin kritizirane s prikazom podzemne železnice Adana, je župan Karalar dejal, da na točki poti manjka podzemna železnica Adana. Karalar je podal naslednje izjave:

»Žal naj bi bila tudi naša podzemna železnica dokončana, vendar je bila nepopolna, ker ni bila dokončana. Poti primanjkuje, na primer ne do bolnišnice, do letališča, do avtobusne postaje ali do sodišča. Če bi ga lahko dokončali, bi bilo morda nekaj popolnega. V naši podzemni železnici je 25 tisoč ljudi. Vendar manj kot 150 tisoč ni zelo izvedljivo. Delali smo na 2. liniji. Seveda je letališče ločeno, toda zgradili smo progo do bolnišnic, Balcalıja, mestne bolnišnice, sodišča in stadiona. Predložili smo projekt za njegovo izdelavo, da bi bil vključen v investicijski program, vendar ga naš predsednik ni odobril. Mi delamo. Upam, da bomo v bližnji prihodnosti razložili naš problem. Upam, da bo potrjeno. To je treba storiti. Ne glede na to, ali se to počne v Mersinu ali ne; Naši predniki pravijo, da "ta primer poznate, ne primera". Naš je slab primer. Slab primer, ne primer. Vahap Bey je delal. To je pogum, da vložimo 300 milijonov dolarjev, 300 milijonov evrov. Zelo resen denar glede na naše dohodke. Mesto je zelo občudovanja vredno, če ima pogum župana in ga uvrsti na dnevni red. Resnično je velik uspeh oblikovati projekt v enem letu, ga podpisati in pripeljati do te točke. O teh vprašanjih se nikoli ne razpravlja. Metro je bistvenega pomena, to je glavni element javnega prevoza v metropolah, zato bi ga morali zgraditi.

"Komisija trenutno preučuje rezultat razpisa"

Župan Seçer je dejal, da je bil projekt metroja Mersin na dnevnem redu postavljen kot lahki železniški sistem v obdobju nekdanjega predsednika mestne občine Mersin Macita Özcana: »Približno 7 mesecev po prihodu se je naša pobuda zgodila tudi po lastni presoji predsednika. Takrat je bil naš namestnik zdaj vključen v investicijski program z delom in prispevkom našega ministra Lütfija Elvana. Zakaj sem ti to povedal? Tukaj gospod Zeydan Karalar pravi: Ne morem ga sprejeti. Trenutno ima isti problem gospod Ekrem İmamoğlu. Seveda je prvi korak vstop v investicijski program. Razpis smo oddali prejšnji četrtek. Pred tem smo se že kvalificirali. Zdaj podjetja niso več, ponudila so svoje ponudbe. Zdaj se postopek seveda nadaljuje, izjave ne bom podal. Bila so močna podjetja. V prihodnjih dneh bomo objavili rezultat. Seveda pogledamo svoj račun, svojo knjigo. Komisija zdaj gleda na izid razpisa ”.

"V mesto prinesete najemnino s podzemno železnico"

Seçer je dejal, da podzemna železnica ne prinaša dohodka samo s prevozom potnikov, ampak mestu prinaša dobiček, "Najprej imamo 11 postaj. To je pomembno dohodkovno okolje. Greš pod zemljo, obstajajo galerije, parkirišča, obstajajo oglaševalski kanali, zato imamo zelo različne postavke dohodka. Bolj kot kar koli je velemest megacity. Mersin bo naraščal, Mersin bo naraščal. Kdo bo to storil, če ne bom ustanovil jutrišnjega Mersina? Njegov London, Pariz, Tokio so to storili, je mislil pred 150 leti, prepotoval je 150 kilometrov, 200 kilometrov. V Mersinu boste zgradili 13.4 kilometra železniškega sistema in imeli boste pekel. Kot da bi delal ogromen projekt. Ne! Izgledam zelo drugače. Mogoče trenutno ljudem ni potrebno, a mislim, da nas bodo čez 10 let veliko molili, «je dejal.

"Makro projekte je treba obravnavati regionalno"

Ko je župan Karalar govoril o regionalnem letališču kuukurova, ki se gradi v Mersinu, je župan Karalar poudaril, da sta Mersin in Adana dve pobrateni mesti in dejal, da ima letališče kuukurova mednarodni značaj in bo tako Adani kot Mersinu prineslo resen dobiček.

Predsednik Seçer je poudaril, da je med letališčem Adana in letališčem, zgrajenim v Mersinu, približno 20 kilometrov.

»Govorimo o letališču, ki bo izjemno izboljšalo turizem, trgovino, družabno življenje in kulturno življenje. Seveda se zatečem k pomilostitvi naših sodržavljanov Adane, morda nas meje ločujejo med seboj, toda to letališče je skupno letališče Adana in Mersin. To je v naših mejah. Zdaj uporabljamo letališče Adana. Hvala bogu, da je letališče v Adani. Kako bi sicer prevažali po zraku? Obstaja tudi to; Z drugimi besedami, makro projekte je treba obravnavati regionalno. Ne samo Adane, torej Osmaniye, Hatay in Gaziantep, je treba jemati kot celoto. Tako preprečite veliko več zapravljanja virov, postane veliko bolj racionalno. Je veliko bolj učinkovit. Tu ne bi smeli biti preveč čustveni. Več regionalnih, makro projektov bi morala izvajati centralna vlada. Podpiram to razumevanje. Kot občine smo o mnogih stvareh le razpravljali. Na primer Adana, Mersin, Hatay. Antalya ali druge bolj vzhodne občine. Ko delamo projekte, v katerih bomo sodelovali, se premikate hitreje, porabite manj sredstev in postane bolj učinkovit. "

"Podpiram gradnjo drugega pristanišča v Mersinu"

Župan Seçer je dejal, da bi bilo treba v Mersinu zgraditi drugo pristanišče, „Naša projekcija drugega pristanišča Mersin je že narejena, lokacija je določena, opravljena je bila študija, vse je pripravljeno. Podpiram gradnjo drugega pristanišča. Poglejte, bolj ko boste svet tukaj integrirali po morju, zraku, cesti, bližje kot sta Adana in Mersin, bolj se boste razvijali. Tako letališče, morsko pristanišče kot tudi cestne poti. Na primer, pomembno je, da se stari E-5 križa s Tarzom. Tista, ki povezuje vzhod proti zahodu in sever proti jugu. Zdaj je ta avtocesta in D-400 zelo pomembna pot. Tu je kraj, kjer je tranzitna trgovina najbolj intenzivna. Proizvodi z vsega sveta prihajajo sem ali prihajajo v pristanišče Yumurtalık, od tu imate možnost izvoza v arabske države ali tranzitne trgovine po vsem Bližnjem vzhodu. "


sohbet

Najprej komentirajte

Yorumlar

Sorodni članki in oglasi