1915 Trenutne razmere na mostu nakanakkale

Most Canakkale bo najpomembnejši člen v verigi, ki povezuje Evropo in Azijo
Most Canakkale bo najpomembnejši člen v verigi, ki povezuje Evropo in Azijo

Turška provinca Canakkale Gelibolu, ki je bila zgrajena med letoma 1915 in mostom Lapseki, bodo Dardanele in prvi viseči most peti v regiji Marmara.



Gradnja mostu nakanakkale iz leta 1915, ki hitro še naprej ustvarja celovitost prometnega omrežja v regiji Marmara, bo imela pomembno vlogo pri prehodu z ene celine na drugo kot del avtoceste Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir . Most, ki bo s svojimi 2.023 metri srednje dolge dolžine imenovan za najdaljši viseči most na svetu, naj bi ga začeli uporabljati 18. marca 2022. Most naj bi zmanjšal čakalne vrste trajektov, zlasti med poletnimi in državnimi prazniki, s priključitvijo na 101-kilometrsko avtocesto Malkara-nakanakkale.

Po izgradnji mostu nakanakkale iz leta 1915, ki bo povezal evropsko in azijsko stran ožine Dardanele, in dokončanju "modne piste" inženirji, tehniki in delavci nadaljujejo z delom na evropski in azijski strani te ceste, ki je delovna platforma, ki povezuje obe strani.

Delo skupin, odgovornih za gradnjo mostu, ki bodo ob začetku obratovanja prejele naziv "največji svetovni viseči most na srednjem razponu" in imajo edinstveno arhitekturo s svojo barvo, sliko in drugimi lastnostmi, je pospešil z modne piste.

Avtocesta z mostom nakanakkale iz leta 1915; Vključeval bo 4 viadukte, 12 križišč, 55 mostov in nadvozov, 40 podhodov, 238 prepustov različnih velikosti, 4 avtocestne servisne objekte, 2 vzdrževalna obratovalna centra in 7 cestninskih postaj.

Ko bo celoten projekt avtoceste Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe povezan z avtocesto Gebze-İzmir, se bodo povezali obroči avtocestne verige, ki obkroža Marmarsko regijo. Dardanele pri gradnji mostu v času, ko so meje Turčije znotraj Evrope do Azije, z drugimi besedami Trakije na jugu, kot najpomembnejši člen v verigi, ki povezuje egejsko in sredozemsko regijo, bodo vključene v to mrežo .

Z dokončanjem projektov naj bi zmanjšali čakalne vrste trajektov, zlasti v poletnih mesecih in praznikih, z oblikovanjem nadomestnih poti za prevoz iz provinc Istanbul in Trakija do regij Marmara in Egejskega morja.

Poleg tega naj bi povečali kulturno interakcijo in trgovinske odnose s sosednjimi državami z zmanjšanjem obratovalnih stroškov vozil in časom potovanja ter zmanjšanjem časovnih stroškov blaga, ki prevaža vozila pri uvozu in izvozu.

Srednji razpon mostu, skozi katerega lahko gredo vozila z gumijastimi kolesi, bo 2.023 m, skupna dolžina pa 3.563 m. S to srednjo dolžino razpona bo most čez most Akashi Kaikyō na Japonskem prečkal za 32 metrov in bo postal najdaljši viseči most na svetu. Njen srednji razpon je bil glede na 100. obletnico republike določen kot 2.023 metra. Višina stolpa mostu, ki ima dva jeklena stolpa, je 318 metrov. Višina stolpa pa je bila oblikovana iz številk 18 in 1915, kar pomeni osemnajsti dan tretjega meseca, ki se nanaša na zmago osmanske vojske v bitki pri Čanakkalah 3. marca 18.


sohbet

Najprej komentirajte

Yorumlar

Sorodni članki in oglasi