Župan mestne občine Ankara Mansoor Slow, prvi v Turčiji, je vrgel več podpisov iz reciklirane 100-odstotne proizvodnje dizelskih električnih avtobusov. Podružnica metropolitanske občine BELKA A.Ş. Župan Yavaş, ki je predstavil vzorčni projekt, ki ga je izdelal Ş., Je dejal: „Od zdaj naprej upamo, da bomo na ulicah Ankare videli električne avtobuse. "Po odobritvi ministrstva za industrijo načrtujemo začetek množične proizvodnje." Okolju prijazen projekt, s katerim bodo vozila z javnim prevozom, ki jim je potekel rok, predelali v 100-odstotne električne avtobuse in jih pripeljali do gospodarstva, je uspešno opravil teste po evropskih standardih.
Okolju prijazni projekti, ki dodajo novega k županu Ankare Metropolitanu Mansoorju Počasi, ugotovili smo, da so prvi turški električni avtobusi, predelani iz proizvodnje dizelskega goriva, v prestolnici dosegli nov prevoz.
Po odločitvi Evropske unije o odpravi mestnega javnega prevoza z dizelskim gorivom leta 2025 je župan Yavaş, občinska podružnica BELKA A.Ş. v produkciji "preoblikovanega prvega 100% električnega avtobusa v Turčiji" je bila javnosti predstavljena gola.
PRVA V TURČIJI: OKOLJE AVTOBUSA OKO ULICE KAPITALA
Preskusi EU za pretvorbo dizelskega avtobusa po standardu BELKA Inc. so uspešno prestali prvi turški 100-odstotni električni avtobus. Počasni predsednik, ki se je udeležil uvodnega programa, organiziranega za preprečevanje onesnaževanja zraka zaradi električnega avtobusa, je podal naslednjo izjavo:
»Stari avtobus smo spremenili iz povsem električnega. Stari avtobusi so bili za Ankaro izredno neugodni tako glede onesnaženosti zraka kot glede porabe goriva. Ker v Ankari zaradi uporabe vozil in drugih razlogov občasno pride do onesnaženja zraka. Trenutno so testi opravljeni v skladu z evropskimi standardi. Po prijavi na ministrstvo za industrijo in pridobitvi odobritve bomo zdaj poskrbeli za množično proizvodnjo. Od zdaj naprej bomo na ulicah Ankare videli električne avtobuse. "
Župan Yavaş je dejal, da je mestna občina ta avtobus preoblikovala s svojimi sredstvi in tehnologijo, "je odvisno od določenega časa, vendar smo vsaj pokazali, da je to mogoče storiti z lastno tehnologijo. Poleg tega se bomo še naprej trudili izdelovati vse dele, ki prihajajo iz tujine v naši državi. Mislim, da je dober primer. Upamo, da bomo čim prej dosegli električno preobrazbo z nadaljnjim povečevanjem zmogljivosti s srečanji z univerzami in poslovnim svetom. "
100 ODSTOTNIH ELEKTRIČNIH AVTOBUSOV
Avtobus, ki so ga preoblikovali BELKA inženirji in zaposleni, vključuje 100-odstotno električno energijo, naravi prijazno, tiho, veliko bolj ekonomično in napredno tehnologijo.
BELKA A. Generalni direktor Dursun Çiçek je delil naslednje informacije:
»To študijo je mogoče enostavno uporabiti za vozila javnega prevoza, ki so potekla 10-15 let, začeli so se težki postopki vzdrževanja in podobna vozila za javni prevoz in storitve v vseh segmentih. V Turčiji smo prvič lahko 16-letni nekdanji avtobus 100-odstotno predelali električne avtobuse. Uspešno je prestala vse teste po evropskih standardih. To je zelo pomemben razvoj za našo državo in Ankaro. Upam, da se bo to nadaljevalo. Pri cestnih preizkusih smo z avtobusom našli 300 km dosega in 400 km v idealnih razmerah. Popolnoma napolnjen v 3 urah. Ta polnitev lahko traja več kot en dan. Okvirni stroški našega avtobusa so enaki ceni domačega avtobusa 3/1. Kar zadeva gorivo, je v primerjavi z dizelskim avtobusom iste starosti v istem segmentu strošek goriva 5 na 1. Te preobrazbe smo dosegli z zaposlenimi in objekti naše občine. Naš naslednji cilj je lokalizirati številne izdelke in programsko opremo, uvoženo iz tujine, s sodelovanjem z našimi lokalnimi podjetji in univerzami. V prihodnjih tednih bo naš predsednik ocenil tudi nove naložbe. "
VEČ GOSPODARSKI V primerjavi z dizelskimi avtobusi
Medtem ko se 3-odstotni električni avtobus spremeni v 1/100 stroškov ničelnih stroškov električnega avtobusa, se le razlika v gorivu pri predelavi dizelskega avtobusa v električni avtobus lahko povrne v 3,5 letih. Po postopku predelave imajo avtobusi 15 let življenjske dobe in zagotavljajo skoraj 80-odstotni prihranek goriva ter lahko prevozijo približno 3 do 4 kilometrov s polnjenjem 300-400 ure z nočnim polnjenjem.
Z glavnimi sistemi, kot so dizelski motor, menjalnik in rezervoar za gorivo, ki so bili sproščeni v ateljeju BELKA, je bil avtobus lažji za več kot tisoč kilogramov, razporeditev tovora pa bolj uravnotežena. Kot rezultat preskusov bo Ankara Metropolitan Municipality BELKA Workshop prvo podjetje, ki bo dobilo 100-odstotno pooblastilo za električno pretvorbo in spreminjanje.
Najprej komentirajte