Otokar še naprej oblikuje prihodnost v sektorju javnega prevoza z izvajanjem raziskav in razvojnih študij vozil na alternativna goriva, pametnih avtobusov in vozil brez voznika. Otokar, turška univerza Okan, ki jo je vodil avtobus brez voznika, je bil pomembnejši dosežek v študiji. Triletne študije, izvedene po prvi turški avtonomni avtobusni voznikovi drugi fazi druge faze preskusov integracije in validacije programske opreme, so bile uspešno zaključene.
Podjetje Koc Group iz Otokarja v Turčiji je podpisalo nov uspeh v prvem avtobusnem inteligentnem avtonomnem delovanju. Družba, ki je v zadnjih 10 letih 8% svojega prometa namenila raziskovalnim in razvojnim dejavnostim; V svojih raziskavah in razvoju na področju pametnega prevoza, vozil na alternativna goriva, pametnih tehnologij in vozil brez voznika je dosegla raven na področju avtobusov brez voznika.
Prva študija pametnega avtonomnega avtobusa v Turčiji leta 2016, "The Collaborative Mobile Services Future" comosef (Co-Operative Mobility Services of the Future), podjetje, ki je začelo projekt, vozilo-vozilo in vozilo-naprava, ki razvija razvoj strojne in programske opreme za komunikacijo, nato pa ta študija brez voznika avtobus pospešil delo. Otokar, obseg programa podpore univerzitetnega in industrijskega sodelovanja z Univerzo Okan od leta 2018 do predstavitve "Naslednje stopnje v razvoju avtonomnega sistemskega avtobusa", je turški avtobus brez voznika začel razvijati projekt. Po triletni študiji o odkrivanju prvega okolja v Turčiji, tudi pri nizkih hitrostih in natančnem nadzoru druge faze integracije programske opreme avtonomnega avtobusa brez voznika, ki zagotavlja udobno vožnjo in preverjanje veljavnosti, je bilo uspešno zaključeno.
"NAŠI CILJ NUDIMO DOLOČENO"
Navaja, da je Otokarjeva vizija zaščititi domače in nacionalne značilnosti svojih izdelkov z razvojem lastne tehnologije. Generalni direktor Serdar Görgüç»Kot Otokar se še naprej hitro približujemo našemu cilju, da postanemo globalna blagovna znamka s poudarkom na trajnosti in inovacijah. V zadnjih desetih letih smo v R&R prvega turškega hibridnega avtobusa prvi podpis Turčije sprejeli kot prvi električni avtobus. Pred štirimi leti smo javnosti predstavili naš pametni avtobus, usmerjen v Internet stvari (IoT). Arrow, prvi avtonomni avtobusni sistem Arrow, je takoj po pogovoru z obcestnimi enotami in sistemi prometne signalizacije začel sodelovati z univerzo. "Vztrajno napredujemo pri svojem cilju razvoja in trženja avtonomnih vozil do ravni vožnje brez krmiljenja, na vseh cestah, odprtih za promet, in v vseh vremenskih razmerah."
"RAZISKOVALNO-RAZVOJNA MOČ TURČIJE, KI JO PONOVNO DOKAŽE"
Opozoriti na pomen dela, opravljenega za turško avtomobilsko industrijo Görgüç; »Avtonomne študije avtobusov so zelo pomembna stopnja, ki kaže, da je mogoče razviti prihodnje tehnologije in učinkovite transportne metode, ki bodo s človeškimi viri naše države oblikovale prihodnost prometnega sektorja in urbanizacije. Naši inženirji raziskav in razvoja, akademiki z univerze Okan, raziskovalci, doktorski, podiplomski in dodiplomski študentje z avtobusi so razvili usposobljene človeške vire s turško inovativno močjo, da še enkrat dokažejo. Naš avtonomni avtobus bo zagotovil infrastrukturo za avtonomno mestno vozilo, ki ga bo Otokar razvil v skladu z ničelnim ciljem nesreče, ki je v ciljih Evropske unije do leta 2050. "
NOVA PRIHODNOST PREVOZA JE PREDNOST PRIMERA VZMETI AVTOBUSA
Prvi avtonomni avtobus za raziskovalne in razvojne dejavnosti Otokar v Turčiji prevzema projekt v 4 fazah. Po zaključku druge stopnje lahko avtonomni avtobus Otokar zazna okolico in poišče svojo lokacijo na zemljevidu z naprednimi algoritmi za fuzijo senzorjev na zasebnih in razdeljenih cestah, ne da bi moral imeti voznika. Zahvaljujoč občutljivi zasnovi krmilnika vozilo zagotavlja udobno vožnjo v situacijah, ko je nadzor pogonskih sistemov med 0-30 kilometri težaven. Avtonomni avtobus, ki lahko zaradi visoko natančnega algoritma krmiljenja s krmiljenjem s položajem varno zavija v ovinke in križišča, lahko zazna in ustavi potnike, ki čakajo na postaji, in ko potniki želijo izstopiti, je dovolj, da pritisnete gumb za ustavitev.
Avtonomni avtobus, ki vedno daje prednost pešcem, daje prednost pešcem na prehodih za pešce in zagotavlja varno vožnjo zaradi svoje funkcije zaviranja v sili. Če se kateri koli premikajoči se pešci, živali ali kolesarji nepričakovano postavijo pred vozilo, lahko avtobus zavira v sili. Vozilo, ki se odloči za nadaljevanje poti z umetno inteligenco, fuzijo senzorjev in integracijo programske opreme, samodejno zazna semaforje in obcestne znake.
Avtonomni avtobus, ki olajša vožnjo v preobremenjenem prometu s sistemom za sledenje vozil stop-and-go (Stop & Go ACC) na njem, ponuja samodejno sledenje s samodejnim nadzorom razdalje z vozili pred in ob njem. Vozilo lahko na visoki hitrosti na varni razdalji izvaja tudi sledenje ustavitve in vožnje. Tretja stopnja dela se nadaljuje na vozilu.
Otokar sodeluje s temi strateškimi infrastrukturnimi projekti pri raziskavah avtonomnih vozil in komunicira z vedenjem, ki ga ima ena vodilnih turških univerz Univerza Okan. Univerza Okan je leta 2009 ustanovila Center za raziskave in uporabo prometnih tehnologij in inteligentnih avtomobilskih sistemov.
Najprej komentirajte