Namestnik Republikanske ljudske stranke (CHP) Izmir Bedri Serter, omenjen v svojem govoru o proračunu ministrstva za promet in infrastrukturo med pogajanji o centralnem vladnem proračunu za leto 2021, je bil ob ponovnem razpisu visokega parlamenta Ankara-Izmir obremenjen z vlado. Projekt Speed Line in ostro kritiziral vlado zaradi nove razpisne cene. Medtem ko je Serter prosil za račun 8.2 milijarde TL ljudi, ki so šli na odpad, je dejal, da je ponovni razpis pokazal, da so po avtocestah tudi železnice bogatile predlagatelja.
V naložbenem programu, ki je bil objavljen prejšnji teden, je Serter poudaril, da je sledil projektu proge za visoke hitrosti vlakov, ki naj bi se začel leta 2007, vendar lahko majhne korake sprejme le leta 2020. Ob spominu, da je leta 2013 minister za promet Binali Yıldırım podpisal prvi znak in je takrat na razpisu zmagal konzorcij 5 podjetij, je izjavil, da v projektu že 7 let ni vidnega razvoja in da je bil projekt ponovno obravnavan v naložbenem programu 2021.
Znesek projekta se je povečal s 3 milijard TL na 21 milijard TL
Serter je glede te teme podal naslednjo izjavo: „V 2007. razvojni program, ki je vključeval obdobje 2007–2013, je bil vključen tudi projekt hitrih vlakov Ankara-Izmir, ki se je od leta 9 spremenil v kačjo zgodbo. Zdi se, da je znesek projekta, ki je bil v tem obdobju načrtovan kot proga Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-İzmir in je v načrt vključeval Eskişehirja, znašal 3.746.188 TL. Od tega dne je glas pristojnosti glede projekta prišel v času ministra za promet Binalija Yıldırıma, leta 2013 pa je bilo s konzorcijem 5 podjetij doseženih 3 milijarde TL pod pogojem, da je projekt končan v treh letih. Medtem ko je zbornica inženirjev geologije, najpomembnejša demokratična množična organizacija na to temo in strokovnjakinja na tem področju, dejala, "je na poti zelo veliko vrtač, zato je treba biti previden in okrepiti delo storiti ali pa spremeniti pot, "sem v stiku z njimi. Že 4,5 let nismo zaznali nobenega resnega napredka, slike zadnjega gradbišča v Ušaku pa so si delili, na sredini ni daljnovoda, tirnice ali betona! Nato je bil prejšnji teden objavljen investicijski program za leto 7, v tem naložbenem programu pa je bila nova vrednost te proge 2021 TL, poleg tega pa je bilo 27.755.257.000 TL videti kot tuji kredit. Kasneje smo izvedeli, da je bil ta razpis spet tiho, gradbeno podjetje ERG, ki je prav tako zmagalo na razpisu za privatizacijo državne loterije in prav tako zmagalo na razpisu za projekt Nuklearne elektrarne Mersin Akkuyu, je samo na tem razpisu dobilo 23.218.082 milijarde evrov, 2.2 milijarde TL. 21.5 let od obljube o naložbi. Od porabljenega in izginulega dne je skoraj 13 milijarde TL in danes spet razpisana cena 8.2 milijarde TL. To je denar ljudi, ni jasno, kako se daje ta denar, kako se oddajajo razpisi in na sredini je velika ničla! Zagovorniki izvajalcev, ki so našli vogal z avtocest, so mimo, čas je za železnice! «
Najprej komentirajte