Namestnik stranke İYİ İzmir Aytun Çıray je podpredsednika Fuata Oktaya vprašal o domnevnem 26-odstotnem povišanju cestnin v tunelu Evrazija. Çıray je rekel: „Kopje ne sodi več v vrečo. Državljan, ki je moral plačati za napačne ekonomske politike vlade, je zdaj izčrpan. "
Namestnik stranke İYİ Izmir, Aytun Çıray, je na dnevni red skupščine uvrstil očitke o povišanju cestnin v tunelu Evrazija.
Çıray je predsedstvu Parlamenta predložil poslansko vprašanje, na katerega je odgovoril podpredsednik Fuat Oktay o očitkih o povišanju cestnin in dolgov iz predora Evrazije v okviru projektov javno-zasebnega partnerstva. Unfortunatelyıray je dejal: »Na žalost so prenagljena proračunska pogajanja v 11 dneh, nepravilno delovanje parlamenta in preglednost porabe državljanskega denarja - vse to rezultat čudaškega enojnega režima, v katerem smo. Koplje ne sodi več v vrečo. "Državljan, ki je moral plačati za napačno ekonomsko politiko vlade, je zdaj izčrpan."
Çıray je v svojem predlogu opozoril na naslednje:
"STROŠKI NAPAČNIH POLITIK ZNOVA V DŽEPU DRŽAVLJANOV"
»Predvideno je, da se bodo cestnine zvišale s 26 TL na 36,40 TL za avtomobile in na 46 TL z 54,70 TL za minibuse, s 69-odstotnim povečanjem cestnin. V skoraj vseh infrastrukturnih projektih, izvedenih s FFS, so se prevzele obveznosti v tuji valuti do podjetij. Trditev, da so bile v pogodbah o projektih javno-zasebnih partnerstev spremenjene v korist družb, ki so bile zaradi nezmožnosti doseganja obljubljenih prehodnih jamstev in poglabljanja gospodarske krize med epidemičnim procesom zaskrbljene kot "poslovna skrivnost", ustvarila vprašanja družba. Kot ponavadi so stroški napačnih polic državljanom spet v žepu.
Na žalost so prenagljena proračunska pogajanja v 11 dneh, nepravilno delovanje parlamenta in preglednost porabe denarja državljanov - vse to rezultat čudaškega samostojnega režima, v katerem smo. Koplje ne sodi več v vrečo. Državljan, ki je moral plačati za napačno ekonomsko politiko oblasti, je zdaj izčrpan. Na tisoče podjetij se je zaprlo, milijoni mladih iščejo delo. Medtem ko se večina družbe spopada s preživetjem in epidemijo, si podjetja z zajamčenimi javno-zasebnimi partnerji še naprej polnijo žepe, ne da bi škodovala. Državljan bo vse to zahteval že na prvi volilni skrinjici. "
VPRAŠANJA DO FUAT OKTAY
Aytun Çıray je v svojem predlogu v zvezi s tem vprašanjem podpredsednika Oktaya pozval, naj odgovori na naslednja vprašanja:
- Ali nameravate plačila podjetjem, ki izdelujejo bolnišnice, mostove in avtoceste na dražbah javno-zasebnega partnerstva, pretvoriti v turško liro in prihranke razdeliti podjetjem, ki so zaprta zaradi pandemije?
- Ali je stopnja povečanja prehodne pristojbine, ki se bo v tunelu Evrazija uporabljala 2. februarja, pravilna? Se bodo v okviru projektov javno-zasebnih partnerstev povečale tudi druge cestnine po cestah in mostu? Če je odgovor pritrdilen, kakšne so te stopnje zvišanja in kdaj nameravate razložiti?
- Ali obstajajo študije, ki bodo naklonjene našim kmetom, ki delajo z zelo nizkim dobičkom z gojenjem pridelkov, vzdrževanjem, razstavljanjem in številnimi drugimi stroški, če te avtoceste in mostove uporabljajo v svojih komercialnih logističnih procesih? Če je odgovor da, kakšne so te študije?
- Ali se je Ministrstvo za zakladništvo in finance zavezalo, da se bo dolgovalo, da bo dolge teh podjetij, kjer se razpisujejo transportni projekti, po potrebi nalagalo bankam?
Vir: Republika
Najprej komentirajte