IKMAMM, ki ponuja storitve preizkušanja in raziskav in razvoja za sektorje, ki proizvajajo in uporabljajo napredne kompozitne materiale, realiziran v okviru BUTEKOM-a z vizijo BTSO, izvaja izdelavo vzorcev, 20 vrst testov in 5 različnih metod na kompozitnem področju.
V Centru za raziskave in odličnost naprednih kompozitnih materialov (IKMAMM), ki ponuja storitve testiranja in raziskav in razvoja za sektorje, ki v Bursi proizvajajo in uporabljajo napredne kompozitne materiale, se izvaja proizvodnja vzorcev na področju kompozitov, izdelava prototipov z 20 vrstami testov in 5 različnimi metodami.
IKMAMM je ustanovila Trgovsko-industrijska zbornica Bursa (BTSO) z naložbo 17 milijonov lir s podporo Burse, Eskişehirja, Razvojne agencije Bilecik (BEBKA) in odprla 30. oktobra 2020 s sodelovanjem ministra za industrijo in tehnologijo Mustafe Varanka. služi kot preskusni center.
PRIHODNA TEHNOLOGIJA
Podjetje IKMAMM pod streho tehnološkega centra za usklajevanje in raziskave in razvoj Bursa (BUTEKOM), ki deluje v industrijski coni Demirtaş (DOSAB) na površini 13 tisoč kvadratnih metrov, prispeva k trajnosti sektorjev, ki proizvajajo in uporabljajo napredne kompozitne materiale, ter krepi raziskovalno-razvojno infrastrukturo sektorja. Na področju kompozitnih materialov, ki so opisani kot tehnologija prihodnosti, se v centru izvajajo študije s širokim naborom strokovnega znanja, od izdelave prototipov do preskusnih in analiznih dejavnosti, ki ima za cilj selitev Burse na tehnološko bazo in pospešitev prehoda iz delovno intenzivnih izdelkov v proizvodnjo z visoko stopnjo dodane vrednosti.
V centru, kjer je na sestavljenem področju zagotovljena proizvodnja vzorcev, 20 vrst preskusov in 5 različnih metod prototipov infrastrukturnih storitev, se izvajajo tudi preizkusi gorenja opreme, ki se uporablja v železniških sistemih, avtomobilskem in letalskem sektorju.
Generalni direktor BUTEKOM-a Mustafa Hatipoğlu je dejal, da je bil IKMAMM ustanovljen z namenom, da Bursa postane "avtomobilska baza" in s svojimi deli prispeva k letalskemu in obrambnemu področju.
Hatipoglu, "TAI, ki ima tovrstne priložnosti, bi lahko bil v Turčiji, hčerinsko podjetje univerze Sabanci v Istanbulu ima na spletnem mestu BUTEKOM İKMAMM. Tu je bila narejena resna naložba. Naš cilj je pilotna proizvodnja, ne masovna proizvodnja. Izvajanje raziskovalnih in razvojnih projektov, testiranje projektov s preskusnimi laboratoriji. Na ta način želimo služiti industriji. " rekel.
Center Hatipoglu presenetljivo izpolnjuje pomembno potrebo v Turčiji, poleg tega, da gre v avtomobilsko industrijo, ta center ni samo avtomobilski proizvodni center Bursa, ki razvija projekte, povezane z avtomobilsko industrijo, raziskave, je povedal laboratorijski službi, ki je postala center.
"26 ZDRAVSTVENIH ŠTUDENTOV TUKAJ TREJO 3 DNE V TEDNU"
V ikmammu redke naprave, ki v Turčiji oddaja Hatipoglu, je nadaljeval:
»Naše delo se nenehno povečuje. 26 doktorskih študentov v našem centru preživi 3 dni na teden, pomagajo našim projektom in delajo svoje projekte. Naše osebje pod streho podjetja BUTEKOM je pridobilo resne izkušnje tako na področju laboratorijske kot tudi proizvodne opreme. Izdelovati bomo začeli, ko se dogovorimo za projekte, ki jih imamo. Naša proizvodna zmogljivost se bo z novimi prihajajočimi in prihodnjimi napravami še povečala. Veliko projektov prihaja sem izven mesta. Podjetja prinesejo teste, če obstajajo, in jih dajo preizkusiti tukaj. Če naj bi se kaj razvilo, pravijo „Izvedimo projekt raziskav in razvoja“. V tem trenutku se skupaj piše projekt TÜBİTAK. Po tem se razvije in preizkusi. Z drugimi besedami, tu lahko opravljajo tako pisanje projektov kot tudi raziskovanje in preizkušanje. Pozorno spremljamo domače in nacionalne tehnološke študije. Bursa proizvaja veliko delov za obrambno industrijo. V Bursi so začeli izdelovati podvozje in blažilnike helikopterjev. Ta center je zelo pomemben za razvoj in testiranje tovrstnih izdelkov.
Hatipoğlu je izjavil, da so bili v zgorevalnem laboratoriju v središču opravljeni preskusi zgorevanja opreme, ki se uporablja v železniških sistemih, avtomobilskem in letalskem sektorju.
Ob tem, da obstaja veliko različnih načinov zgorevanja, je Hatipo ,lu dejal: „Vse imamo priložnost preizkusiti. Poleg tega se zahtevajo tudi podatki o toksičnosti dima iz gorečega izdelka, kako izdelek pri zgorevanju oddaja dim, kakšno škodo povzroča. V Turčiji je naprava z manj. S tem določimo značilnosti in poškodbe gorenja. " uporabljali izraze.
"SESTAVLJENO BO NADOMESTILO JEKLO"
Hatipoğlu je dejal, da je kompozit bolj trpežen in lažji od jekla, njegovi stroški pa višji, "je avtomobilska industrija začela s tem poslom hitro, zdaj pa ne gre zelo hitro. Če je mogoče rešiti visoke stroške, bo kompozit zamenjal jeklo. V železniških sistemih so bili vagoni jeklo, zdaj aluminij. Preobrazba iz aluminija v kompozit se je začela znova. " našel oceno.
Hatipoğlu je izjavil, da predvidevajo preoblikovanje iz kovine v kompozit v industriji.
Hatipoğlu je poudaril, da je kompozit izdelek, ki ga je treba dati raje glede na lahkost, kjer koli je jeklo.
»Ko ga uporabljate v avtu, je avto lažji. V akumulatorskih vozilih zlasti baterija prinaša veliko težo. To je treba ublažiti. Zato se je treba iz jekla obrniti na kompozit. Sestavljeni deli povečajo stroške, vendar se prej ali slej sestavljeni deli vrnejo. Stroški se bodo nekako znižali. Težo vozila morate zmanjšati, da se poveča njegova zmogljivost. Vse se naredi za zmanjšanje teže. Zlasti letalstvo se pogosto uporablja v letalski industriji. Obstaja pretvorba iz aluminija v kompozit, saj je v mnogih delih, kot je ogrodje, lahka. Podobno je v obrambni industriji mogoče uporabiti kompozit povsod, kjer se uporablja jeklo.
Najprej komentirajte