Združenje za zaščito potrošnikov (Tukoder) je podalo izjavo o pohodu po mostu in avtocesti, kar je pritegnilo velik odziv občanov. V izjavi, ki jo je delil predsednik združenja za varstvo potrošnikov Aziz Koçal; »Naši državljani, katerih običajna tradicija ni bila prekinjena, so v novo leto vstopili z novicami o nočnih pohodih. Prihod četrtka je napovedan v sredo. Tako kot v prejšnjih letih se bodo tudi naši državljani leta 2021 borili za preživetje zaradi opravljenih pohodov.
25-odstotno povečanje cestnin za avtoceste in mostove ne zadeva le tistih, ki imajo vozila, ampak tudi vse naše državljane zaradi dolarjev indeksiranih jamstev za mostove in predore. Druga čudnost je javno razmišljanje, da je tečaj dolarja kot razlog za dvig drugačnega izvora. Z dolarjem nismo imeli opravka, dvig dolarja na nas ni vplival, pretirano povečanje prodaje blaga in storitev brez kakršnega koli povečanja stroškovnih vložkov bi bilo kaznovano s preiskavo. V imenu 83 milijonov potrošnikov sprašujemo, katere storitve na mostovih in avtocestah so pretirano povečale svoje prispevke, vi pa ste jih močno povečali.
Prekomerno povišanje stopnje inflacije do mostov, zgrajenih z metodo gradnje-obratovanja-prenosa in država zagotavlja visok prehod čez dolarje, bo zakladnici prineslo dodatno breme zaradi prehodnega jamstva, ki bo praznilo žepe šibkih potrošnikov. Ob vstopu v novo leto; Državljan, ki se mu je kupna moč zmanjšala zaradi pohodov, kot so pristojbine, davki, zemeljski plin, električni mostovi in avtoceste, nima več vzdržljivosti.
S pohodi na avtoceste in mostove državljani, katerih dve strani Istanbula sta ločeni drug od drugega, skušajo preprečiti pravico do varnega, kakovostnega, poceni in časovno varčnega prevoza. Ceste in mostovi, zgrajeni zaradi varnosti javnosti ter preprečevanja izgube časa in razbremenitve prometa, so se zaradi prevelikih pohodov in naraščajočih cen začeli odmikati od namena gradnje.
Ker so zagotovljene tudi avtoceste, mostovi in predori, zgrajeni z modelom graditi-upravljati-prenašati, povečanje povečanja vpliva na potrošnika, ki gre skozi te, razliko pa dvakrat plača zakladnica.
Storitve, kot so ceste, mostovi in predori, ki so potrebna infrastruktura za prevoz, bi bilo treba zagotoviti, saj bi bilo treba opustiti javno službo, opustiti model privatizacije ali gradnje-obratovanja-prenosa, iz obstoječih pogodb odstraniti prehodna jamstva in jih preoblikovati v turško liro, storitve prevoza pa bi bilo treba zagotoviti brezplačno.
Po podatkih, predstavljenih v tisku, je bilo v prvih šestih mesecih leta 2020 iz zakladnice izplačanih 1 milijardo 750 milijonov lir samo za most Osmangazi. Celo ljudje, ki niti ne vidijo slike mostu od Edirne do nasprotne strani tega plačila, so sposobni plačati most. Za dele avtoceste Severne Marmere, ki so bili obratovani, je bilo operativnemu podjetju izplačanih 1.4 milijarde TL.
Tudi te številke same po sebi niso model modela gradnje-obratovanja-prenosa v korist ljudi v skladu z nacionalnim gospodarstvom.
172 členov naše ustave "Država sprejema zaščitne in razsvetljevalne ukrepe za potrošnike in spodbuja potrošnike, da se zaščitijo." V skladu z vladno določbo bi morala zaščititi šibke potrošnike pred močnimi podjetji in takoj umakniti pohode.
Najprej komentirajte