Odsek Alibeyköy-Cibali tramvajske proge Eminönü-Alibeyköy, ki ga je leta 2016 začela nekdanja uprava IMM in bi ga bilo treba dokončati leta 2018, je začel obratovati prvi dan leta 2021 s sodelovanjem predsednika CHP Kemala Kılıçdaroğluja in predsednice dobre stranke Meral Akşener. .
Na tramvajski progi Eminönü-Alibeyköy, katere gradbena dela je leta 2016 začel oddelek za železniški sistem istanbulske metropolitanske občine (IMM), nato pa se je ustavil, so bile v novem obdobju rešene težave s financiranjem in proces gradnje je bil pospešeno. Odprtje odseka Cibali-Alibeyköy, prve stopnje proge, je potekalo prvi dan leta 2021 s sodelovanjem predsednika CHP Kemala Kılıçdaroğluja in predsednika stranke IYI Meral Akşener. Župan metropolitanske občine Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğluNa otvoritveni slovesnosti, ki jo je gostil . in potekala na postajališču proge Feshane; Prisotni so bili tudi častni namestnik predsednika CHP, častni Adıgüzel, namestnik predsednika stranke IYI Berna Sukas, predsednik province CHP Istanbul Canan Kaftancıoğlu, predsednik province IYI Istanbul Buğra Kavuncu, poslanci, župani in člani skupščine IMM.
ZELO TEŽKO LETO 2020 SMO PUSTILI ZA SAJ
Ob prvem govoru na slovesnosti je Pelin Alpkökin, vodja oddelka za železniški sistem IMM, delil informacije o postopku gradnje proge. Potem ko so Alpkökin, İmamoğlu, Kılıçdaroğlu in Akşener, ki so prišli do mikrofona z naslovom „gostitelj“, rekli: „Ko te pogledam, vidim leto in leta, ki upajo. Skupaj dajete neverjetno upanje, dajete neverjetno moč nam, naši celotni državi, našemu narodu. " Poudaril je, da želijo vstopiti v leto 2021 z dobrim začetkom, je dejal: "Želeli smo sporočiti, da moramo veliko storiti za svoj Istanbul in svoj narod, da moramo narediti veliko dela, da moramo ustvariti srečo in mir v prvih urah leta." Izjavil je, da je za seboj ostalo zelo težko leto 2020, İmamoğlu pa je z novim letom zaželel zdravje, obilje in obilje. »Smo 1. januarja. Odpiramo se z nekakšno srajco in jakno, «je dejal İmamoğlu in govoril o problemu suše, ki ga povzroča globalno segrevanje. Če delimo informacijo, da je treba v običajnih razmerah decembra povprečno 105 kilogramov padavin na kvadratni meter, je ta številka letos 22 kilogramov, in opozorili na pomen varčevanja z vodo.
DANI PODATKI O ZAČETKIH
Opozoril je, da so pred odprto tramvajsko progo začeli obratovati podzemno progo Mahmutbey-Mecidiyeköy, İmamoğlu je dejal: „Glavni element javnega prevoza v Istanbulu je podzemna železnica. Za številne naložbe so se odločili v letih 2016-2017. Ko smo nastopili funkcijo, pa so se te proge v veliki meri ustavile; je bil neoperabilen. Na primer; To progo, ki je bila razpisana leta 2016, naj bi odprli sredi leta 2018. Ko smo nastopili funkcijo, je bila stopnja dokončanosti približno 55 odstotkov. Poleg tega smo po nastopu funkcije nadaljevali s svojimi odločitvami, tako da smo odpravili večje pomanjkljivosti, «je dejal. Kot primer 1,3-kilometrske napačne izdelave na odseku proge Balat je İmamoğlu dejal: „Ta 1,3 kilometra smo morali spet porušiti in z postavitvijo 60–70-metrskih pilotov na tem odseku obnovili trdnost konstrukcije. Vzelo nam je resno veliko časa, povzročilo je resne stroške. "
ZAŽNEMO LINIJO MAHMUTBEY ESENYURT
Poudaril je, da so z ustaljenimi finančnimi sredstvi znova zagnali vse ustavljene podzemne železnice v mestu, je İmamoğlu podal informacije o najnovejših razmerah na vseh gradbiščih. İmamoğlu je delil naslednje informacije o novih linijah podzemne železnice:
»Naj dam osupljiv primer; Pred 3,5 leti je bil izveden tako imenovani razpis za progo Mahmutbey-Esenyurt, ki pa se ni nikoli začel. Naj povem kaj bolj grenkega; pravzaprav niti nima projekta. Na prijavnem projektu ima resne pomanjkljivosti, vendar ga lahko vidite na seznamu, to je vrstica, ki je bila razpisana. Projekt začenjamo z dokončanjem projektnih postopkov te vrstice in poravnavo financiranja po določeni stopnji. Začenjamo progo Mahmutbey-Esenyurt. Tako kot Kirazlı-Halkalı Nadaljujemo pot, tako da ni nobene proge, ki se pravzaprav še ni začela, zlasti del podzemne železnice. Na primer, lahko rečemo, da smo začeli podzemno železnico Pendik-Tuzla. To je bila tudi razpisana črta, vendar smo jo mi začeli z iskanjem vira. Lahko rečemo, da smo pravzaprav začeli podzemno progo Göztepe-Ümraniye, od katere je bila zgrajena le ena postaja. Ker, čeprav so minila leta, je bila proga postavljena le na eni točki, zdaj pa so TBM dosegli črto, ki deluje s polnim plinom. Dudullu-Bostancı je še eden izmed njih. Z drugimi besedami, več kot 4 ljudi dela na progah podzemne železnice, kjer ob nastopu funkcije dela zelo malo ljudi. Z drugimi besedami, v Istanbulu deluje 10 podzemnih linij. "
3-krat bomo naredili RAZLIKO
Poudaril je, da so odločeni postati občinska uprava, ki je v petih letih začela obratovati skoraj 5 kilometrov podzemne proge, je İmamoğlu dejal: "V Istanbulu bomo živeli v obdobju, ki se je skoraj potrojilo na najbližjega konkurenta." İmamoğlu je povedal, da se dobra novica, da se postopek 20-kilometrske podzemne proge Incirli-Beylikdüzü, ki je obljubljena v vsakem volilnem obdobju in ima približno 3 let, hitro nadaljuje, HalkalıČrta, ki se na nek način razteza čez Istanbul, HalkalıNačrtujemo ga tudi v Esenyurtu. Tudi mi imamo takšno delo,« je dejal. İmamoğlu je izjavil, da je bil projekt hitri vlak "speedray"Zgodilo se bo," je dejal.
Rekel je: "Imamo načelo, ki ga izpostavljamo, ko dosežemo vse to," je dejal Imamoglu; Uvrstil ga je med "transparentno upravljanje", "sodelovanje" in "skupni um". Upoštevajoč, da 16 milijonov ljudi ravna s svojo modrostjo, medtem ko vlada Istanbul, İmamoğlu je izjavil, da na mestne trge deluje enako. İmamoğlu je opozoril na zgodovinski pomen Zlatega roga in dejal: „Današnji tramvaj bo imel tako vlogo: zagotovil bo neverjetno storitev turističnemu poslanstvu te čudovite zemljepisne lege in prevoz ljudi iz te regije od Sirkecij do Alibeyköya. Zahvaljujoč temu tramvaju, ki vozi po južnem delu Zlatega roga, bomo uživali v tem, da bomo prebivalcem Istanbula in celotnemu svetu postregli z interaktivnim turističnim območjem z gradnjo pomolov na določenih postajah in pogosto povezavo te strani z morskim prevozom. .
HALIČA ZNOVA OŽIVIMO
Rekel je: "Včasih nas poskušajo obtožiti lažnih izjav o Zlatem rogu," je dejal İmamoğlu.
"Kako slaba misel je, v tretjem mesecu najinega imenovanja so se o nas, desno in levo, pojavili naslovi z besedami" Kontaminirali ste Zlati rog ". Nasprotno, zlati rog dejansko vračamo v življenje in ga vračamo v življenjski model. Kako? S proizvodnjo smo začeli ne le s progo Eminönü-Alibeyköy, temveč s prenovo 3 milijona kvadratnih metrov zelene površine na točki, kjer se nahaja ta proga. V tem smislu ne načrtujemo samo te regije, temveč tudi nasprotno stran. Z razdelitvijo tega kraja na 3,1 regij smo s pomočjo več kot 7 oblikovalcev dosegli projekte. Upam, da bomo pri krajinski zasnovi tega kraja postopek dopolnili s pokrajino, primerno po svoji turistični strukturi, naravni strukturi in duhovnosti, z razumevanjem, ki privlači, prenaša in združuje ljudi. Zlati rog bomo v Istanbul spet pripeljali v iskrivem stanju. Na eni strani je temno modri zlati rog, čudovit zlati rog z ribami v notranjosti; po drugi strani pa bujni Zlati rog, ki ga družba resnično pogreša. Hkrati bomo hitro obudili številna zgodovinska območja okoli njega in jih bomo obudili, še posebej Feshane. "
V zahvalo vsakemu človeku, instituciji in organizaciji, ki je prispevala k izgradnji proge, je İmamoğlu dejal: „Rad bi se zahvalil vam, naši dragoceni gostje, ki ste danes z nami delili ta čudovit trenutek. Ta prvi dan v letu, zelo dragoceni predsednici stranke IYI Meral Akşener in predsedniku Republikanske ljudske stranke Kemalu Kılıçdaroğluju, ki sta v letu 2021 in prihodnjih letih dala veliko upanje in moralo ter ta lep trenutek delila z nami, prebivalci Istanbula. in v imenu vseh mojih soigralcev se vam najlepše zahvaljujem za vašo moralo, motivacijo, prispevek in upanje.
Najprej komentirajte