Mestna občina Izmir je svojim korakom dodala nov korak za zmanjšanje avtomobilskega prevoza in povečanje prevoza za kolesa in pešce. V ta namen se v Izmirju izvaja veliko infrastrukturnih, prijavnih in spodbudnih projektov; Kolesarske steze po vsem mestu so bile opremljene z brezplačnimi popravili in črpališči.
V tem obdobju, ko so vsi, vsaka institucija in organizacija, od 7 do 70, zaradi globalnega segrevanja in podnebne krize povabljeni k bolj odgovornemu ravnanju, občina İzmir Metropolitan z vzornimi koraki s svojimi okoljskimi projekti. Številne aplikacije se izvajajo v praksi, zlasti za povečanje prevoza s kolesi in pešci. Na koncu je bilo na 76-kilometrskih kolesarskih stezah v mestu nameščenih 35 brezplačnih servisnih postaj in 50 kolesarskih črpalk. Poleg tega je bilo v križiščih z gostim prometom nameščenih 400 naslonov za roke / noge, da so lahko kolesarji lahko čakali.
Zahvaljujoč majhnemu ročnemu orodju in črpalkam, ki so na voljo na postajah za popravilo koles, bodo lahko kolesarji sami odpravili manjše okvare; bodo lahko dali zrak na kolesa svojih vozil.
Ustvarjanje cilja, zavedanja in navad
Vodja izpostave oddelka za promet, načrtovanje dostopa in načrtovanja koles za pešce v İzmirju Özlem Taşkın Erten je dejal: „Upoštevamo udobje kolesarjev. Naš cilj je povečati socialno ozaveščenost o trajnostnem prevozu, uporabi koles in seveda uporabi koles. " Izmir, evropska mreža kolesarskih poti EuroVelo je opozoril, da mesto nosi naziv prvega člana iz turške poplave Ertan, in dejal, da sprejemajo ukrepe za izboljšanje kolesarskega turizma na eni strani. Erten je izjavil, da so te ukrepe sprejeli z vključitvijo nevladnih organizacij v postopke odločanja, in je svoje besede dopolnil takole:
10 odstotka po 1,5 letih
»Poleg infrastrukturnih projektov imamo tudi spodbudne projekte za večjo uporabo koles. Tudi tu so naš prvi cilj naši otroci, ki bodo jutrišnji starešine. Izvajamo že številne projekte, katerih cilj je začeti uporabljati koles in uveljaviti to navado. Kajti če gre otrok danes v šolo s kolesom, bo šel s kolesom v službo, ko bo odrasel. Naš končni cilj je po 5 letih povečati stopnjo uporabe koles, ki je še vedno približno 10 na tisoč, na 1,5 odstotka. "
Najprej komentirajte