Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu na ministrstvu 13. decembra 2020 2021 predstavitev proračuna na parlamentarni Generalni skupščini Turčije, z velikimi cilji, prihodnost je svetla država, to prepričanje, še posebej obrnjeno v prihodnost zadnjih 18 let, obraz, um, v luči znanosti Rekel je, da vedno oživijo najboljše in najnovejše.
Karaismailoğlu je dejal: "Turčija danes, ko se spreminja os svetovne trgovine, ponuja veliko večje priložnosti. Naša država se nahaja v središču Evrazije in v osrčju Nove svilene poti, v zgodovinskem prelomu, ko bo postala ena izmed ustvarjalk svetovnega gospodarstva, ne pa regionalni gospodarski vodja, ki bo določal potek trgovine. Iz tega razloga smo na poti, da zadovoljimo spreminjajoče se potrebe v prevozu ljudi, tovora in podatkov ter sodelujemo v sistemih, ki se nenehno obnavljajo po vsem svetu. Vsak korak, ki ga naredimo, je del te odlične strategije. "
V sodelovanju z analizo učinkov prihrankov javnih naložb in naložb v javno-zasebna partnerstva, opravljenih med letoma 2003 in 2019, je Karaismailo :lu podal naslednje informacije: »Donosnost naložb v avtoceste, železnice, letalske družbe, pomorske poti in komunikacije v našo državo je jasno vidna. Med letoma 2003 in 2019 so imele te naložbe 386 milijard dolarjev skupnega vpliva na bruto domači proizvod in 818,8 milijarde dolarjev na proizvodnjo. Vpliv teh naložb na skupno zaposlenost je bil povprečno 703 tisoč ljudi letno. Samo v letu 2019 smo prihranili 13,4 milijarde dolarjev od goriva, časa, vzdrževanja vozil in obratovalnih stroškov. "
Poleg tega smo s prehodom na okolju prijazne načine prevoza s krajšimi cestami, mestnimi železniškimi progami in hitrim vlakom prihranili 10,3 milijona dolarjev emisij CO2 in 20 milijonov dolarjev prihranka v papirju. Z uporabo e-uprave, ki jo naši državljani izvajajo za transakcije, ne da bi šli v javne ustanove, je bil dosežen prihranek v višini 1,8 milijarde dolarjev, kar se je odrazilo v povečanju javne produktivnosti dela.
Karaismailoğlu je pojasnil, da se prebojno obdobje, ki se je na železnicah začelo leta 2003, nadaljuje danes, da so obnovili obstoječe konvencionalne proge in novo gradnjo proge, izvedli domači in državni signalni projekt ter prvič začeli proizvajati vlečna in vlečena vozila z nacionalnimi izvedbami na železnicah.
Poudaril je, da so skupaj zgradili 1213 tisoč 2 kilometrov novih prog, vključno z 115 kilometri YHT, je Karaismailoğlu izjavil, da so železniško omrežje povečali na 12 tisoč 803 kilometrov, signalne vode povečali za 161 odstotkov, električne vode pa za 176 odstotkov.
Karaismailoğlu je izjavil, da kljub epidemiji leta 2020 ni prišlo do upada notranjega tovornega prometa po železnici, v mednarodnem prevozu pa je bil dosežen občuten porast zaradi prednosti brezstičnega prevoza, „Zlasti pri mednarodnem prevozu se je povečal za 116 odstotkov na progi Baku-Tbilisi-Kars, povečal za 63 odstotkov na liniji Iran in 15 odstotkov povečal evropski liniji. Pričakujemo povečanje za XNUMX. Da bi se prednosti, ki jih prinaša naša geografska lega, spremenile v gospodarske in komercialne koristi, moramo še naprej vlagati v železnice, ne da bi se upočasnile. " uporabil izraz.
Spominjajoč se, da so 4. decembra iz Istanbula na Kitajsko poslali prvi izvozni vlak, je Karaismailoğlu dejal:
»Naš vlak se je zapisal v zgodovino kot prvi izvozni vlak iz Evrope na Kitajsko z uporabo Marmaraya na železniški svileni poti Baku-Tbilisi-Kars. Svojo 2 tisoč 323 kilometrov dolgo cesto znotraj meja naše države je zaključil 8. decembra. Danes nadaljuje pot iz kazahstanske Šalkare. Naš vlak, ki bo skupaj prepotoval 8 tisoč 693 kilometrov, doseže Gruzijo, Azerbajdžan, Kaspijsko morje, Kazahstan in na koncu mesto Kitajsko v mestu Xi'an ter brez prekinitve zaključi mednarodno progo, Çerkezköybo prišel do Xi'ana od. Nadaljujemo tudi s pripravami na nove izvozne vlake. Kot je omenila Kitajsko-Rusijo prek severne črte v naslednjih letih prehoda, ki naj bi se zgodil v 5 odstotkih letnih 30 vlakov v Evropi, ki se poskušajo preseliti v Turčijo. Naš cilj je povečati letno nosilnost 1 milijona potnikov in 6,5 milijona ton tovora železnice Baku-Tbilisi-Kars na 2024 milijone potnikov in 3 milijonov ton tovora do konca leta 20. S projekti, ki smo jih načrtovali v okviru študij Generalnega načrta za promet in logistiko, želimo povečati delež železnice s 5 na več kot 10 odstotkov.
"Še naprej bomo delali vzorne projekte za svet"
»Medtem ko se proizvodni in oskrbovalni centri s svetovnega prometa s skrajnega vzhoda preusmerjajo v našo regijo, naša država; Je most nove svilene ceste, ravno sredi trikotnika Afrike, Evrope in Azije. Karaismailoğlu je dejal: „To prednost moramo izkoristiti. Z našimi avtocestnimi, železniškimi, pomorskimi, letalskimi in komunikacijskimi projekti ustvarjamo komercialne koridorje, v katerih je naša država v središču. Ponos za našo državo; Še naprej bomo delali vzorne projekte za svet. " uporabljali izraze.
Najprej komentirajte