Ministrstvo za promet in infrastrukturo 20. decembra 2016, ki je bilo odprto v okviru enega najuspešnejših pionirskih inženirskih inženirskih tehnologij na svetu, enega najpomembnejših turških, enega najprestižnejših projektov Evrazijski predor, ki ga podeljuje Enterprise Asia International International Innovation Award. Dobil je mednarodno nagrado.
Prejel nagrado za inovacijo v kategoriji »Storitve in rešitve«
Evrazijski predor, ki povezuje azijsko in evropsko celino pod morskim dnom, s svojimi inovativnimi tehnologijami s svojo strukturo financiranja, načrtovano v korist vseh zainteresiranih strani, pa tudi s svojim pionirskim delom v tuneliranju še naprej pridobiva priznanje najbolj spoštovanih organizacij na svetu.
S povezavo azijske in evropske celine Ministrstva za promet in infrastrukturo pod morskim dnom je Evrazijski predor, ki vdihne promet ceste D-100 in obalne ceste, ene najbolj prometnih osi v Istanbulu, razvilo podjetje Enterprise Asia s svojo "Tehnologijo regulacije hitrosti premikanja svetlobe". je prejel nagrado v kategoriji "Storitve in rešitve" v okviru mednarodnih nagrad za inovacije, ki jih vsako leto nagrajujejo za inovativna podjetja.
Evrazijski predor je prejel 13. mednarodno nagrado
Cilj predora Eurasia, ki je s svojo 13. nagrado dosegel nov uspeh s tehnologijo premikajočih se luči za uravnavanje hitrosti, je stabilizirati hitrost vozil, razbremeniti prometni tok, zmanjšati tveganje za nesreče z ohranjanjem razdalje in prispevati k okolju z zmanjšanjem izpušnih plinov, ki jih povzročajo nenadne spremembe hitrosti. .
Razvit je bil sistem, ki ga je mogoče prilagoditi različnim scenarijem.
Opazili so, da lahko ta tehnologija, ki jo priporoča Svetovna organizacija za ceste (PIARC) in je pokazala, da prinaša velike koristi pri podobnih projektih kot rezultat raziskav literature, lahko zmanjša prometne zastoje do 90 odstotkov. Aplikacija, ki deluje s hitrostjo 70 km, je sestavljena iz razsvetljave, ki se sinhrono premika po stropu s pomočjo LED-cevi. Poleg tega sistem omogoča hitrost, velikost in razdaljo razmika razsvetljave v različnih scenarijih. Aplikacija, ki se je začela 500 metrov pred najglobljo točko v smeri Evropa-Azija, kjer je bilo v predoru zaznano povprečno zmanjšanje hitrosti prometa, pokriva 1,5 kilometra traso, tisoč metrov na izstopu iz najgloblje točke.
Najprej komentirajte